4x4.ee

Poldi osas kohe jään vastuse võlgu. Panen siia 2 video lingid, mis on tehtud siis kui DAK7 90/100 sai tagasilda. Näha on 90/100 luku ära petmine käsipiduriga, mille läbi rakendub lukk kässari pealoleku ajaks 100/100

https://www.youtube.com/watch?v=ZfG9QbDETdE

https://www.youtube.com/watch?v=KBzkyhWm_Xw

Alguses tulid poldid lahti ,
liimiga uued murdis pooleks. Rehviks oli 33''

Mis tugevusega need pooleks murtud poldid olid?

9.9

MartinL kirjutas:9.9

9,9 , sellisest pole kuulnud, tavaliselt on 8,8, 10,9, 12,9.

Minu viga 10.9
Siiski sai lukk algse lahti tulemisega piisavalt viga ja uute poltidega jäigi pauguga rakenduma.

Kõvasulam polt ja keerme liim

Huvitav, milline see "kõvasulam" polt on?

fendimees kirjutas:Huvitav, milline see "kõvasulam" polt on?

Jah, jah, jah, tugevusega 12,9 pidasin silmas.

Aga teema on tuline, mõtlesin korra enda masinale ka esisilda pista aga nüüd ei teagi kohe...

Nüüd võtan mütsi maha selle Vene isemõtleva DAK luku ees.
Sai eile 12h ameti asjus ( off-road alakoolitus) off-roadi tehtud ja Land Roverit koos Toyotadega "kogu raha eest" piitsutatud. Mustjõe maasitkusõidu alal andis üks hetk üks esimene pooltelg saba. Algul tundus, et roolis olev kunde ei saa mäest üles. Kuna masin vajus kliendi käes kolmandal tõusu katsel tagurpidi pehmesse liivavalli ja ühe küljega kergesse auku ( taga puud), siis ronisin ise sanga ja seejärel avaldusid tagasilla uued oskused täielikult.
Suutin masin peale mõningast jauramist ainult tagasillaga sealt välja kraapida.
Respect DAK!

Ülejäänud päev kulges seega ainult tagasillaga ning endale suure üllatusena suutis mudaseid rööpaid ja paksus jääga veetakistusi ainult lukus tagasillaga edukalt üsna suures ulatuses läbida.
Tõsi, tagasillale ostus selline pingutus lõpuks liigseks ja pool päeva hiljem ühes jääsupises augus solvus solvus mingi detail seal sees. Tuleb lähiajal hakata lahkama, mis juhtus.
Kuni selle hetkeni suutis masin mind ainult tagasilla ja 2WD veoga ikka ja jälle üllatada. Julgen soovitada.

Landy kirjutas:... Kuan masin Masin vajus kliendio köes komandal tõusu katsel tagurpisi pehmesse liiva valli ja ühe küljega kergesse auku ( taga puud), siis eonisin ise sanga ja suutin masin pleale mõningast jauramist ainult tagsillaga sealt välja kraapida...

On sinuga ikka kõik korras!?

Landy kirjutas:Nüüd võtan mütsi maha selle Vene isemõtleva DAK luku ees.
Kuna masin vajus kliendii käes komandal tõusu katsel tagurpidi pehmesse liivavalli ja ühe küljega kergesse auku ( taga puud), siis ronisin ise sanga ja suutin masin pelale mõningast jauramist ainult tagsillaga sealt välja kraapida.

Ländy, ehk oleks aeg korra foorumi põhireeglid enda jaoks selgeks juba teha? Võta need käpikud käest ära ja hakka normaalselt kirjutama!

K.Kotkas kirjutas: 1. KOLME ASJA PEAD SA VALITSEMA – OMA ISELOOMU, KEELT JA KÄITUMIST
Hinga 3 korda sisse ja välja, enne kui postitad.

2. Loe läbi, mida sa postitad, paranda kirjavead.

3. Peale lugemist hinga uuesti ja mõtle, kas sinu vastus oli vastusena hea ehk kas sina oleks rahul, kui sulle keegi nii kirjutaks.

Landy kirjutas:Respect DAK!

Aga Land Rover ei saagi kiita?
Ja ülikogenud Piloot?

Ot ma olen kas nüüd midagi maha maganud või mis aga viimati oli jutt sellest kuidas see uhke Dak pilbasteks lendas. Oli siis pilbasteks või ei.

uppund kana kirjutas:Ot ma olen kas nüüd midagi maha maganud või mis aga viimati oli jutt sellest kuidas see uhke Dak pilbasteks lendas. Oli siis pilbasteks või ei.

Sukimuki ja UAZ-i omanikud on jah neid pilbastanud. Mina kasutan Eestis ainsana seda Inglise Huumori jaoks tehtut.
Hetkel pole aimu, mis tagasillas järgi andis, ootab lahkamist,