4x4.ee

Mina valiks kindlasti Mazada, niipalju kui kastikaid näinud olen tundub läbi aegade kõige kestvam. Lahja mootor aga võtab ka vähem kütust, kui suurt haagist ei vea siis jõust ka puudu ei jää.

Metsa ja jahile võta selline, millel vähem elektroonikat ja andureid. Kõik nad sõidavad ja peavad, kui korralikult hooldada.

Omal ajal pikapit valides proovisin ära L200, Rangeri ja D22. Valisin D22-e 98kw, see sõitis hästi ja sees oli mugav. Mitsu ja Ford olid tuimad ja igavad.
Nissan kannatas ka metsas lammutamist, tühjalt ja koormaga, ainult andurid ja juhtmed kadusid kastidelt.

Paneme konkreetse teema lukku, kuna tõdesin, et alla 4..5 tuh. € pole võimalik mitte mädanenud kastikat saada. Valituks osutus järjekordne "tavaline" maastur.

Las ta olla lahti. See ju polnud kuulutus ja tulevikus võib keegi tahta edasi lamiseda siin samal teemal.

tarmo kirjutas:Las ta olla lahti. See ju polnud kuulutus ja tulevikus võib keegi tahta edasi lamiseda siin samal teemal.

Ok! Nõus!

Saabki edasi jaurata
Kas vanematel kastikatel kõigil veoskeem selline, et 4x4 lülitamiseks läheb kohe vahekast keskelt lukku. Et siis uuema otsa Mitsu L200 ainuke, kellel vahekastis differ ja kannatab sõita avatud difriga 4x4 na?

Eesti esinduses on ilma aeglustita ainult müügil. Saksast toodutel on küll aeglustit kohatud. Aga uuena on see üle mõistuse kallis. Samas kardan uutel mitsudel seda pikka kasti. Disco 1 el käib ka pidevalt konks maasse, aga see uue L200 kast on ikka hullult tagaratastest taga pool. Muidugi peaks kõrgust võrdlema.