4x4.ee

tanel kirjutas:Pseudoprobleem IMO.
Esiteks, kui midagi juba kärssama läheb, siis on parem, kui see asub võimalikult üleval ja ei süüta enda kohal enam mingeid asju. Kapott lahti ja kustutama...

Enne kustutamist on vaja vool maha võtta ja sellele lülitile peaks ligipääs olema kohast mis leekides ei ole.

Kui Sul näiteks vintsijuhe lühisesse läheb, siis ei ole SEDA võimalik kustutada. See lihtsalt hõõgub (ja süütab kõike ümbritsevat), kuniks akust voolu peale tuleb. Läbi ka ei põle, läbimõõt on piisavalt suur. Enne annab mõni klemm järgi.

Kunagi sai zigulli starteri toitejuhe valesti tagasi pandud, nii, et ta puutus vastu väljalaskekollektorit ja põles sõidu ajal lühisesse. Mootor suri välja ja elektrisüsteem läks laksust pimedaks. Rooli taga kohe aru ka ei saanud, milles viga oli.
Õnnelik õnnetus oli, et midagi põlema ei läinud ja asi lõppes täiesti nulliks tühjenenud akuga, aga oleks võinud ka teistmoodi minna.

Lihtne

Et mis see nüüd on?

Mingi automaatika?

Svatski naljad või mis... See Ice on asja võti ilmselt, ilma selleta ei tööta ükski vints

OT see on selleks hea, et ku juhuslikult peaks midagi põlema minema ei ole tekkiv segadus suurem kui sellele eelnev, kusjuures vintsimiseks tuleb kahte juhet koos hoida ja auto kõral jalutada. (pärisausalt selleks et vintsides kihutada ei saaks) automaatikast nii palju, et kui maa alla sõita siis tuleb see ICE võtta ja kodu poole JALUTAMA hakata.

ka maa peal sõites kulub ICE (A Le Coq) ära!!!

Aiss aisiks aga ma pidasin rohkem silmas seda, et kuna see vidin on paigaldatud esimesena pihtasaavasse kohta siis metsa jõudes tehakse auto automaatiliselt liikumisvõimetuks.

tegelikult oli meil vaja korra metsas käia, ja ei jõudnud lihtsalt teda paremasse paika paigutada ja nagu näha korpuse puudumisest on sul tuline õigus, pihta sai ta esimesena aga koju tõi ikka