4x4.ee

OT: miks kuulid paremad/halvemad on, kui 300 ml vedelikku (nt jahutusvedelik)?

Bensuga see häda, et kipub pölema jääma. Parem lahendus on brake cleaner.

Hoidke autos purk brake cleanerit ja pakk tikke

ise olen pöllurallikale samal tehnikal pannud rehve peale ja vanu rehve siloaukude pealt nign bensuga, kuna brake cleanerit pole olnud käepärast. Siiamaani on köik peale jäänud ja köik toimib.

Lihtsalt huvi pärast küsimus: kas keegi on ka mõõtnud survet peale sellist montaazhi? Kahtlane, et normaalseks sõiduks piisab, vaja ikka pumba/kompressoriga juurde vehkida?
Ja kuidas toimetab seal rehvis põlemisel tekkiv veeaur?, soojalt on ta küll gaasiline, kuid jahtudes kondenseerub ja surve langeb?

Kindlasti peab juurde panema.Sellepärast tulebgi ventiil välja võtta,et jahtudes uuesti rehvi veljelt maha ei tõmbaks.
Nii,et ventiil välja,paugauga pealekui igasugune susisemine lõppend rehvi õhk sisse ja ventiil ette.Manokas külge surve mõõtmine ja täppis reguleerimine.

Edu
Veiko

PS Suzuki Jimny töötab ka komressori eest väga hästi:
http://kilu.pri.ee/koolitus/slides/pic%20077.html

Chevy ratastel on pool liitrit jahutusvedelikku sees igas rattas. Väga hästi tasakaalustab rehvid ära.

Aga mismoodi se vedelik sinna sisse pannakse? Ja rohkem raskuseid pole, ainult vedelik sees?
Miks jahutusvedelik, miks mitte tavaline vesi?

marauder kirjutas:Aga mismoodi se vedelik sinna sisse pannakse? Ja rohkem raskuseid pole, ainult vedelik sees?
Miks jahutusvedelik, miks mitte tavaline vesi?

Kallad rehvi sisse - ja tavaline vesi läheb talvel jäässe

Keerad ventiili välja ja valad sisse. Vesi läheb ju talvel jäässe!!

marauder kirjutas:Aga mismoodi se vedelik sinna sisse pannakse? Ja rohkem raskuseid pole, ainult vedelik sees?
Miks jahutusvedelik, miks mitte tavaline vesi?

Talvel ju tavaline vesi külmub ära

Meil pandud 38,5x15 boggeri sisse 300 ml tosooli ja pole ka mingit viskamist 100 km/h sõidul.
Tosool sai sisse siis, kui rehve velgedele ajasin.

Jah sai vähe loll küsimus

eks katsetab jah jahutusvedeliku ära