4x4.ee

metsik kirjutas:...
Või siis ültse loobuda ja jääda lootma keemiale ja kütuse headusele.
Kiitke heaks või laitke maha.

parem siis juba lotovõitu ootama jääda.
Tuletaks meelde et eelmine talv saabus ka meile järjekordselt ootamatult, isegi N kütusemüüja super-hüper arktiline küte mahtus -25 juures läbi torude vaid koos 1/20 suhtes bensiiniga (+2Tõli).
Vene uudistes oli paar aastat tagasi nupuke sellest kuidas rahulolematud veokajuhid oma arvamust kütusekvaliteeti väljendasid. Nimelt oli tanklast kummalegi poole teed mõnesaja meetri raadiuses koolend veokaid rivis. Veokajuhid tulid siis tanklasse "sooja tegema". Eks toimib vast pareminigi kui € seadused.

Ja siiski soovitaks kütust kas elusa tulega (webasto vms) või elektriga soojendada. Muud variandid hommikul alustades, või juba külmunud kütusega lihtsalt ei toimi. Isegi gero puhul võib juhtuda, et küte ei tule peale. Lahtise tulega ju (plastikust?) paaki enaam ei soojenda?

Rait, üks variant tuli veel pähe, mis ei eelda paagile millegi ümbermätserdamist. Hansudel on (taaskord automajadele) olemas 12v ja 24v toimivad küttekehad (nagu boileri kütteelemendid), erinevate võimsustega: 300W-1kW.

Esimene mis guugeldades ette jäi:



Ei maksa palju, ja ilmselt ka suhteliselt lihtna paigaldada. Jääb muidugi loota, et Sul hommikuks särts akust otsas pole, siis pole selles muidugi tolku...

hulkur kirjutas:Rait, üks variant tuli veel pähe, mis ei eelda paagile millegi ümbermätserdamist. Hansudel on (taaskord automajadele) olemas 12v ja 24v toimivad küttekehad (nagu boileri kütteelemendid), erinevate võimsustega: 300W-1kW.

Esimene mis guugeldades ette jäi:



Ei maksa palju, ja ilmselt ka suhteliselt lihtna paigaldada. Jääb muidugi loota, et Sul hommikuks särts akust otsas pole, siis pole selles muidugi tolku...

Se vidin tarvitab hullult voolu ja tõenäoliselt peab ta olema koguaeg kütte sees.
Lahendus tuleb ikkagi tosooli pealt.
Kondikava ka võlja juba mõeldud

ei ole kyll sõiduautodelt pärit lahendus aga veomasinatel toimib talveks väljalasketorustikust võetud väljavõte mis on suunatud vastu kytuse paaki selles kohas kus on võttur...-40 lapimaal igaljuhul on aidanud siiamaani...ja loomulikult rämedas yledoosis seda helesinist lisandit ka

hulkur kirjutas:Rait, üks variant tuli veel pähe, mis ei eelda paagile millegi ümbermätserdamist. Hansudel on (taaskord automajadele) olemas 12v ja 24v toimivad küttekehad (nagu boileri kütteelemendid), erinevate võimsustega: 300W-1kW.

Esimene mis guugeldades ette jäi:



Ei maksa palju, ja ilmselt ka suhteliselt lihtna paigaldada. Jääb muidugi loota, et Sul hommikuks särts akust otsas pole, siis pole selles muidugi tolku...

Enne sellise pulga kasutamist uuriksin igaks juhuks, kui kõrgeks selle pulga pinnatemperatuur läheb näiteks oludes, kus 90% on kütte seest väljas. Vees ei ole väga suurt vahet aga küttepaagis koos aurudega võib asi hulluks minna.

Ja kui seal pulga sees midagi peaks juhtuma, nt lühis vms, siis võib ikkagi temperatuur liialt kõrgeks minna.

Kas paagist diisli seest tosool läbi juhtida on mõistlik vask või metall toruga?
Või vahet pole?
Vaske on kindlasti lihtdam painutada.

tee vasest, lihtsam töödelda.
Mul miski agregaat ilusate kurvide kujundaniseks ,kui soovid, tule läbi.

helar kirjutas:tee vasest, lihtsam töödelda.
Mul miski agregaat ilusate kurvide kujundaniseks ,kui soovid, tule läbi.

vbl tulengi kui ei saa painutatud.
Kindlasti pean homme valmis saama.

Igal endast lugupidaval mehel on kodus puskariaparaat. Kütuse soojendamiseks kasuta seda keskmist asja ja enda soojendamiseks vasakpoolset.

ibra kirjutas:Igal endast lugupidaval mehel on kodus puskariaparaat. Kütuse soojendamiseks kasuta seda keskmist asja

Vaat siis kus Su toodud uhkel joonisel on vedelik-vedelik tüüpi soojusvaheti põhimõte arktilisteks oludeks välja joonistatud.

Päev otsa nikerdasin aga valmis sain.
Alguses proovisin vasktoru soendada ja siis väänata.
Krt,ei saanud hakkama.Tuli selline nikerdis

Tulid voldid sisse.
Võtsin järgmise toru,toppisin liiva täis ja väänasin põlveotsas.Tulemus oli palju parem

Lasin tosooli läbi ja asi toimib.
Hea on veel see,et ei pidanud lisa pumpa panema.Veepump ajab ilusti ringi.
1 + on veel.Kütab täpselt sama temperatuuriga nagu salongi.
Homme lasen paagid täis ja kui kütet ka kuskilt ei leki siis on asi timm.
Paagis olevad liited kontrollisin ka üle.Panin vee sisse ja lasin 6 ati surve taha.
Pidas

Tundub esmapildul reaalselt toimimas - sai kenasti õigele kohale ka - võtturi lähedusse

Huvitav,kui palju ta jõuab temperatuuri tõsta? Võib olla ajan jama aga meelde tuleb üks aastate tagune juhus.Tellisin uue laari ahjukütet aga olin kogusega mööda pannud ja paagis oli natuke palju vana kütet alles.Paak sai silmini täis ja veel vaatidesse ka.Küte toodi hommikul,päevapeale hakkas päike soojendama... .Kui ükskord märkasin oli paras ports juba maas.

Tankimise sisteem on ühest august.Ühesõnaga on se tankinise toru 2 jagatud.Lasen sinna paaki kuhu tahan.Kui tõesti peaks paisuma siis saab väbalt teise paaki voolata.Ise kujutan ette,et kui panen paagid täis siis sõidan kohe ka mingi osa maha.
Ja ikka rõhutan seda,et kütab sama tembiga mis on salongis.Pole mõtetut kuumutamist.
Alguses ma seda ei teadnud ja oli mõte,et suveka ühendan torud ümber.Aga pole vajadust

Eesmärk on hoida ära parafini tekkimist mitte kütte kuumutamist.
Ise väga rahul,tingimusel,et paagid ei leki.Varsti saan teada.

Ten kirjutas:Huvitav,kui palju ta jõuab temperatuuri tõsta?

Aga paljukest siis vaja on?
kui suvise kütusega algavad probleemid reeglina -12-14c juures, siis kuskil -25 pealt vaja vaid 10-20 kraadi soojendada ja sellega peaks selline kombo kindlalt toime tulema. Seda enam, et "sulatada" on vaja vaid konkreetselt võtturi ümbrust.
Järgmine küsimus on peenikestes metalltorudes mida mööda see kütus peab ka filtrini jõudma ja sealt läbi mahtuma. kui torud lahtiselt põhja all, nagu nad reeglina on, siis filtrini jõudes on ikka puder...