4x4.ee

Aga sellisel juhul peaks olema ka mingine veakood mootoris?

Chuulo kirjutas:Aga sellisel juhul peaks olema ka mingine veakood mootoris?

Ei pruugi... Rõhu andur põhimõtteliselt võiks anda mingi errori, aga kui ainukeseks probleemiks on pöörete kõikumine peale käivitamist, siis vaevalt et errorit annab. Proovi võtmega koode vaadata - võibolla veab (kolm korda süüdet ja viimasel korral jäta süüde sisse ning odokale hakkab koode kuvama, kui neid on). Samuti vaata peale käivitamist läbipaistvaid kütuse voolikuid, äkki näed mulle. Üldiselt ennustan, et esimesed külmad ilmad saavad tõehetkeks...

Mul tekkinud ka sama teema, käivitades pöörded kõiguvad mingi aeg ja siis ok. P1130 (fuel rail pressure sensor) näitab veakoodiks. Sai ka diagnoss tehtud, veakoodi näitab aga kui mootor töötab ei näita ühtegi veakoodi. Vahetasin ära ka kütuse filtri, natuke läks asi paremaks aga ikkagi kõiguvad pöörded. Oskab keegi öelda kus saaks neid sensoreid kontrollida Tartus, ei tahaks kohe uisapäisa hakata neid kalleid sensoreid vahetama.

Veakoode lugesin, aga need olid seotud aku vahetusega (pinge liiga madal, nõrk laadimine jne) Lasin täna kõik veakoodid ära kustutada. (Mootoris oli nukaanduri veakood) Aga TX-is öeldi, et see on paljudel sees ja selle pärast ei pea muretsema.

EDIT: Nüüd tehtud lühem ots peale veakoodide kustutamist. Hetkel ei ole ükski viga veel tagasi tulnud. Sõidan veel mõned päevad, ehk siis näeb. Vaatasin,et pihustite juures see plastik ümmargune karbike (Eelmisel pildil detail nr1.) on õline ja tagant pihustite juurest kah. (Mitte otseselt pihusti ega ka pihusti pesa, vaid kõrvalt - tundub, et jookseb sealt karbikese juurest) Pihustite peal kummivoolikud olid igatahes kuivad.

Oled oma probleemile lahenduse leidnud? Mul on sama seis, et külma mootoriga pöörded kõiguvad ja et joonisel olev nr1 karp on õline. Veakoode samuti ei näita...

Veakoodid kustutatud, pööretekõikumist on esinenud vähem, kuid nüüd on löönud tagasi vea P0340 - nukaanduri viga (googeldaded on sümptomid - käivitub kehvalt või ei käivitu üldse) Ehk on minul sellega see asi seotud? Aga peaksin siiski pihustid ja eelsüüteküünlad kah üle kontrollima. Ja seee õline "kopsik" - kas seal mingid tihendid või asjad ära surnud?

Nagu ma diislikeskuse meeste ja mõne teadjama tuttavaga asja arutasin võib pöörete kõikumise veaks olla väsinud kõrgsurvepumba tihendid või ühisanuma surveklapp. Surveklapp kusagil 100-150 eur ja pumba tihendid 15 euri. Nädalavahetusel lasen pumba tihendid vahetada eks siis saab näha.

Nii nüüd on P1130'ile tekkinud lisaks P0340 veakood.

Kah nukaanduri viga Ptui ptui ptui, aga mul on miskipärast see pöörete kõikumine ära lõppenud.

Kõrgsurvepumba tihendid vahetatud aga ikka tuurid kõiguvad

Nii probleemidest lahti, enam ei kõigu pöörded ja viga oli ühisanuma rõhuregulaatoris (maksis 98eur).