4x4.ee

Tembi andurit töötamist sa ei näe silmaga. Seda peab mõõtma testriga. Vastavale temperatuurile on vastav takistus. Kui sul on teine andur olemas siis vaheta ära.

Mhh, päris põnev ja peamurdmist nõudev probleem. Tihti on sellistel juhtudel tegemist mingi lihtsa veaga, mille peale lihtsalt kohe ei tule.
Aga jahutusvedeliku temperatuuriandur (CTS) peaks asuma plokist vasakul, kohe väljalaskekollektori all ja temalt saadud info järgi reguleeritakse nii kütusesegu koostist kui ka tühikäigu pöördeid.

Tere taas, kõigepealt tahan vahelduseks kõiki tänada nõu ja abi eest aga masin ikka katki ja asi läheb üsna imelikuks. Eile õhtul vahetasin ära temperatuuri anduri mis asub veepumba peal siis temperatuuri anduri mis asub plokikaane peal sisselaske kollektori pool juhipoolses nurgas ja panin peale ka testimiseks saadud MAPi. Aga eile õhtul ei muutunud midagi, ikka ei läinud õigesti käima, korra ei saanud nagu bena kätte ja järgmine hetk on mootor jumala täis ja paugub. Kui lõpuks käima sain ajas välja musta paska ja pöörded kuskil 300 - 400 peale. Kui kopa ette viskas kiskusin eile õhtul aku otsa maha mingi 9 ajal ja viskasin täna kuskil 2 paiku uuesti peale aga enne seda rääkisin sennaH-iga ja käskis kontrollida üle nukaanduri pistiku mida ma ka tegin, võtsin korra lahti ja uuesti kokku ja aku ots peale ning oh imet masin oli ideaalne. Aga rõõmu ei jätkunud kauaks, käisin sõitsin mingi kaks kilti eemale bensukasse, ning tagasitulles lihtsalt järsku jääb seisma ja nii umbes 3 korda. Tagasi garaaži ning võtsin lahti kõik pistikud ja lasin contact cleaneriga üle ning uuesti kokku, muidugi samal ajal hoidsin maas akuotsa mingi 4h. Proovisin uuesti ja jama jälle tagasi check engine põleb, veakood 14 (MAP) ning samad sümptomid mis eile õhtul. Unustasin ennem mainida et kui ta päeval korra ilusti töötas siis ei põlenud check engine ja veakoodiks andis hoopis 21 (lambda).
Hetkel närvid jumala läbi kuna laupäevast saati iga õhtu mingi 3 tundi peadpidi kapoti all oldud, kõike kontrollitud, testitud ja meestega nõu peetud.
Tänaseks ilmselt kõik aga homme proovin ära siis sellise asja et panen kuidagi moodi bensupumba otse voolupealt tööle ja vaatan mis ta sellest koostööst siis arvab. Mõte ka siis ära kontrollida TPS, kuskilt teema alt leidsin õpetuse kuidas seda teha.
Kui kellegil veel ideid ootan huviga sest asi hakkab juba huvitavast asjast üle häirivaks minema, tahaks nagu sõita ka ju .

Uitmõte, aga...
Jagajat oled vaadanud?

zum

Niih tänase päevaga siis tehtud järgmist:
1.panin tagasi peale vanad küünlad, uutel viskas sädeme täiesti valesse kohta, uued küünlad panin peale mingi 2 kuud tagasi
2. jagaja kaan vahetatud
3. teine TPS
4. teine tühikäigu mootor
5. proovitud nii et lahti võetud pidurivõimu voolik sisselaske kollektori küljest, töötas kuskil 1600 pööret tühikäigul, peale pannes kas suri välja või töötas mingi 300 pöördega, proovisin nii uute vahetatud juppidega kui ka vanadega, paar korda ei olnud ka sellest vooliku lahti ühendamisest kasu.
6. Lahti võetud ajupistik ja proovitud käivitada teise ajuga, pull ikka sama.
7. Kui võtta kätte lihtsalt MAP.i pistik ja mõõta mapi massi ja sisse tuleva voolu vahel pinget oli 5v ja massi ning väljavoolu vahele tekkis ping 4,08v - mis on lubamatu. Siis tekkis mõte et väljundi ja sisend on lühises aga ei ole kuna sai mõõdetud aju pistikust mapi ja pistiku vahelisi takistusi ning see näitas et lühist ei esine. Asi läks naljakamaks kui sai mõõdetud pingeid uue ajuga lihtsalt mapi pistiku sisendi ja massi vahel kus puudus pinge ning pinge esineb nüüd ainult massi ja väljundi vahel (4,08V), mis on lubamatu. Ja see viimane lause kehtib ka nüüd kui vana aju uuesti küljes.
Lahe eksju!

Niih sai siin natuke aru peetud tarkade meestega ja leidsime sellise lahenduse, kui map andur on katki siis aju annab sellest veakoodi ja hakkab ka põlema check engine. Järgnevalt aju üritab selle sensori tööd korrigeerida selliselt et sa saaksid koju ära sõita ja annab näiteks minu auto puhul MAP anduri väljundisse ise mingi optimaalse väärtuse millega masin töötaks ja võtab ära sisendist pinge, et see ei hakkaks segama nii öelda "safe mode" asendit. Seega ei ole ka vahet praegu kas on MAPi pistik järgi ühendatud või ei. Aga kuna see tundub loogiline seletus kuid keegi ei julge täpselt öelda et just see nii on ja minu auto puhul mapis asi, siis palve oleks järgmine.
Et kui kellegil on pakkuda täiesti kindlalt töötavat MAPi testimiseks soovitavalt saaremaalt saaksime asjale uue pöörde anda. Uue MAPi eest tahab topparts üpris mitu raha saada ja kuna see ei ole täiesti kindel et selles asi on siis ei raatsi nagu uut ka osta. Praegu on mul üks map katsetuseks aga omanik ei teadnud kas see kindlalt töötab nii et selle peale ka lootma ei saa jääda.
Et kui kellegil on võimalus aidata oleksin väga tänulik.
Aa ja siis veelkord et masinaks 93 gc 4,0i 135kw.

Alan
5273775

Mhh, see auto tundub küll Kotermanni täis olevat.
Minu tagasihoidlik mõte liikus juba sinnakanti, et ega ometi aju ise vigane ei ole?

Ei tohiks olla, loe mu eelmist postitust, seal kirjas et proovisime teise ajuga ja pull ikka sama. Seal ka kirjas mis me veel sel päeval proovisime ja miks me selle järelduseni jõudsime.

Lugesin küll jah, aga lihtsalt ei teki enam mingeid asjalikke ideid.

No jah endal sama teema, tellisin täna selle uue MAP anduri ära, mingi ca. nädal peaks minema kuni selle kätte saan ja ju siis paistab mis saab.

Ja tere taas. Istun ikka oma katkise chero otsas ja asjad ei muutu kohe mitte kui kuidagi paremuse poole. Kolmapäeval sai pandud peale uus MAP (jälle) aga ei midagi, täpselt samamoodi käitub. Siis sai ka läbi puhutud tagasivool, mis tundus algul umbes aga ei midagi. Just praegu proovisin peale teist süütepooli aga taaskord ei midagi.
Ja teeb ta mul järgmist, et proovid käivitada siis hüppab korraks mingiks 2-ks, 3-ks sek. käima ja sureb välja ja niimoodi teeb niikaua kuni üritad gaasiga kaasa aidata mille tagajärjel tõmbab mootori täis ja lööb täie pasaga tagasi. Ootad mingi minuti ja üritad käivitada mingi kerge gaasiga ja hakkab tööle aga kui gaasi ükskõik mis pöördel hoiad ei tööta mootor ühtlaselt ning tühikäiku pole ehk gaasi maha lastes sureb välja.
Tehtud praeguseks järgmist siis:
1. Uued küünla juhtmed
2. Jagakaas on uus
3. Küünlad on vanad peale tagasi pandud
4. Vahetatud tempi andurid (üks asub sisselaske pool ploki peal juhipool, teine asub ees veesärgi peal)
5. Proovitud teise ajuga (ei pruukinud muidugi täpselt sobiv olla aga käima läks ja sümptomid olid samad)
6. Pistikud puhastatud ja kontrollitud
7. Kolmas MAP andur peal mis on poest ja täitsa uus.
8. süütepool käis teine peal aga ei midagi
9. tagasivool läbi puhutud
10. bensufilter vahetatud
11. bensu surve fuelraili peal töötades 2,6 ja süütega 3 (mis guugeldades ja amper racingu meeste arust pidi normaalne olema)
12. suures meeleheites sai ära mõõdetud ka vaakum mis oli 2000 rpm-i juures 18 ( mis muidugi gaasiga mängides liikus ja muutis end )
13. peal ka teine lambda mis sai eile õhtul maha keeratud ja uuesti ära puhastatud.
Kui aku otsa maha võtad ja seisab ning uuesti peale pannes kohe veakoode loed annan 12 ja 55 (aku ots maha käind ja teadete lõpp) aga nii kui korra käivitad uuesti viskab 14 (map) ka sisse.
Ehk siis veel küsimus selle "limp home mode" kohta, et kuidas nullida, kustutasin uue teema selle kohta ära ja esitan siin uuesti.
Vaikselt hakkab kalduma et treila ja linna kuna asun saarel siis tuleks see suhteliselt kulukas ja siiamaani olen üritanud kuidagi ise välja mõelda.

MAP-i juhtmetes katksestus äkki?

Ma arvan, et bensiinipumba katse tuleks ka siiski ära teha. Äkki pump ikkagi ei tööta aeg-ajalt mingil põhjusel?

Edit: kui pump jamaks, peaks peale väljasuremist küünlad heledad olema kuna segu läheb enne väljasuremist lahjaks.

mms kirjutas:MAP-i juhtmetes katksestus äkki?

Ma arvan, et bensiinipumba katse tuleks ka siiski ära teha. Äkki pump ikkagi ei tööta aeg-ajalt mingil põhjusel?

Edit: kui pump jamaks, peaks peale väljasuremist küünlad heledad olema kuna segu läheb enne väljasuremist lahjaks.

urmas kirjutas:

mms kirjutas:Vigane bensiinipump teeb sarnast anomaaliat. Veakoodi pumba rike ei anna.

Täna koristasin riiuleid. Kokku leidsin 3 bensupumpa.
Viga tundub sedamoodi olema küll, et bensupump.
Samas-ei teagi, et keegi oleks vahetanud. Ise ka pole. Mis nad muidu seal riiulis tolmu koguvad.

Urmas. koik need bensupumbad mis sinu riiulil on, on ka minu jeebul ka küljes olnud. heheh, pakun lampi, et üks kolmest töötab.
Et, miks bensupump, imo. Oli sama jama ja kontrollisin seda tagasivoolult, iga kord kui lahti võtsin oli rõhk olemas. Sai täpselt sama moodi suts sõita ja jälle jama.
kuda ma pumbani jõutsin, kahjuks enam ei mäleta. (äkki Vahur aitas.)

Pigem on peale seisma jäämist küünlad tahmased/märjad, kuna mootor tõmbab end täis. Ta saab liiga rikka segu peal mida ta ei jaksa algul ära kõrvetada aga kui natuke tiksub siis jaksab juba küll. Kui algul käima saad tuleb tagant sellist musta koos bensuga, et kätte saamise probleem ei tohiks küll olla. Ja tagasivool oli vägev, panime vooliku tagasivoolu otsast kohe kapoti all fuelraili küljest otse kanistrisse ja see täitus ikka minutitega.

Unus mainimata et mapi otstel siis kui pistiku lahti võtad on sisendis 5V ja väljundis 4,10V ning seda siis kui süüde sees. Aga naljakas on see et väljundis ei tohiks olla ju pinget kui sisend ei lähe läbi MAP-i kus siis see 5V vastavalt rõhule genereeritakse mingiks pingeks, keegi eelpool mainis ka mis need olema peavad. Kas see on normaalne? Kui jah siis see on selge näide et kuskil on lühis või on auto ikka veel "limp home mode"-s. Kuigi kui sai lahti võetud aju pistik leidsime üles mapi väljundi juhtme ja mõõtsime selle takistust aju pistiku ja mapi pistiku vahelt ei täheldanud me küll mingit lühist. Kuna kui jätta ajus üks ots ikka väljundi juhtme peale ja mapis sisendi peale siis ta peaks ju lühise korral mingit takistust näitama, mida me ei näinud.
Ja kas mapi sisend 5V tulebki üldse ajust, kas ta ei tule mitte sealt aju üleval olevast suurest pistikust mis tuleb releede ja kaitsmete plokist?
Nii et jääks üle limp home mode mida ma ei oska maha võtta aga samas see seletaks ära miks ei kustu check engine kuid jääks ikkagi arusaamatuks miks ta külmalt sel juhul ei käivitu normaalselt. Noh kuigi ega ta praegu soojalt ka normaalselt ei käivitu aga vähemalt läheb käima.
Pärast kisun uuesti maha aju pistiku ja üritan kuidagi neid mapi juhtmeid veel üle mõõta.
Aga jään ootama häid ideid, sest auto seisab juba ühe jama pärast pea kuu aega.