3. leht 4-st
Postitatud: E Sept 28, 2009 8:43 pm
Postitas tarmo
MahviaDeTyrk kirjutas:
Ma ei näe põhjust miks seda tagavintsina kasutades ei või lihtsalt võlli teistpidi keerata - st. võlli otsa teiselt poolt korpust välja tuua
Nii ma tegelikult mõtlesingi. Ei lugenud piisavalt tähelepanelikult, et korraga on mõlemast otsast läbi võll.
Postitatud: N Okt 01, 2009 7:32 pm
Postitas Jarel
Kui suur on toyota meh.vintsi tõmbejõud
Postitatud: N Okt 01, 2009 7:44 pm
Postitas Movistar
Jarel kirjutas:Kui suur on toyota meh.vintsi tõmbejõud
Oleneb mootorist
Postitatud: N Okt 01, 2009 7:52 pm
Postitas tai
Oleneb mootorist Very Happy
'
Pigem ikka enne tiftist ei tea, et mootor oleks saba pannud enne pilbaste lendamst.
Postitatud: N Okt 01, 2009 8:49 pm
Postitas MahviaDeTyrk
Ma oletan, et Jarel mõtles selles küsimuses seda, et palju on vintsile kui sellisele, tehase poolt ette nähtud
- kes ütleb kui jäme ja millest tift on stock ??
Postitatud: N Okt 01, 2009 9:11 pm
Postitas Jarel
Just seda ma mõtlesin.Kui pead seda tifti silmas mis ühendab teo võlli ja kardaani siis minul on seal mingi puur läbi pistetud ja peab ilusti valule vastu.Stocki kohta ei tea.
Postitatud: R Okt 02, 2009 12:32 am
Postitas seff
MahviaDeTyrk kirjutas:Ma oletan, et Jarel mõtles selles küsimuses seda, et palju on vintsile kui sellisele, tehase poolt ette nähtud
- kes ütleb kui jäme ja millest tift on stock ??
mäletamistmööda 5mm sitahargi küljest 1 pii ots pidas päris hästi vastu , kuna pole põllumees siis terase tüüpi ei oska öelda
Postitatud: R Okt 02, 2009 10:32 am
Postitas fagott
Kusagilt on mälusoppi talletunud, et originaal 4mm splint katkeb tõmbetugevuse 2300kg korral. Ülejäänud osadel on muidugi ressurssi rohkem kui topelt.
Postitatud: R Okt 09, 2009 12:13 pm
Postitas eero I
5mm tugevama poldiga (splindiga) on üks korrd õnnestunud vintsi kinnituskõrvad küljest rebida ja teisel korral purunes vintsi korpus. Ilmselt siis viimane piir millest tugevamat ei paneks. Tehase omale pakuks ka 4mm.
Jutt on Toyota vintsist.
Postitatud: R Okt 09, 2009 8:19 pm
Postitas al
eero I kirjutas:5mm tugevama poldiga (splindiga) on üks korrd õnnestunud vintsi kinnituskõrvad küljest rebida ja teisel korral purunes vintsi korpus. Ilmselt siis viimane piir millest tugevamat ei paneks. Tehase omale pakuks ka 4mm.
Jutt on Toyota vintsist.
alul oli torusplint... vist oli 4mm, selle sees veel peenem. Katkes, nii, et ei tundnudki, ainult p...e oli kraavis ja jäigi.
siis läks kruvikas, 4,.. mm. see kord oli juba katkemist kuulda, olukord oli natuke hullem, stnge oli maa all.
järgmine kruvikas läks lihtsalt, aga viga oli omapoolne. Peale vintsimist jäi vintsikang poolde vinna ja sõitu alustades...
nüüd on 5mm must, ehk kõvasulam polt. Ekstreemi pole roninud. Ärge hirmutage...
Postitatud: E Jaan 04, 2010 5:59 pm
Postitas lok665
mul oli 8 mm kõvasulam polt.See enam pooleks niilihtsalt ei läinud.
terv Lok
Postitatud: E Jaan 04, 2010 6:45 pm
Postitas Movistar
Meie autol on 8mm 8,8 polt sees ja ei ole midagi katki läinud siiamaani.
Postitatud: E Jaan 04, 2010 9:16 pm
Postitas tarmo
Meie kasutame 5 mm 10.9 polti. Suht kõva tõmbamist on tehtud, seni pole midagi järgi andnud õnneks. Auto muidu kergekene ka, ca 1800 kg.
Postitatud: K Jaan 06, 2010 4:18 am
Postitas karjamäe
Meie autol 6mm 10,9 polt.Spets (heli,müra,ja tagumiku tunnetus) tekkimisel läheb plokk vahele
Postitatud: E Mär 01, 2010 12:41 pm
Postitas gasuzu
Tere.
käisin gaz 69 lehel sealon keegi samodelkin.Tal on 69A tagaistme asemel
zil 131 vints.Kerimis kiirus 70m/4min,10mm trossi 150 meetrit,tõmbe tugevus 7 tonni üle selle läheb tross pooleks.