4x4.ee

karli kirjutas:Mis need vilkumised tähendavad?

1 paus 1 1 paus 1 paus 1 paus 1 1 1 1 1 paus 1 1 1 1 1

Tänud ette

Karli

Tundub nagu oleks 12, 11 ja 55

11 No crank signal to computer. Fault in wiring between crankshaft position sensor (CPS) and ECM ( PCM or computer ) or faulty CPS.
12 Battery disconnected. Battery or power to the ECM disconnected in the last 50 key cycles.
55 End of code. Trouble codes finished or none recorded.

(Võin ka väga mööda panna!)

Põhimõtteliselt siis ainult selle number 11-ga on mingi kala.

11 on väntvõlli asendi andur. Suht tavaline viga cherol.

Kusjuures sai see asendi andur ära vahetatud, kas peaks vahepeal ajule restardi tegema?

Siin teises teemas kirjutasin ka, et auto lihtsalt lampi jääb seisma, selline tunne et hetkega kaoks säde. Vahetatud sai bensiinifilter, ja see asendi andur sai ka vahetatud (küll kasutatud, kuid väidetavalt korras). Ikka saab sõita 200 m ja siis jääb seisma, 30 sek seisab siis jälle käivitub.
Kui bensiinipump vigane, kas siis see tuleb ka veakoodidest välja?
Ise nagu bensiinipumpa ei kahtlusta, sest kohapeal käib ideaalselt ka siis kui pöördeid põhjas hoida.

On variandid, et see "küll kasutatud, kuid väidetavalt korras" vända andur pole siiski parimas korras. Teine võimalus, et pihta on saanud juhtmestik anduri (pistikust) ajuni. Viitsimise korral logista seda juhtmeosa ja uuri välja kas vända anduri signaal ajuni jõuab. (nt. mootor käima ja väntsuta juhtmeid...)

Vända anduri kontrolli ja vigade kohta: http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inject ... ar/CPS.htm

Parimat,

karli kirjutas:Kusjuures sai see asendi andur ära vahetatud, kas peaks vahepeal ajule restardi tegema?

Siin teises teemas kirjutasin ka, et auto lihtsalt lampi jääb seisma, selline tunne et hetkega kaoks säde. Vahetatud sai bensiinifilter, ja see asendi andur sai ka vahetatud (küll kasutatud, kuid väidetavalt korras). Ikka saab sõita 200 m ja siis jääb seisma, 30 sek seisab siis jälle käivitub.
Kui bensiinipump vigane, kas siis see tuleb ka veakoodidest välja?
Ise nagu bensiinipumpa ei kahtlusta, sest kohapeal käib ideaalselt ka siis kui pöördeid põhjas hoida.

Mul oli selline sümptom, et järsult ei saanud vasakule või paremale pöörata, siis suri lihtsalt paugust mootor välja. Jätsin teeäärde seisma ja siis uuesti käivitades läks käima ja sõitsin edasi. Jällegi peale seda kui piduri pedaali lüliti sai korda tehtud kadusid kõik käivitus probleemid. Kuigi jah mul näits veakoodid vända anduri probleemi.

Mis sul selle piduriga oli?

karli kirjutas:Mis sul selle piduriga oli?

Piduri pedaali juures see lüliti, kuhu jooksevad kokku need piduri tule juhtmed, püsikiiruse hoidja jne. Pidurituled ka jamasid, et kord on ja kord pole. Võtsin lahti, puhastasin ja lasin WD-40 korralikult liikuma ja venitasin sealseid vedrusid vähe, et kontakid paremini koos oleksid. Peale seda kõik ok. Säde lihtsalt kadus ära ja lampi tuli jälle tagasi. Vahetasin süütepooli jne. See lüliti pidi ka Jeebi nõrk koht olema.

Eks ma siis hakkan neid ükshaaval näppima ja loksutama ja vahetama uute vastu.

Nii, tundub, et viga tuvastatud ja probleem lahendatud.
Nimelt on viga salongis olevates kellades (spidomeeter). Sai ühendatud vahekasti küljes olev pistik lahti ja viga kadus, ptüi ptüi ptüi, vähemalt 100 km läbimisel ei ole sesima jäänud.

karli kirjutas:Nii, tundub, et viga tuvastatud ja probleem lahendatud.
Nimelt on viga salongis olevates kellades (spidomeeter). Sai ühendatud vahekasti küljes olev pistik lahti ja viga kadus, ptüi ptüi ptüi, vähemalt 100 km läbimisel ei ole sesima jäänud.

Täitsa võimalik jah. Kunagi oli mul ühel sõiduautol tahokas läbi kärssanud pooleldi, et töötas kuni 2000 pöördeni ja siis kukkus alla. Voolu ehk impulssi sai ju süütepooli pealt ja tänu sellels ka lampi jäi seisma ja natukese aja tagant jälle läks käima. Lühistas mingi hetk süsteemi ära kui üle kuumenes. Keegi viga ei tuvastanud ei diagnostika jne. Sai terve süüte süsteem välja vahetatud kuniks lihtsalt tangidega süütepoolit minev juhe tahokasse sai läbi lõigatud

http://www.youtube.com/watch?v=6WTkNiNG44Y

Kas keegi tõlgiks palun?

12- aku olnud tagant ära;
33- "Air conditioning clutch relay. Wiring to A/C clutch fault" - misiganes;
55- koodi lõpp.

http://jeep-xj.info/HowtoECUcodes.htm
http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inject ... /codes.htm

Parimat,

Spidokas kukkus nulli ja lõi check engiene põlema. Lootsin, et äkki näitab midagi.