4x4.ee

Eks pingeregulaator ei taha oma tööd teha. Võibolla ehk peale aretada mõni vanem audi-vw genekas (bosch). Head lollikindlad ja lihtsad remontida. Vene genekatest oli paremat sorti see, kus tagakaanel oli kahel pool 6 väljavõtet (marki enam peast ei mäleta). See oli suuteline hakata voolu andma ka siis, kui akut üldse peal ei olnud ja töötas suht inimlikult. Ja need lisa kolm otsa olid otseväljavõtted generaatori mähiste otstest (kolme faasi otsad). Teine variant oli harjavaba genekas, mida paigaldati T-150'le, aga see on liiga suur.. (võimas ka muidugi).

monorobot kirjutas: Mis sellise võimaliku ülelaadimise põhjus on ?

Pingeregulaator. Neid aegajalt ikka lendab, eriti vene tehnikal, ei midagi ebatavalist.

Ülepinge tuvastamiseks ei ole vaja mingeid hulle mõõtmisi ette võtta, ühendad testri suvalisse elektrisüsteemi punkti, kuhu pidev pluss peale jookseb.

Üldse, mul on igas autos voltmeeter. Osta.ee-s maksab sigaretisüütajasse käiv digitaalnäiduga voltmeeter €5, oomipoest saad €8 eest pisikese diginäiduga klotsi, mille võid suvalisse kohta armatuurile kleepida. Kogu aeg on silme ees, mis auto elektriga toimub.

isakene kirjutas: ...
Üldse, mul on igas autos voltmeeter. Osta.ee-s maksab sigaretisüütajasse käiv digitaalnäiduga voltmeeter €5, oomipoest saad €8 eest pisikese diginäiduga klotsi, mille võid suvalisse kohta armatuurile kleepida. Kogu aeg on silme ees, mis auto elektriga toimub.

Tõenäoliselt parima hinna-kvaliteedi suhtega kulutus autos.

eerik2 kirjutas:Eks pingeregulaator ei taha oma tööd teha. Võibolla ehk peale aretada mõni vanem audi-vw genekas (bosch). Head lollikindlad ja lihtsad remontida. Vene genekatest oli paremat sorti see, kus tagakaanel oli kahel pool 6 väljavõtet (marki enam peast ei mäleta). See oli suuteline hakata voolu andma ka siis, kui akut üldse peal ei olnud ja töötas suht inimlikult. Ja need lisa kolm otsa olid otseväljavõtted generaatori mähiste otstest (kolme faasi otsad). Teine variant oli harjavaba genekas, mida paigaldati T-150'le, aga see on liiga suur.. (võimas ka muidugi).

Sellega seoses tuleb meelde, et no u sajand tagasi 408 mootoriga mosselt tõstsin töötava mootoriga aku maha, panin laadima ja sõitsin ilma akuta edasi

Soetasin täna kohalikust kaubandusvõrgust 10 euroga sigaretisüütaja auku käiva 3in1 voltmeetri , lisaks näitab ka salongi tempi ja omab ka usb auku peenema pardaelektroonika jaoks.
Selline siis näeb välja, aga kuna pilt on võetud netist siis need näidud ei ole minu omad


Mul tulemus selline ;
mootor seisab , süüde väljas 13 V
mootor seisab , süüde sees 12,5 v
käivitushetkel u. 9 V
mootor töötab tühikäigul 14 V
mootor töötab, koormusega, kõik võimalikud tuled-viled peal 14,5 - 15,2 V
See viimane näit kõigub murdosa sekundi jooksul.
Imiteerides kõrvalteele pööramist; gaas lahti, sidur ja pidur alla siis vahest kukub näit u. 12,3 V peale vahest aga mitte
Aga kokkuvõttes on teaduslikult tõestatud, et viga siis pingeregulaatoris MOTT

Nagu juba soovitati,soovitan ka mingi lääne gene peale installida.Sellesama vene tableti kõrge kvaliteedi pärast olen korduva ülevaatuse saanud kuna tuled ei põlenud ja poes kohe polnud tablett letis.Teine päev järjest ühe munakast vämmi eest läbi sõita tuledetta ja piisas.boch gene peale ja mure murtud.

Mis relee sul peal on, mul on mõned regulaatorid kodus olemas uazikule.

Imiteerides kõrvalteele pööramist; gaas lahti, sidur ja pidur alla siis vahest kukub näit u. 12,3 V peale vahest aga mitte

Aga võta katsekorras pidurikonnal juhtmed maha ja vaata mis siis näidud on.

Proovisin sedasinast voltmeetrit ka teiste kodumajapidamises olevate massinate peal. Ühele neist sai kevadel just uus genekas peale pandud, voltmeetri näit püsis ilusti 14 V , ei muutunud mootori pööretest ega tuledest-viledest. Teisel masinal kõikus lubatud piirides. Mis sellisest kõikumisest prognoosida ,et varsti-varsti annab tablet saba ?

Aga uazi genest niipalju, et kuna pole hääd lääne genekat hetkel kuskilt võtta (ehk on kellegil midagi sobilikku pakkuda) ja voltmeeter näitab ju et voolu toodetakse siis plaan on lihtsalt see tuksis pingeregulaator vahetada tänapäevase tableti vastu välja. See, et vool vahepeal madalatel pööretel juhuslikult ära kukub võib olla geneka harjadest tingitud, vaatan need ka üle.

Uuri mis nägu on harjad ja kontaktrõngad.

Milline genekas sul üleüldse peal on? Millised harjad? Käib harjadele üks juhe või kaks? Pinge regulaator kolme juhtmega, nelja juhtmega? Uazil pole niiiiii lihtne võtta poest uus ja ahvatlevelektriagregaat ning see lihtsalt külge kruvida, sest kinnitused on ju polt-on. Jutt käib starteri, geneka ja jagaja kohta uazil.

[quote="monorobot"]Soetasin täna kohalikust kaubandusvõrgust 10 euroga /quote]

Kuskaugel see butiik asub, millest sellist udupeent usb aukku soetada saab.

TTUUL kirjutas:

monorobot kirjutas:Soetasin täna kohalikust kaubandusvõrgust 10 euroga /quote]

Kuskaugel see butiik asub, millest sellist udupeent usb aukku soetada saab.

See "butiik" oli suvalise väikelinna suvaline nurgatagune auto-jupi pood.

Okei. Harju maakonnas on 6 väikelinna. Alustan siis nendest otsimist. Lihtsalt tekkis mõte ,et äkki kannatab selle viguriga telefoni laadida.

TTUUL kirjutas:Okei. Harju maakonnas on 6 väikelinna. Alustan siis nendest otsimist. Lihtsalt tekkis mõte ,et äkki kannatab selle viguriga telefoni laadida.

Või tellid netist. Esimene ettejuhtuv:
http://www.westbalt.eu/store/index.php/ ... arger.html