4x4.ee

Ei avasta nad midagi, nad ongi nahhaalid.

Btw, viisaka liiklejana lasen üldjuhul rajavahetajad kenasti vahele aga nahhaalide trügimisponnistustest vaatan külmalt mööda.

Stupiduser kirjutas:Ei avasta nad midagi, nad ongi nahhaalid.

Btw, viisaka liiklejana lasen üldjuhul rajavahetajad kenasti vahele aga nahhaalide trügimisponnistustest vaatan külmalt mööda.

Just nii, samas kohas lasen Viljandi mnt-lt tulijad ja Mustamäele suundujad alati läbi, aga nende eelmainitute blokeerimisega saan ma esimese hommikuse adrenaliinisüsti

414 AVM kirjutas:Järvevanal täiesti nõus, kui üldine vool liigub kiirusega 80+, siis tuleb sellega, vähemalt teises reas, kaasa minna. Sama kehtib Nõmme tõusul, kus kiirus millegi pärast üles krutitakse ja ilmselt ka Tartus, Sõpruse sillal. Kui keegi seal 4x4.ee kleepsuga 50-ga töristab, siis pole see viisakas ei kaasliiklejate, ega ka 4x4.ee imago suhtes.
.

Päris nii ka ei tohiks öelda, kui reegel on, et lubatud kiiruseks on 50, siis ei tohiks viltu vaadata kellelegi kes nii ka sõidab. Enda puhul olen loonud reegli +10 km/h, sõidan igapäevaselt ja päevas üle 100 km, nii juba mitu aastat, seni pole probleeme olnud, ei anna keegi tagant signaali ja ka politsei ei ole peatanud selle eest. Kes leiab et temale 50 alas ei sobi olla 60ga liikuva sõitja taga ning möödumise võimalust pole siis on see tema probleem, takistama ma kedagi kunagi ei hakka, kuid spetsiaalset võimalust tekitama üldiselt ka mitte. Eriti kui veel on tegemist mõne tüüpilise "liiklushuligaani" autoga.

Maanteel on olnud vahest nii, et mõni kulgeb 90ga, siis sõidan näiteks enne asulat mööda ja asulasse jõudes võtan oma kiiruseks 60, tema aga otsustab asulat läbida 70 - 80ga. Kuna minu igapäevasele teekonnale jääval maanteel on mõned asulad, mida läbin, siis tuleb selliseid olukordi päris tihti ette.

Eestis lasen enda ette ükskõik millal ja-kelle (98%) kes vähegi suunda viitsib näidata- ju tal siis on vaja tulla minu ritta et sooritada manöövrit (parem-vasak), või on tal tõesti kiire... tema enda load, mis ära võetakse või enda masin mis kortsu läheb...
Ja see ajabki närvi, et kui ise viisakalt suunda näitan, siis lisatakse gaasi, vms.
Kui elaksin kesklinnas ja töökoht samuti kesklinnas, siis vist oleksingi samasugune rahulik töristaja, kuid on inimesi ja ameteid, kes peavad päevast-päeva olema kellajaliselt sajas kohas korraga ning nende palk või siis nende tööliste/firma näitajad sõltuvad sellest... Kui selline inimene soovib Järvevanas sõita 87km/h, või pärnu mnt. 67km/h, ja ta seda normaalselt nahaalitsemata oskab teha, siis jumala eest- rada vabaks!
Indrek: kui ükskord lähed sellise ameti peale, kus kliendile antud lubadust pead kellajaliselt täitma ja klienti ei koti kas kuskil oli ummik või ei, küll siis mõikad

Kõige rohkem tegelt häiribki kiirendus- ja aeglustusradade mittekasutamine.. ja et ei lasta viisakat suunanäitajat vahele....

Vaadake liiklusõnnetuste statistikat! See peaks nagu enda eest rääkima. Või mis?
Kui veel lubada sõita nagu parajasti kellegile meeldib no siis ei tule sellest liiklusest enam miskit välja. Milleks siis üldse kiiruspiirangud!

Pigem arvan, et 4x4 mehed võiksid ikka sõita lubatud kiirusega ja mitte rikkuda LE, sõltumata kas keegi oinas sõidab Järvevana teises reas 70 asemel 90-ga. Ei ole kohustuslik järgida sama käekirja.
Eestis sellist nö "isetegevust" lubada ei saa. Piisavalt on neid kes ei evi sedavõrd head sõiduoskust (äsja load saanud jne...) ning ei oska valida kõigil 4 aastaajal sobilikku kiirust (et mõistus ikka autost üle käiks).
Kui kõik sõidaks lubatud kiirusega oleks ka matse vähem.

Ennukas, sõidan ka ise piisavalt linnas ringi. Kui töötaks politseis, siis sõidul Peterburi teelt Mustamäele täidaks riigikassat mõnekümmne tuhandega tunnis, rääkimata Tallinn Tartu trassist.
Need kaubikuvennad- ei taha isegi komenteerida.

Seda ma nagu ei oleks osanud arvata et mu mõtteavaldus teemal, et autojuhid võiksidki sõita liikluseeskirjades lubatud kiirusega niivõrd suure arutelu tekitab

Seda ma kah ei oleks arvanud et rahvas nii ekstaatiliselt hakkab aina suuremaid läbisõidunumbreid ja erinevaid maid kirjutama

Kõigil on tänavapildis ja maanteedel "väga kiire" - ei ole vahet kas lubatud on 30, 50, 70, 90 või mis iganes - alati leidub neid kelle arvates kõik ülejäänud sõidavad lubamatult aeglaselt või kuidagi muud moodi valesti - kuna meil siin Eestis ju linnasid pole siis mu meelest pole ka mõtet tänavatel väga palju tõmmelda - niikuinii ei ole ajavõit "küla" ühest otsast teise sõites rohkem kui umbes 5 minutit või midagi sellist - ja väga vähe on varjante et just selle aja pärast midagi tõesti olulist tegematta jääb - aga no vabandan Teie ärritamise pärast - kuna ma väljaspool Eestit igaaastaselt tõesti mõndakümment tuhandet ei sõida vaid ainult mõne - siis ma ju tõesti ei oska käituda

Vabandan siinkohal südamest kõigi maasturiga liiklejate ees kes minu süü tõttu on hiljaks jäänud !

Kui on väga kiire siis tuleb rahulikult maha istuda ja oodata - kiire läheb mööda

Liikluskultuur ja üldse kultuur erinevad riigiti päris palju ju. Osades riikides on täiesti legaalne, et inimene joob pokaali veini ja sõidab siis autoga. Taheti meilgi selline teguviis legaalseks muuta, kadunud Lepikson oli selle suur propageerija. Nüüd siis sellest miks seda Eestis ei lubatud ja miks seda ka nii pea ei lubata. Prantsusmaal inimene joob lõunasöögi kõrvale pokaali veini, samas sööb ja kui poole tunni pärast sõidab siis see tema käitumisele mingit erilist mõju ei avalda. Eesti aga hakataks kindlasti katsetama ja testima, et kui mitu õlut või kui palju täpselt tohiks juua, et oleks õigus sõidukit. Kui lubaks 0,5 promillist joovet siis ilmselt varsti oleks asi sealmaal, et laupäeva ja pühapäeva hommikuti liikleb suurem hulk autojuhte kellel pohmelusest hing niidiga kaelas ripub ning reaktsioonikiirus olematu.

Selline see Eesti on. Seaduseid täidetakse liiga valikuliselt. Järvevana teele jms kohtades kus alati kihutatakse tuleks paigaldada statsionaarne kiirusmõõte kaamera või ehitada sinna selline putka nagu nõuka ajal olid mõnes kohas miilitsal - see ainult lahendaks olukorra. See mis praegu toimub pole muud kui seaduse naeruvääristamine.

Minu arust on kõige hullem liiklus Sitsiilia pealinnas Palermos. Autode jälgimisega ja kaasaliikumisega saan veel seal hakkama aga rollerid, see on täitsa bisdets.

http://ziza.ru/2007/02/14/peshekhodnaja_korrida.html
Meil veel on kuhu jõuda. Venemaal käib asi nii

Sellises olukorras tuleks panne postiotsa kaamera ja selle kõrvale kuulipilduja. CNC juhtimisega kuulipilduja

Eestis asi hull ning Venemaal veel hullem. Nõokogude aeg ongi selles süüdi, et meie kultuur on selline nagu ta on.

Ma olen alati imestanud Eesti väikesaarte (Kihnu, Prangli, Ruhnu) liikluse üle, mis krdi moodi nad üldse seal elus veel on? Prangli sadamas nägin kord ise kuidas mingi vend, kes just autoga sinna jõudis, suutis autost väljudes vaid käpuli liikuda, aga sõidujoon oli täiesti "nitcevoo".

tt kirjutas: ehk mu juttu point: kui umerdab ees keegi 45/85 km/h siis on veel põhjust tuld vilgutada ja end rahutuna tunda aga kui joonelt 50/90 siis on J.O.K.K - ei meeldi aga tuleb kannatada või varem liikuma hakata

Selles suhtes olen nahaalne ja ikka annan endast märku kui kiire on. Pigem tee ennast nähtavaks kui hakka niisama umbe torkima on minu mõte olnud. Eriti, kui kaks autot sõidava kõrvuti ja parema rea auto ees ja taga on ruumi sitaks ümberreastumiseks.

Prangli saarel on ka umbes 200 elanikku ja 3 autot ja 1 tee - aga vähemalt 90nendate algupoolel olid seal kõik kõvad tsiklimehed (minsk'idega) - ja täis olid nad juba tolajal

Olen käinud korduvalt Kihnus. Mootorrattad lasevad ringi nii, et pole küljes numbreid, külgvankri asemele on paljudel pandud suured puust kastid, et kalapüügivahendeid mahutada. Tihti istub mootorratta otsas ka mõni vanamutt, kellel rätt pähe seotud. Kohalikud teadsid rääkida, et teatud ajal pidi Politsei saart külastama. Ju siis neil teada millal käib.

Steelman kirjutas:http://ziza.ru/2007/02/14/peshekhodnaja_korrida.html
Meil veel on kuhu jõuda. Venemaal käib asi nii

See naeltaga varinat oli tõesti HEA! Seda peaks ka meil kõnniteedel sõitajate suhets rakendama. Mitte üks sedus ei keela "ehmatust pillata" terat objekti vales kohas sõitava auto ette.