4x4.ee

5 korda läks paugust tööle, viimane kord kui olin parkimiskohale keeranud ketrasin ikka oma 10-15 sekki.

Eile siis suutsin auto väljasuretada PCM pistikut loksutades - võtsin siis asja lahti, puhastasin kontaktid kõntsast ära nign toppisin tagasi kokku. Lootused olid suured aga hiljem ringi sõites suri ikkagi maha. Kuigi loksutades enam välja ei sure.

Beautist võtsin ka CPS anduri aga tundub, et see korras kuna takistused (selle puudumine just B ja C klemmidel) on vanaga samad. Seda vahetada ikka päris porno, ei tea kas on vaeva väärt või viia tagasi.

Ainuke mida veel oskaks aju puhul proovida oleks kondekate vahetus, peaks selle mingi päev ära tegema.

Ma väga vabandan aga mis kondekad, ega see UAZ ole ?

Ajul on 3 kondekat, mis võivad vanadusest otsad anda.

Müstika, inime õpib terve elu a sureb ikka lollina

CPS sai uus külge, eks siis näeb mis lähipäevil teeb.

Engineer kes andurile koha mõtles vääriks peksu

zilliver kirjutas:CPS sai uus külge, eks siis näeb mis lähipäevil teeb.

Engineer kes andurile koha mõtles vääriks peksu

Mul ühte vana passatit remontides tihti sama tunne, et mida värki, ebanormaalsed inseneerid täiesti.
Ja võtan järgmise auto ja on normaalsem inseneer juhtunud

Maandused said ülekäidud, securyti moodul disabletud, bena filter vahetatud, pcm kondekad vahetatud, süütepool vahetatud.

Aga ikka sureb välja vahepeal.....

Viga leitud: PCM pistikus halb ühendus, kas juhtmes kuskil või klemmis. Õnnestus 3x järjest väljasuretada

https://youtu.be/qjWcF5Y7Lg4

Eksisin, see juhtmete ja pesade painutamine annab juhuslikult väljasuremise, mingit loogikat ega järjekindlust seal pole.

Sai just aju klemmide 60 pistikut üle joodetud kuid viga ikka alles.

Kas keegi teab: Kütuse releed töötamise ajal väljatõmmates sureb momentaalselt maha. Kas ei peaks korra puterdama hakkama, enne kui rõhk otsa saab ja otsad annab?

Seal on nii vähe mahtu süsteemis et ainus mis rõhku hoiab on pump. Kui see ei tööta siis sureb kohe.

Täpselt, mingi sekundi töötab veel ja siis kohe kõik. ASD releed välja tõmmates sureb kiiremini.

Sai ka O2 sensor lahti ühendatud prooviks, samuti EGR - polnud süüdlased. O2 sensori pistiku asukoha väljamõtlejat tahaks jälle õnnitleda

Sai siis reedel kõvasti uurimist, ning pandud testrid ASD ning benapumba releede vahele ning sellest ilmnes, et väljasuremise põhjuseks massi kadumine. Seda siis PCMi poolt mis seda releedele jagab.

Sai ka massi juhtmed veetud otse akult releedele, kuid ka siis jamas. Sai siis pluss pool ettevõetud. Ning seda releedele otse jagatud - kasutult.

Ainuke mis tundus peale seda loogiline oli see, et ajul kaob toide ära. Ehk sai süütelukk lahti lammutatud nign seda sillatud - kasu polnud ning ainuke element võrrandis oli veel PCM ise.


See kord siis süüdlaseks PCM. Sai teine külge laupäevast saati ja kõik on tore jälle

Tänud kasutajale Alaska PCM eest!

Märganud olen peale vahetust veel välistemp näidiku normaalset töötamist, enne PCM vahetust viskas tihti tembiks -40 jne

Mul kah oli aju vahetus, mingi hetk ei jäänd käima ilma piduritta, sai kah vana aju lahti võetud ja yks hr tinutas seda aga kasu sittagi, kyttekulu langes peale aju vahetust 10 l sajale.

donalds kirjutas:Mul kah oli aju vahetus, mingi hetk ei jäänd käima ilma piduritta, sai kah vana aju lahti võetud ja yks hr tinutas seda aga kasu sittagi, kyttekulu langes peale aju vahetust 10 l sajale.

Et seda nagu kompu järgi või tegelt ka ?

Tegelt kah, ennem alka 30 ei saand linbas oli 32 nyyd linnas 22, midagi, ja 50 rahulikult 200 tiksuda, ennem 150 kuskil. Kui nyyd nii jääb siis võib rahul olla hetkel kahjuks igapäeva autu kah