4x4.ee

zilliver kirjutas:Siin lehel valides menüüst Equipment listing ja sisestades oma vin´i saab ka info kätte. Downloaditud faili avada näiteks brauseriga.

Seal küll kirjas, et alla ´98 ei saa infot aga kevadel ise proovides sain ilusti oma ´95 oma kätte.

See asi nüüd töötas, tänud! Aga tundub, et mul ei olegi püsikiirusehoidjat... Väga huvitav lahendus sellisel juhul, et roolil nupud on ja kelladeblokil indikaator kiri ka:D

usamosse kirjutas:Sul ei peagi tulukesega olema, CHR tegi alguses ilma. Roolil vajutad vasaku nupu alla, peab fikseeruma ja parema nupu vajutusega määrad kiiruse hoitavaks, peale seda korraks vajutades suurendad, parema kõrval olevaga vajutades vähendad sammhaaval kiirust, need nupud on tagastuvad. Välja lülitad siis taas kas roolilt vasakuga, või painad korra pidurit. Tulega versioon tekkis siis kui ajude andmesiin tehti OBD-II peale.

Nii ongi, Cruise särab armatuuris ja tee mis tahad.
Laredost ei tea aga Limited on puhas invaliidi autu
Rooli pealt kõik jutud, paned vunki juurde, võtad maha, jalad võid koju jätta.

PS 2001 a on sedasi.

Huvitav, mida täpsemalt tähendavad need 2 rida minu autol? Mootori jahutus on "tuunitud kangemaks"? Miks? USA-s teine kliima?

Heavy Duty Engine Cooling
Standard Duty Engine Cooling Delete

Tow Package? Siis on tavaliselt Heavy Duty platsis.

usamosse kirjutas:Tow Package? Siis on tavaliselt Heavy Duty platsis.

Võrdlesin huvi pärast ka töökaaslase `14a. GC vin´-ga ja sel vaid kiri Heavy Duty Engine Cooling. Deliiditud polnud midagi? Vahe meil selles, et minu oma ostetud uuena Saksast, temal Eestist.
P.S Mis see Tow Package täpsemalt on?

Kui masin on arvestatud kärukonksuga midagi vedama, siis märgitakse Tow Package, neid pidada olema ka mitmes variandis, kus muudetakse ainult jahutust või ka sildade ülekandeid, kui lubatakse raskemat käru vedada.
Või nagu XJ puhul on paneelis lüliti "Power/Comfort" kasti käiguvahetuse optimeerimiseks vms.

usamosse kirjutas:Kui masin on arvestatud kärukonksuga midagi vedama, siis märgitakse Tow Package, neid pidada olema ka mitmes variandis, kus muudetakse ainult jahutust või ka sildade ülekandeid, kui lubatakse raskemat käru vedada.

Kusjuures, otsing andiski erinevad mõisted sellele "tow"´le , üks nendest oli puksiiriga seotud. Ei osanud kohe seostada. Huvitav, et auto toodi Saksast Eestisse uuena ja mina alles lasin kärukonksu paigaldada. Töökaaslase omal teisaldatav lisana kaasas.

Vaatasin ühte autot mida plaanisin korra osta, sellel oli Optional Packages all:
European Equipment Group
Export Equipment Group
Luxury Group
Trailer Tow Prep Group
Limited Decor Group
DESCRIPTION NOT AVAILABLE

...ja ei sõnagi mingist Heavy Duty Coolingust kuskil. ZJ @98, 4L eksport Saksa. Samas mikide foorumeid kammides enne ostu jäi mitmel pool silma see käruvedamise temaatika, neil olevat ka paadi vedamise jaoks eraldi package
Enne XJ ostu käisin ca poole aasta jooksul läbi vist 10-15 erinevat XJ/ZJ/WJ masinat, enamikul neist oli tavaliselt koos kärukonksuga ka tõhusam jahutus, vähematel oli see siis kui lisandus kliima (vanemad XJ'd, mõni ZJ @93).

puhvel kirjutas:

usamosse kirjutas:Sul ei peagi tulukesega olema, CHR tegi alguses ilma.

Nii ongi, Cruise särab armatuuris ja tee mis tahad.
Laredost ei tea aga Limited on puhas invaliidi autu
Rooli pealt kõik jutud, paned vunki juurde, võtad maha, jalad võid koju jätta.

PS 2001 a on sedasi.

XJ @95 on ka sedasi, kuid tulukest pole, ei peagi olema. Saab panna kui LEDile koht teha...

Minu WJ võtab püsikas järgi alles üle 70km/h, on see kõigil nii?
Vahest on pikk 50-ne ala, tahaks kasutada, aga ei võta nii madala kiirusega järgi

Kruis peaks rakenduma alates 35mph pealt.

Kui õieti mäletan võtab mu WJ cruise järgi üle 50 või oli see 60, igatahes enne 70 kindlalt.

Minu Wj-il rakendub 60ne pealt.

Windsoris tehtud Dodge läks umbes 45km/h juures, Jeebid (Xj ja ZJ) peaksid minema alates 40km/h, ma oome vaatan kuidas mul XJ läheb. Põhimõtteliselt on neil kõigil üks aju mõningate kohandatavustega...

Minu omal võtab juba siis, kui teine käik sees, umbes 20'ne pealt.