4x4.ee

Siis selle sama toru kus sul õli tuli , alumises otsal on o -tihend otsas ja see võib läbi olla ja selle kaudu ka vesi kasti pääseda! Aga jah kindlam õli järgi vaadata!

jeeps kirjutas:Siis selle sama toru kus sul õli tuli , alumises otsal on o -tihend otsas ja see võib läbi olla ja selle kaudu ka vesi kasti pääseda! Aga jah kindlam õli järgi vaadata!

Selge pilt! Vaatasin isegi, et seal ühenduses oli kahtlane õli, et saanud aru kas tuli ülevalt või kusagilt.

Viin arvatavasti TopPartsi. Või on Tlns paremaid kohti?

Kuidas teadasaada mis käigukasti mudel mul on?

Tavaliselt on kuskile külje peale needitud sildike kus vajalikud andmed peal.

Pead ei anna aga räägitakse sellist juttu: 5-speed Mercedes 5g-Tronic/W5A580 transmission

Et ennast kui ka inimesi kursis hoida sai täna viidud automehed.ee platsile Vääna auto. Sellenädala jooksul peaks selguma mis karul kõhus. Loodan, et järgmiseks nv'ks ikka valmis ja saab jälle metsa

Õlimõõte torud roostetavad paljudel usakatel lihtsalt läbi. Mul oli ka Jeebil sama viga, nüüd Hummeril, nii mootori kui kasti torud. Vaatan õlitaset - null, isan liitri - ikka null. Õlimõõtevarras, seal kus peab plokki ära keerama, läks lihtsalt otse, karterist mööda, (nüüdseks muidugi uued torud pandud). Võimalik, et ta sul sealtkaudu vett sisse imeski.

Tundub, et sul on õigus.
Õli vahetati ära ning hetkel kõik töötab samas vett õlis ei olnud kuid see õlivarda toru pidigi katki olema. Eks sealt ta sisse läkski.
Vaadatakse nüüd lahendust kuidas asi ära remontida. Kas panna samasugune orig toru või maastiku jaoks midagi tugevamat?

Sain auto kätte, sõitsin 100meetrit ja lõi jälle check engine põlema.
Kuni 60km/h oli kõik okei. Peale seda lõi käiguvahetusel pöörded pöhja ja check engine tule põlema. Kuni 60km/h kiirendab normaalselt. Vahepeal kaob check engine tuli isegi ära, aga tuleb tagasi. Igatahes sai auto töökotta tagasi viidud.

Nende arvamus oli, et ehk solenoidis probleem.

Ma ei saa mainimata jätta et oleks ikka pidanud maasturi soetama mitte õnnetusehunniku

smurhv kirjutas:Ma ei saa mainimata jätta et oleks ikka pidanud maasturi soetama mitte õnnetusehunniku

Tänud lohutamast.
No kui ükskord sõitma saab peaks hea saama

CayenneTurbo kirjutas:Sain auto kätte, sõitsin 100meetrit ja lõi jälle check engine põlema.
Kuni 60km/h oli kõik okei. Peale seda lõi käiguvahetusel pöörded pöhja ja check engine tule põlema.
...
Nende arvamus oli, et ehk solenoidis probleem.

Seda autot mõistvaid kohti on vähe.

Kindlasti saad asja tööle Kadrinas, hobenool.eu meeste abiga. Hort auto või Lesven OÜ võiks ka suuta autoga suhelda Tallinnas.

Elektriauto vajab arvutit ja Diagnostikut (ehk meistrimeest, kes arvutiga midgai mõistlikku peale oskab hakata...)

Kastid on Grändidel üldiselt pommikindlad, kui aga porist vett sisse sai, siis on jokk, juhtub ja jääbki juhtuma. Siin muud üle ei jää, kui sisu juppideks võtta, mitte arvata ja solenoide ühekaupa vahetada. Korraga uus sisu ka siis juba, natuke kallis küll on, aga kindlapeale minek vähemalt.

jaguar3 kirjutas:Kastid on Grändidel üldiselt pommikindlad, kui aga porist vett sisse sai, siis on jokk, juhtub ja jääbki juhtuma. Siin muud üle ei jää, kui sisu juppideks võtta, mitte arvata ja solenoide ühekaupa vahetada. Korraga uus sisu ka siis juba, natuke kallis küll on, aga kindlapeale minek vähemalt.

Kas nendele kastidele miskid rem komplektid ka müügis?

Kas kastis vahetati õli koos läbipesuga või lihtsalt nõristati välja, mis tuli, ja uus peale?