4x4.ee

TiitR kirjutas: Rool võiks just lukustamata olla ju? Jookseks kenasti järele?

Ma ei ole kunagi sellisel moel pukseerinud aga loogika ütleb, et ega ta ikka nii ilusti järele jookse. Las targemad kommenteerivad

TiitR kirjutas: Rool võiks just lukustamata olla ju? Jookseks kenasti järele?

Tiit, kujuta nüüd ette kaheteljelist ZIL-i käru auto haakes.
Mida ta teeb seal järeljoostes kui tagumine sild peaks lahti olema ja
keerab vasakule/paremale.

LR90 kirjutas:

TiitR kirjutas: Rool võiks just lukustamata olla ju? Jookseks kenasti järele?

Tiit, kujuta nüüd ette kaheteljelist ZIL-i käru auto haakes.
Mida ta teeb seal järeljoostes kui tagumine sild peaks lahti olema ja
keerab vasakule/paremale.

Ok. Kui nii mõtlema hakata, siis kujutasin tõesti asja natuke valesti ette

CaveMan kirjutas:

TiitR kirjutas: Rool võiks just lukustamata olla ju? Jookseks kenasti järele?

Ma ei ole kunagi sellisel moel pukseerinud aga loogika ütleb, et ega ta ikka nii ilusti järele jookse. Las targemad kommenteerivad

Tiidul on õigus, pole seal mingit lukus rooli. Veokaid pukseeritakse samamoodi tagaots tõbi peal ja esisild jookseb vabalt järele. Kolmnurgaga pukseerimisel pole ka mingit meest rooli vaja ja auto jookseb vabalt järele ilma juhita.

ibra kirjutas:Kolmnurgaga pukseerimisel pole ka mingit meest rooli vaja ja auto jookseb vabalt järele ilma juhita.

Proovisim ekunagi Nivat pukseerida, ei õnnestunud, keeras rattad risti j akogu moos. Mängisime platsi peal pea paar tundi aga ei saanud asja jonksu, rentisime konna. Siiani pole aru saanud mis nihu läks.

3nurgaga nii mõnedki autod ära veetud. jooksid järgi ilusti. rool ei tohi lukus olla ja põõrde peal ei tohi seisma jääda, kui veetava masina rattad on välja keeranud. siis need ei keeragi enam tagasi ja jooksevadki sahka.
olen ka nivat vedanud, ei mingit probleemi

Olen näinud, et veoauto pukseerimisel tagant pannakse ikka tavaliselt rool otse asendisse ja koormarihmaga kinni.
Kolmnurgaga pukseerimisel eest jääb loomulikult rool lahti.

Landy kirjutas:

ibra kirjutas:Kolmnurgaga pukseerimisel pole ka mingit meest rooli vaja ja auto jookseb vabalt järele ilma juhita.

Proovisim ekunagi Nivat pukseerida, ei õnnestunud, keeras rattad risti j akogu moos. Mängisime platsi peal pea paar tundi aga ei saanud asja jonksu, rentisime konna. Siiani pole aru saanud mis nihu läks.

... ja konnaga jäi rool lahti? Asi selles, et püüaks ikka pealkirjas soovitud asjaga sotti saada

TiitR kirjutas:

Landy kirjutas:

ibra kirjutas:Kolmnurgaga pukseerimisel pole ka mingit meest rooli vaja ja auto jookseb vabalt järele ilma juhita.

Proovisim ekunagi Nivat pukseerida, ei õnnestunud, keeras rattad risti j akogu moos. Mängisime platsi peal pea paar tundi aga ei saanud asja jonksu, rentisime konna. Siiani pole aru saanud mis nihu läks.

... ja konnaga jäi rool lahti? Asi selles, et püüaks ikka pealkirjas soovitud asjaga sotti saada

Pane rool otse kinni, jookseb kindlamini järel.

konnaga rool lukku , kolmnurgaga jäta lahti.

tuningman kirjutas:konnaga rool lukku , kolmnurgaga jäta lahti.

Miks peaks kolmnurgaga lahti jätma?

Ning miks peaks konnaga tingimata lukku panema?

v6sa kirjutas:

tuningman kirjutas:konnaga rool lukku , kolmnurgaga jäta lahti.

Miks peaks kolmnurgaga lahti jätma?

Ning miks peaks konnaga tingimata lukku panema?

Konnal endal reeglina pöörav plaat peal.

Landy kirjutas:

v6sa kirjutas:

tuningman kirjutas:konnaga rool lukku , kolmnurgaga jäta lahti.

Miks peaks kolmnurgaga lahti jätma?

Ning miks peaks konnaga tingimata lukku panema?

Konnal endal reeglina pöörav plaat peal.

Minu kasutada selline "konn" ja mis on pealt pööratav (pildil proua Passat, millel genekas minestas ilma igasugu hoiatuseta).

v6sa kirjutas:

tuningman kirjutas:konnaga rool lukku , kolmnurgaga jäta lahti.

Miks peaks kolmnurgaga lahti jätma?

Ning miks peaks konnaga tingimata lukku panema?

Nagu jutuks juba oli, siis normaalsel konnal pealisplaat põõrab. kui rattad lahti jätta siis hakkab plaadi peal
paika sätitud rattaid ka keerama ja jama kui palju.

Kolmnurgaga rool lahti jätta siis jookseb järele kui 2 teljeline käru, kõik põõrded teeb veetava auto esisilt järgi,
aga mitte ära unustada, et põõrde peal alla keeratud ratastega seisma jääda ei tohi.
nagu eelpool mainisin. olen 1 korra saare kütuse tankla muru platsi willy ristis esiratastega ülesse sahkanud.
rohkem ei taha.

tuningman kirjutas: Nagu jutuks juba oli, siis normaalsel konnal pealisplaat põõrab. kui rattad lahti jätta siis hakkab plaadi peal
paika sätitud rattaid ka keerama ja jama kui palju.

Kas keegi tõesti veab rattast kinnitamata autot konnaga? Või mida mõtlesid selle all, et hakkab keerama?

tuningman kirjutas: Kolmnurgaga rool lahti jätta siis jookseb järele kui 2 teljeline käru, kõik põõrded teeb veetava auto esisilt järgi,
...

Väga julge eeldus. Kui veetava rattageomeetria vähegi paigast ära on, läheb elu huvitavaks. Ning küsimus tekib peateele väljapööramisel: reeglina see ei õnnestu peatumata. Pole vist väga lõbus, kui järelveetav otsutab mööduma hakata...

Mina olen vedanud kolmnurgaga vähe ja sestap uuringi, kuidas oleks mõistlikum. Vast võime siin teemas jätkata, kuna nii konn kui kolmnurk on mõlemad abivahendid, mis võimaldavad pukseerida "surnud" autot üksinda.

Soomes oli Hiluxi taga 4jooksik. Roolilukuga otseasendisse fikseeritud ratastega. Ei ütleks, et järele tulev auto kuidagi ebameeldivalt käitunud oleks.

Kaasikut teisel järgi järel vedades sai ka otseks rihmatud rool... Aga see vedu oli metsi ja põldepidi ka.