4x4.ee

Hydroid kirjutas:Kui kiirendad ja käiku vahetad, siis vahpeal tuleb selline metalli kolks sisse, natu kuskil lõtkuks.

Käega loksutades ei pruugi riste kahtlustama hakatagi. Uute ristidega kadus kolks käigu vahetamisel, mitmel autol niimoodi olnud. Teist marki masin küll aga sel käega päris tuntav lõtk nuudis mingeid kolkse ja helisid veel ei ole põhjustama hakanud. Vaheta ristid, siis mõtleme edasi!

Tänud info ja abi eest mehed!

Lasen ristid ära vahetada, see on natuke odavam kui nuutide parandamine ja siis uurime edasi

Martinsr kirjutas:Pärnus taastab Kardaan.ee ja Tln-as auto cardan.
Pärnu pakkumine oli 250.-
Tln 320.-

see siis k6il uus nuudid,hülss, ristid ja tasakaal. ja garantii.

Reeglina on m6lemad kulund. Nii nuut kui hülss. Juhul kui seal viga.

Pärnu kardaanitegemisest ei viitsi isegi rääkida. Hunnik raha ja lõpuks öeldakse ,et ise oled loll.
Teema algas sellest ,et vana rist viskas saba (jäi kinni). Kardaaniremondis tehti korda uus rist ja panin alla olin juba õnnelik sõitis ja ei vibanud miskit. No läksime siis kohe suvesõidule ja pärast sõitsime koju 60 km tunnis sest autos oli selline vibra ,et oh ja ah. Nii kruvisime kardaani alt sest vahetatud ristil pikilõtk mis kole. Viisin tagasi remonti ,et näe 400 km ja laiali. Võeti uuesti teha, sain tagasi ,alla ja peale Kukepead koju jälle 70 km tunnis. Noh ,viisin tagasi ,öeldi ,et ei tea ju siis ei pea need ristid sellele valule vastu, ütlesivad ,et köhi 50 raha ja paneme mingid paremad asjad. No olgu ,tehti ära ,alla ja selline vibra ,et Pärnu kõigevägevam joodik ei värise kah pühapäeva hommikul turu väravas nii hullusti. Tagasi ,tasakaalustati ära ja siis nagu sõitis aga mitte kaua kui jälle värises kõik.
Viskas s..a mullitama ja võtsime jaan mmc -ga asja ise käsile. Süvenesin ristide maailma ja käisin erinevates poodides erinevate tootjate omasi kaemas. Selgus ,et b varuosa on kõigil tootjatel erinevalt tehtud ja A ristile nad sarnanesid ainult välimuse poolest (olid kardaaniristi kujuga). Lõpuks sai valitud siis Japan partsi oma mis oli oma ehituselt kõige sarnasem A osale.
Vana risti eemaldamisel selgus ,et splindi paksus on kuidagi suvaliselt näpuvahel käiapeal parajaks käiatud ja paika lükatud. Ma ei mõista, mehed tegelevad kardaanidega juba kui kaua ja neil pole isegi erineva paksusega splinte olemas. Saan aru ,et keeruline hankida aga no ma ei tea isegi Jaani varudest leitsime vähemalt 3 erinevat paksust. Ühesõnaga saime siis selle õnnetu risti kenasti paika nagu peab. Vibra jätkus. Järgmiseks eemaldasime kõik kardaaniremondis pandud tasakaalud ja oh imet vibra lännu. Sultsikal sai ka ära käidud ja ikka veel ei värise. Vaatame edasi.

Neljapäeval viin tallinnasse autocardane.eu kardaani remonti. Esialgu lasen ristid ära vahetada. Nuutide kallale ei lähe veel.

Mida te arvate, kas tasub see tasakaalustada ka kohe? Kuna see on +70 eur siis paneb mõtlema see, et saab see kardaan ikka iseenesest tasakaalust välja minna kui seda pole keegi kunagi lõikanud ega väänanud?

Hydroid kirjutas:Neljapäeval viin tallinnasse autocardane.eu kardaani remonti. Esialgu lasen ristid ära vahetada. Nuutide kallale ei lähe veel.

Mida te arvate, kas tasub see tasakaalustada ka kohe? Kuna see on +70 eur siis paneb mõtlema see, et saab see kardaan ikka iseenesest tasakaalust välja minna kui seda pole keegi kunagi lõikanud ega väänanud?

Loe eelmist postitust. Nüüd kardaan pea aasta turistikatel lõhkuda saanud ja kestab 5 ei mingit vibra.

Ei hakanud uut teemat tegema.

Nimelt mul selline mure, et sai kardaanile päris paras kõverus sisse sõidetud metsas.

Kas seal autocardan.ee-s nad siis ainult tasakaalustamise eest võtavadki 70€?

Krt, seda kodus päris ei sirgenda ka nagu roolilatti

https://goo.gl/0lgn54

No jah ,egas Sa seda käevahel sirgeks ei vääna. Seega luftita aga rulli ja vii teha. Tallinna mehi on siin kiidetud, ilmselt siis saavad hakkama

Sealpoolne vastus:
200-350 + km

Kas siit ei saa midagi?

http://www.kardaanid.ee/avalehekulg/

Mina sain fordile esimese kardaani, ei oska nagu kurta...

Öelge palun, kui näiteks kardaan korraks autolt maha võtta, et seda lähemalt uurida, mitte auto peal, kas siis on vaja mingeid märke teha flantside peale auto küljes ja kardaani küljes oleval flantsil? Mõtlen just seda silmis, et kas kardaani peab tagasi panema täpselt nii nagu ta varem seisis, et sama polt samadesse avadesse, või pole hullu kui need kasti või silla küljes olevad flantsid nätieks 90 või 180 kraadi pööravad kogemata?

Suht savi kuidas läheb. Flantsi näiteks vahetad siis ju ei saa märkida

Lihtsalt jah erinevad jutud käivad:) Ei saa nüüd ise ka enam loogikast aru
Kui näiteks kardaani remonti viid (remont, tasakaalustamine), siis ju need auto küljes olevad flantsid remonti ei lähe vaid jäävad ju auto külge ikkagi, aga need võivad näiteks külla tasakaalustamist mõjutada

Hydroid kirjutas:Öelge palun, kui näiteks kardaan korraks autolt maha võtta, et seda lähemalt uurida, mitte auto peal, kas siis on vaja mingeid märke teha flantside peale auto küljes ja kardaani küljes oleval flantsil? Mõtlen just seda silmis, et kas kardaani peab tagasi panema täpselt nii nagu ta varem seisis, et sama polt samadesse avadesse, või pole hullu kui need kasti või silla küljes olevad flantsid nätieks 90 või 180 kraadi pööravad kogemata?

Kui nuudist pooleks kavatsed võtta, tuleb märgid peale kärnida, et läheks tagasi samasse nuuti.

Üdiselt on kaks asendit kuidas kardaan kokku käib nuudist. Tasuks see ka üle vaadata ja katsetamise mõttes võib pool ringi keerata. Kahel sõiduautol on selliselt vibrast lahti saadud.

TiitR kirjutas:

Hydroid kirjutas: Tahan täiendada oma eelmist juttu sellega, et kui sõidad 100km/h ja vibra on sees, ning kui gaasi lahti lased see vibra nagu kaoks ära. Ehk siis on ainult siss kui on gaas peal.

No mismoodi siis kardaan saab tasakaalust väljas olla...käib teine ju koguaeg ringi? Igaks juhuks uurin, et ega tegu pole automaadiga?

Tegemist küll vana postitusega, aga lugejaid ilmselt tänagi.
Kui see nüüd nali ei olnud siis kardaan saab tasakaalust väljas olla küll.
Koormuse all tekkib kardaanile sisse nurk mis muudab masside suhet teine teisel pool flantside vahelist telge. Seda siis kulunud nuudi puhul. Koormuse vähenedes muutub kulunud nuudi juures tekkinud nurk väiksemaks või kaob, sellest tuleneval muutub ka vibra. Loodan väga, et see ei olnud huumor.