4x4.ee

Siin punasel D21 on passis rehvimõõt paika pandud aga no seda saab muuta passis, uue passi hinnaga

nissan.pickup99 kirjutas:Siin punasel D21 on passis rehvimõõt paika pandud aga no seda saab muuta passis, uue passi hinnaga

martin, mis või kas sul on mõõdud passis? pole su passi näinud

tuningman kirjutas:

nissan.pickup99 kirjutas:Siin punasel D21 on passis rehvimõõt paika pandud aga no seda saab muuta passis, uue passi hinnaga

martin, mis või kas sul on mõõdud passis? pole su passi näinud

Mul pole õnneks, mõtlesin Mrtnauliku punast D21te

tuningman kirjutas:pole mul küll ühelgi isuzul ega uazil rehvide kohta mingit märget. puha tühjus

Sul on siis häste lännu

kolks kirjutas:

amevier kirjutas:Runni viimane lõik on pärit kirurgi käsiraamatust neurokirurgia peatükist.
Vabandan OT tõttu, aga hästi ütles.

Teemasse lisan, et kui 31 ees vastu käib, siis on velg liig suure offsetiga. Mul olid D22 all 265/75R16 (on ca 32") Mitsu L200 originaal plekkveljel ja ei käinud kuhugi vastu keeramisel.

Mul sama mõõtu rehvid ja originaal veljel. Vastu ei käi kuskile. Nüüd hakkan ka 33 10,5 laiad alla krudima. Eks siis paistab mis saab.

No nii 33 on all. Autot natu tõstetud torsoonidest. Lõikama pidin ainult tiivalaiendi alumist otsa aga suht vähe nii et tiivalaiend jäi oma kujuga. Karpi kuvaldaraviga ei premeerinud ja ei ole vaja ka. Nüüd on aga probleem esirataste külgkaldega. Praegu ei tea ka ekstsentrikutest saab asja niipalju parandada. Keerasin ekstsentriku poldi puruks. Kuna poldid puxi sees päris kõvasti kinni kopitanud polnud mõtet ka sillastendi minna. Tuleb korda teha ja siis sillastendi. Alla läksid rehvid teraano originaal valukatel. Pilte lisan hiljem.

martini pickupil oli sama jama. Kunde õõtsa polte ei saanud lahti ja pidin rellakaga ära hakkima. Tegin mustadest sise6 kantidest uued poldid orig. eeskujul. toimivad. õõtsadel viisin sharniiri pesad õõtsade alla. õõtsa varred tegin lühemaks ja muutsin vähe sharniiride pesa kallet ja tegin rooli otstele tõste adapteri. muide, õõtsa piirajaid, kus kummipuhvrid küljes pidin kah vähe madalamaks lõikama.

tuningman kirjutas:martini pickupil oli sama jama. Kunde õõtsa polte ei saanud lahti ja pidin rellakaga ära hakkima. Tegin mustadest sise6 kantidest uued poldid orig. eeskujul. toimivad. õõtsadel viisin sharniiri pesad õõtsade alla. õõtsa varred tegin lühemaks ja muutsin vähe sharniiride pesa kallet ja tegin rooli otstele tõste adapteri. muide, õõtsa piirajaid, kus kummipuhvrid küljes pidin kah vähe madalamaks lõikama.

Plaanis samad tööd. Aga ennem tahaks ikka kindel olla mis selle esisillaregulliga toimub. Mõõte ja numbreid oleks ikka kõigepealt vaja. Muidu ei tea palju ja kuidas lõikuda, keevitada ja treida;)

kolks kirjutas:Plaanis samad tööd. Aga ennem tahaks ikka kindel olla mis selle esisillaregulliga toimub. Mõõte ja numbreid oleks ikka kõigepealt vaja. Muidu ei tea palju ja kuidas lõikuda, keevitada ja treida;)

Nu jah, aga kust neid õigeid mõõte ikka võtta. Tegin ise kah nii õelda tunde järgi. õõtsad käisid kumbki vähemalt 10x alla ja alt ära. Vahepeal sai jälle mõõdetud ja proovitud, siis jälle lõigatud, siis sõidetud . Kuna õõtsad suht õhukesest plekist ja alt lahtised siis sai mõlemad alt täielikult kinni keevitatud.peaks tugev olema Nüüd siis asi kalded kah paika. Seda siis silma järgi sirgeks ja reguleerimismaad jäi kah kummalegi poole. Muide torsoonid käisid alt ära ja tõstsin 3nuuti tagasi, muidu ei andnud enam midagi peale keerata ja amordi alumisi kinnitusi tuli kah sissepoole liigutada, muidu läks õõts vastu amorti ja oleks selle mõlki muljunud. Kuna rooli otsad jäid kah liiga suure nurga alla tuli adapter teha. Lada sharniir ja ülemine käänmiku kõrv sobis selleks nagu valatud. Rooli otste vahevardada sai kah lühemaks tehtud. kindlasti ununes midagi, mida veel sai tehtud aga ju meenub eks lõpptulemus selgub sillastendis

Muidugi, see adabter seal tekitab natuke ebakindlust, kuna raskematel maastiku oludel ilmselt vaalust/rööpast välja keeramisel võib selle ilmselt ära oma kohalt keerata. Kui sellist asja kasutada, oleks ilmselt targem kiilutada. Muidugi on see minu arvamus.
Roolisüsteemis muudatused peavad väga läbimõeldud olema. Muidu võib avastada ennast kraavi põhjast.

Kolks sul pilte on sellest 33" sest all?



Martin

[quote="tuningman"][/quote]
...kui seda masinat müüma peaksid, mis hinda küsiksid?

Eile sai Tuningman masina kokku ja proovisõidul selgus, et adapter ei töödanud nii nagu oli plaanitud Eks ta räägib täpsemalt kui siia jõuab

TiitR kirjutas:

tuningman kirjutas:

...kui seda masinat müüma peaksid, mis hinda küsiksid?

Täpsusta, segaseks jäi natuke

nissan.pickup99 kirjutas:Eile sai Tuningman masina kokku ja proovisõidul selgus, et adapter ei töödanud nii nagu oli plaanitud Eks ta räägib täpsemalt kui siia jõuab

TiitR kirjutas:

tuningman kirjutas:

...kui seda masinat müüma peaksid, mis hinda küsiksid?

Täpsusta, segaseks jäi natuke

Mis siin segast? Hakkan endale kastikat vaatama ja kui antud auto äkki müügiks läheks, kuulaks hinda

TiitR kirjutas:Mis siin segast? Hakkan endale kastikat vaatama ja kui antud auto äkki müügiks läheks, kuulaks hinda

Seda ma arvasin aga igaksjuhuks tuleb arusaamatuste vältimiseks üle küsida Aga sinu kahjuks ma ei müü omal kastikat veel maha, tahaks isegi mõne juurde tuua jagudeks

Kolks sul pilte on sellest 33" sest all?



Martin[/quote]

Pildid tulemas kindlasti. Praegu tegelen õõtsa puxide ja sarniiridega(mitte et need niiväga läbi olid aga õõtsa regullimisel keerasin õõtsapoldid ilusti katki ja kui juba siis juba) Ni et autu praegu ainult kahel tagumisel rattal.

Martinsr kirjutas:Muidugi, see adabter seal tekitab natuke ebakindlust, kuna raskematel maastiku oludel ilmselt vaalust/rööpast välja keeramisel võib selle ilmselt ära oma kohalt keerata. Kui sellist asja kasutada, oleks ilmselt targem kiilutada. Muidugi on see minu arvamus.
Roolisüsteemis muudatused peavad väga läbimõeldud olema. Muidu võib avastada ennast kraavi põhjast.

Adapter oli mõeldud vähendama rooliotste liiga järske nurki, mis hakkasid kokkujooksu muutma. ehk rattad läksid laiali.
tänu adapterile tuli rooli otste vahevardaid lühemaks teha, aga juhtus nii, et vardad jäid liiga lühikeseks ja hakkas rattaid
hoopis kokku tõmbama.
Nüüd siis tuleb ikka vardad õige pikkusega jätta ja adapter paigaldada nii, et rooli ots jääks käänmiku orig kinnituse kohale.
mõte töötab aga kahjuks kiiremini kui käed ja pidimaterjali veel ei ole. aga eks annan teada kuidas välja kukkus