4x4.ee

Werner kirjutas:Rehvid on 31 Insaturbo Saharad. Hetkel veljed liivapritsis ja värvimises. Vintsikarpi hakkan keevitama siis kui lumi läinud on (töökoja osas olen kodutu).

Vaevalt sul nii kiiret vintsi õnnestub leida, et fooritagant lobjakaga startides jutid maha jääks

laqkaraza kirjutas:

Werner kirjutas:Lockright läheb lukku, kui üks ratas nö kraapima hakkab, teoorias võib minna lukku manööverdamisel. Aga kui on mõlemal rattal võrdne vedu, siis ta ei ole lukus - sõltumata sellest kas vedu on peal või mitte.

Ära aja Detroit Lockeriga segamini
Lockright on justnimelt siis lukus kui vedu on taga ja kui rattad veavad mootorit siis on lahti (no või enamvähem lahti)

Väike kogumes LR olemas kuna aasta 3-4 tagasi pani sõber selle oma Hiluxi tagasilda.Ning ütlen ausalt ega see midagi head ei ole see hakkas ikka hullult kraapima ja isegi siis kui läksid kurvi väiksese hooga ja lasid enna kurvi gaasi lahti siis oli ikka sild lukus.Lõpuks hakkas see hirmsalt seal taga paukuma.Kuigi selle autoga sõideti 90% metsas.Nii et mina seda selle kogemuse järgi ei poolda.Isegi bensiinijaamas ümberkeerates kuuled kohe kuidas see seal taga seda silda vägistab.
Kuigi läbivust andis see kindlasti juurde.

Aitäh kõiile, kes sõna võtsid. Tuleb LockRight.

MahviaDeTyrk kirjutas:

laqkaraza kirjutas:

Werner kirjutas:Lockright läheb lukku, kui üks ratas nö kraapima hakkab, teoorias võib minna lukku manööverdamisel. Aga kui on mõlemal rattal võrdne vedu, siis ta ei ole lukus - sõltumata sellest kas vedu on peal või mitte.

Ära aja Detroit Lockeriga segamini
Lockright on justnimelt siis lukus kui vedu on taga ja kui rattad veavad mootorit siis on lahti (no või enamvähem lahti)

Türk, pagan. Lahti on lukk siis, kui puudub väändemomendi vahe kardaani ja telgede vahel. Ehk lahti on ainult siis, kui vabaga veered. Mina näit, sõisin LR`i lukuga linnavahel nii, et kurvis vajutasin siduri alla, muidu vilistas rehvi.

Need paar korda, mis ma olen LR-iga sõitnud, pole ma ka päris täpselt aru saanud, mis tema mõte on. Kemppi saab tasuta ja kui juba kulutamiseks läheb, siis on mõttekam lülitatavasse lukku investeerida.
Kui autol veel 31"-gi all normaalselt ringi ei käi, siis luku raha eest tee tõstet ja sobita parem 33" alla ning vints ninale.

AT kastiga on LR ok. Lased gaasi maha ja keerad, libedaga saad otseks. Manuaaliga ei paneks.
Keevislukuga talvel ikka nutune.

FlammablE kirjutas: Kui autol veel 31"-gi all normaalselt ringi ei käi, siis luku raha eest tee tõstet ja sobita parem 33" alla ning vints ninale.

Aamen.
Ja vanaema aitavad astmelauad.

See, mis puutub vanaemasse oli naljaga öeldud. Rattad sain pärast mõningast plekitööd ringi käma ja pärast öötsade vahetamist ka lõpuni pöörama. Tõste ja lukk tulevad siis kui muru roheline ja hea külili maas vedeleda.

Teema võib lukku panna. Sain oma küsimusele lahenduse. Aitüma vastajatele.