4x4.ee

Cooperi ATR on kõvasti vaiksem kui BFG A/T, mis lärmab ja lisab kütusekulu. Ma ei ole seniajani saanud selle BFG rehvi vaimustusest aru kui igapäevaautole rehvi valida. Aga loomulikult - igapäeva teed on paljudel erinevad. ATR on niisama sõitmisek täitsa ok, mudas kehvem kui BFG AT.

Ise panin LC150-le eile alla Cooperi AT3. Ainult päris siledal asfaldil oli vist kerge kumin kui tühikäigul veereda lasin 100km/h, muidu vaikne. Usun, et pidamine on ka hea, pikalt sõita pole saanud.

Siin mõõdud ja pilt - http://www.cooperrehvid.ee/6099.html

pätakas kirjutas:Cooperi ATR on kõvasti vaiksem kui BFG A/T, mis lärmab ja lisab kütusekulu. Ma ei ole seniajani saanud selle BFG rehvi vaimustusest aru kui igapäevaautole rehvi valida. Aga loomulikult - igapäeva teed on paljudel erinevad. ATR on niisama sõitmisek täitsa ok, mudas kehvem kui BFG AT.

Ise panin LC150-le eile alla Cooperi AT3. Ainult päris siledal asfaldil oli vist kerge kumin kui tühikäigul veereda lasin 100km/h, muidu vaikne. Usun, et pidamine on ka hea, pikalt sõita pole saanud.

Siin mõõdud ja pilt - http://www.cooperrehvid.ee/6099.html

Kas ma sain sellest lehest õigesti aru, 265/65R17 AT3 maksab ca 300EURi/tk?

kadjakas2000 kirjutas:[

Kas ma sain sellest lehest õigesti aru, 265/65R17 AT3 maksab ca 300EURi/tk?

295.- on see konkreetne mõõt ilmselt.

Tänaseks on enam sõidetud ja rehv tundub järjest parem - vaikne ja pidamine hea. Poris tundus ka toimetavat, isegi tänahommikuse musta jää peal oli võrdlemisi kindel tunne. Soovitan.

pätakas kirjutas:

kadjakas2000 kirjutas:Kas ma sain sellest lehest õigesti aru, 265/65R17 AT3 maksab ca 300EURi/tk?

295.- on see konkreetne mõõt ilmselt.

Reifendirekti soodukas just lõppes aga ikka 223 raha. A otsija leiab ilmselt veel odavamaid pakkumisi.
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... P&dsco=161

Mida arvavad härrased General Grabber A/T-st? http://www.tyresdirectuk.co.uk/shop/pro ... -&id=16851
On kellelgi kogemusi jagada?

Eelmisel kevadel panin alla Cooper discover ATR 265/65R17. Müra üle ei kurda. Läbivus metsateedel võrreldes asfaldi rehviga tunduvalt parem. Kütuse kulu 0,5 l suurem aga rehv võrreldes originaaliga ka suurem. Spido näitab täpselt, GPS-ga kontrollitud. Ilmselt näitas enne rohkem sama võrra. Auto stabiilsus kurvides kehvem, pidurdusmaa asfaldil pikem. Rehvi rõhku hoian 2,2 At-i, suurem rõhk auklikul teel raputab.
Minu vajadusi arvestades oli õige kompromiss.

Generalist siis. Täpselt kadjakas2000 poolt viidatutega kogemust pole aga Grabber AT2 nime kandvad vigurid mulle kastika all isiklikult täitsa meeldisid. Tänaval toimisid tavalise rahuliku sõidu puhul kenasti ning pidasid tänu karvasemale olekule tunduvalt etemalt, kui eelnevad siledamad Michelinid, mis nõudsid tagaveoga vihmas ikka üpris ettevaatlikku parempoolse pedaali kasutamist. Mingit erilist lisamüra ei täheldanud ja kasutuses olnud paari suvega ei kulunud ka ülemäära kohutavalt. Kütusekulus toimuvat muutust (või mittemuutust) ei oska kahjuks kommenteerida. Teelt eemal said ka kenasti hakkama. Nii palju muidugi kui pea 3t kaaluva jurakaga üldse pehmemale pinnasele minna usaldas. Mõned korrad üle vesise heinamaa kalale ja tagasi sai ikka ära käidud (kahtlus oli hinges küll aga vajadusel oleks kamraad lähedusest metsatehnika appi organiseerinud) ning vedela poriläga peal sai ka liikuma. Tavalised metsateed (enamasti liiv ja vahel mõned väiksemad porisemad augud) polnud loomulikult mingiks probleemiks. Talvel ei tahtnud pidama jääda ja asendusid Nokian naelikutega. Kui veel peaksid sellised näppu sattuma, siis igapäevarehvina mina kasutaksin küll.

kadjakas2000 kirjutas:Mida arvavad härrased General Grabber A/T-st? http://www.tyresdirectuk.co.uk/shop/pro ... -&id=16851
On kellelgi kogemusi jagada?

Võrdlusinfi leiab ka Tyretest.com: http://www.tyretest.com/4x4_tyres/gener ... index.html

Asjandus kirjutas:Generalist siis. Täpselt kadjakas2000 poolt viidatutega kogemust pole aga Grabber AT2 nime kandvad vigurid mulle kastika all isiklikult täitsa meeldisid. Tänaval toimisid tavalise rahuliku sõidu puhul kenasti ning pidasid tänu karvasemale olekule tunduvalt etemalt, kui eelnevad siledamad Michelinid, mis nõudsid tagaveoga vihmas ikka üpris ettevaatlikku parempoolse pedaali kasutamist. Mingit erilist lisamüra ei täheldanud ja kasutuses olnud paari suvega ei kulunud ka ülemäära kohutavalt. Kütusekulus toimuvat muutust (või mittemuutust) ei oska kahjuks kommenteerida. Teelt eemal said ka kenasti hakkama. Nii palju muidugi kui pea 3t kaaluva jurakaga üldse pehmemale pinnasele minna usaldas. Mõned korrad üle vesise heinamaa kalale ja tagasi sai ikka ära käidud (kahtlus oli hinges küll aga vajadusel oleks kamraad lähedusest metsatehnika appi organiseerinud) ning vedela poriläga peal sai ka liikuma. Tavalised metsateed (enamasti liiv ja vahel mõned väiksemad porisemad augud) polnud loomulikult mingiks probleemiks. Talvel ei tahtnud pidama jääda ja asendusid Nokian naelikutega. Kui veel peaksid sellised näppu sattuma, siis igapäevarehvina mina kasutaksin küll.

Tänud kribamast! AT2-d jäid ka silma, kuigi hind on neil pisut krõbedam.