4x4.ee

ibra kirjutas:Kunagi sai pandud paaki ka vene lennuväe soojenduselemente. Selliseid http://www.upload.ee/image/1762753/Pilt322.jpg

kust seda saab,palju ta voolu tarvitab ja kas on 12v.
Mida ta on mõeldud soendama?

Olen ka ise mõningaid lahendusi nuputanud. 1. Salongiradiaatori ja filtrisse tuleva kütuse soojusvaheti. Paagistuleva toru läbimõõt tuleks suurendada ja paigaldada võimalikult väheste ja sujuvate käänakutega.
2. Kuna hommikul on kütus ikka maha jahtunud siis peaks olema elektriline eelsoojendi. Metall toru külge peaks istutama 2 eelsüüte küünalt (Näiteks 1,9 VW omad, piisavalt lühikesed). Vool tuleks mootori enda eelsüüte küünalde ahelast ühele küünlale ja mass teise küünla klemmile. Seda siis selleks, et küülad oleksid jada ühenduse ja vältida üle kuumutamist ja sellega kaasnevat süttimis ohtu. Muidugi tuleks see toru installida selliselt, et sealt ei lõpeks kunagi kütus (U kujuliselt).

metsik kirjutas:

ibra kirjutas:Kunagi sai pandud paaki ka vene lennuväe soojenduselemente. Selliseid http://www.upload.ee/image/1762753/Pilt322.jpg

kust seda saab,palju ta voolu tarvitab ja kas on 12v.
Mida ta on mõeldud soendama?

Need elemendid on nagu ikka 27v ja 52w.Kasutasin neid 24 v süsteemis.Kui panna 12v süsteemi,siis on võimsust vähem.Lennunduses nad midagi soojendavad, või soojendasid, aga jään vastuse võlgu, mida nimelt.Omal oli kunagi terve kimp neid vigureid, praegu paar tükki vist on.

Vene ajast mäletan et pirnile tinutati traadi juppidest puur ümber. Siis pidas kenasti vastu.

Landroveri Td5 mootoritel on kütuse cooler peal. Seda hea kerge installida. ja ei ole ka eriti suur.

http://www.discovery2.co.uk/fuelcooler.html

http://www.arctic-fox.com/sitepages/pid79.php

Tuulasin täna nats ringi ja arvan,et kõige odavam ja mõistlikum on panna paagile rekka peeglisoendus põhja alla ja siis see korralikult kinni katta.
Või siis ültse loobuda ja jääda lootma keemiale ja kütuse headusele.
Kiitke heaks või laitke maha.

Mina näiteks loodan ,et võidan viking lotto jackpoti..

helar kirjutas:Mina näiteks loodan ,et võidan viking lotto jackpoti..

Ma hakkan sellest lootusest loobuma.10a juba lootnud aga ei miskit.

metsik kirjutas:Tuulasin täna nats ringi ja arvan,et kõige odavam ja mõistlikum on panna paagile rekka peeglisoendus põhja alla ja siis see korralikult kinni katta.
Või siis ültse loobuda ja jääda lootma keemiale ja kütuse headusele.
Kiitke heaks või laitke maha.

Metsik, kui suur on selle lisapaagi pealmine ava, kas pump läheb sealt sisse?
Mis siis kui Sa selle peegli küttekeha paned paakki ja tood juhtmed ülevalt
läbi kaane välja.
Samas peaks olema ju plastikpaagid, mis mingi kondens teha saab.

1 ava on u.10cm.
Paak on metallist.
Tuli veel selline mõte,et tal ju salongis lisa soendusradikas.
Kui vedada dosooli ring läbi paagi,kas siis veepump jõuab seda ringi kerida?

Sa pead mõttlema ka suvele et saaksid selle soenduse välja lülitada.

Uuematel traktoritel on kütuse jahutus paigaldatud, talvel võtan selle vahelt ära ja voolikud lähevad vask toru külge mis ümber kollektori.

kõige lihtsam lahendus, lased mootoril mõned minutid kohapeal käia et kollektor juba korralikult soe ja sõidad. Ainult kui paagis juhtub filter olema siis selle tõmbab küll parafiinist umbe.

elektriline soendus paagis küll vägev aga kui plaanid ööbida kusagil tundras, siis ju jama kui hommikuks aku tühi.

metsik kirjutas:Tuulasin täna nats ringi ja arvan,et kõige odavam ja mõistlikum on panna paagile rekka peeglisoendus põhja alla ja siis see korralikult kinni katta.
Või siis ültse loobuda ja jääda lootma keemiale ja kütuse headusele.
Kiitke heaks või laitke maha.

Rekka peeglisoojendus ei jõua soojendada seal põhja all mingit kütet.Need peeglisoojendused on 24v ja ca 45w-sed.Sisuliselt lahjem kui mingi pirn paaki panna.Mõni mees on juhtinud väljalaske gaase paagi peale ja on olnud ok. Kui pole talvekütet,siis lihtsam ja odavam tuleb sul suveküttele petrooli lisada, nagu on seda talveküttes.

Otsus selline,et kui ültse midagi teen siis saab se olema tosooli pealt.
Järgmine nädal otsustan ja siis annan teada ka kui miskit tehtud saab.

Seniks kõigile kena ja edukat KUKEPEAD!

Enda Toikarile läheb peale selline http://www.ebay.de/itm/Bosch-Kraftstoff ... 0564315960.

metsik kirjutas:Otsus selline,et kui ültse midagi teen siis saab se olema tosooli pealt.
Järgmine nädal otsustan ja siis annan teada ka kui miskit tehtud saab.

Seniks kõigile kena ja edukat KUKEPEAD!

Kaugel NL ajal kasutasin kütuse lisandina med. piiritust,
see elimineerib kütuses vee.

metsik kirjutas:Otsus selline,et kui ültse midagi teen siis saab se olema tosooli pealt.
Järgmine nädal otsustan ja siis annan teada ka kui miskit tehtud saab.

Seniks kõigile kena ja edukat KUKEPEAD!

Kukepea kukepeaks, kuid jahutus/soojendussüsteemi pealt ju algselt metsikutes miinustes käivitamisel effekt puudub.
Oletame, et tõmbad kas paakidest või etteandest soojenduse läbi, aga kui väljas on -25 ja alla...ja eelsüüte taolist kütuse soojendamist ei toimu...siis ei teki ka plahvatus ja ei teki ka sooja ei radikasse ega kütusele.
Mõningaid mõtteid:
http://www.diesel-therm.com/diesel-therm.htm
http://www.fourthgen.net/timerscartEPS.shtml
http://manuals.deere.com/omview/OMAL171 ... 60513.html

Webastolistel ja defalistel on ju ka miskine kütuse soojendus/sulatussüsteeem.
Enim tundub agraarmajanduses ja isasematel diiselpuhuritel kasutusel olevat eelsoojendeid.
Ilmselt parima tulemuse annab miskine kodukoodut kombo, nagu alati.
Päikest Rait.
Virgo