4x4.ee

Vau kus on lahendus. vedru taldagi pole viitsitud silla peale ehitada.... Edu sita lappimisega.

Seda minagi. Esisilla kõrgendus on veel enamvähem lahendatud kuid tagumumine jah suht jama. Kas on ka mõni netileht kust võiksin vaadata mõõtude järgi millise teise masina omad mulle sobiksid?

Lesjöforsi kataloogis olid viimati lehtvedrude mõõdud, aga pidi auto järgi otsima. Kui vedru mõõdud siia paned, siis ehk oskab keegi midagi sarnast ja kättesaadavat soovitada.

Öko variant on veel eelmainit Lehtvedru´st pealehed (ja II lehe kui vaja) võtta ja vene uutest pakkidest ülejäänu koostada. Tartus neid vene vedrusid mitmel pool saada. Mitte et ma seda väga soovitaks, aga saab rattad veerema.

Ega kellelgi juhuslikult ei vedele mõnda üksikut lehtvedru lehte garaazinurgas? Äkki nõus ära andma kerge 4-ik paki eest.

Mõtsamiis kirjutas:Ega kellelgi juhuslikult ei vedele mõnda üksikut lehtvedru lehte garaazinurgas? Äkki nõus ära andma kerge 4-ik paki eest.

Sa pead mõõdu ütlema.

Pikkus pole oluline kuna maha saan ju alati lõigata ja laius ka ei oma erilist tähtsust kuna kammitsate kohapealt saan külgi maha käiata või lõigata. Tarvis panna lihtsalt masinale 1 või 2 lisalehte pakki juurde kuna vana pakk kipub läbi paenduma kergelt.

Mõtsamiis kirjutas:Pikkus pole oluline kuna maha saan ju alati lõigata ja laius ka ei oma erilist tähtsust kuna kammitsate kohapealt saan külgi maha käiata või lõigata. Tarvis panna lihtsalt masinale 1 või 2 lisalehte pakki juurde kuna vana pakk kipub läbi paenduma kergelt.

No need mis vedelevad kuskil, kipuvadki lühikeseks jääma, ja kitsaks ka. Mul mõned vedelevad nurgas ja sealt saab sixpacki eest.
On ka uusi paare. Miski 65-70mm laiad ja 1200mm pikad. Nende eest tahan raha. Tõstavad tagumist, ehk kergemat otsa ca 2", kui lisaks vahele panna.

Aga äkki paned mulle mingi summa mida uute eest tahad privasse.oleksin tänulik aga kas vanade lisamisest poleks kasu.

Mõtsamiis kirjutas:... aga kas vanade lisamisest poleks kasu.

Lehtvedru võiks ikka "naerusuise" kujuga olla. Kui Sa vanale pakile sirgeks vajunud lehti juurde lapid, siis pole sellest muud tolku, kui jäigem vedrustus ja paksem vedrupakk. Ka paari uue lehe lisamisel vanale pakile on ajutine effekt, uued lehed saavad koormuse ja väsivad kiirelt.
Usu, uuel ja vanal vedrupakil on suur erinevus, kogu juurde ja proovi ära.

Vaatan ja uurin maad,Urmaselt saabki äkki uutega abi.

Tuli selline imelik uitmõte ja nüüd uurin kas sellest saaks asja. probleem oli siis selles et kui keevitan tagumisi vedrusi kinnihoidva H tähelise kinnituse pikemaks tema harud või siis teen üldse uued pikemad kas siis auto läheb kõrgemaks ka ja kas see mõjutab ka muid asju.

Vedrukiiget näiteks 50mm pikemaks tehes tõuseb auto 25mm. Nii tehakse, pole hullu. Aga pikem kiige hakkab väntsutama ka rohkem lehtvedru nii et väga meeletult pikaks ma neid ei ajaks. Max ehk +50mm.

Mõtsamiis kirjutas:Vaatan ja uurin maad,Urmaselt saabki äkki uutega abi.

Ei tea siiani, mis see laius ja pikkus Sul on. Mina mõõdaks üle, ja paneks vbl. 1996-2002 Caddy/Inca pealehest tehtud lisalehe vahele. Tahaks küll oma garage nurgas olevad ära müüa, aga äkki jäävad nõrgaks.
Kiiged jätaks ma selleks ajaks, kui kardaani nurkadega probleem tekib.
Ja siis hakkab see vibra teema.
Ja siis...
Tee ikka vedrupakk ennem korda.

Ei usu, et Caddy lehed nõrgaks jäävad. 1,5-2"tõste tuleb kindlalt.