4x4.ee

linnavurle kirjutas:Vasakpoolne nupp- esiklaasisoojendus

Siit kohe järgmine küsimus; mis põhimõttel see soojendus töötab? Kas mingi hõõgniit, või käivitab miski puhuri, mis puhub esiklaasile?
Tänud vastanutele.

Soojenduse põhimõttest ei oska veel rääkida, aga minu autoga kaasas olnud saksakeelne manuaal ütleb(Gooogle abiga): Tegemist on kojameeste sojenduse lülitiga, mis toimib süüteluku asendis "ON" ja toimib ca 20 min. Vajadusel tuleb lülitit korduvalt vajutada.
Eks homme lähen uurin lähemalt, kas seal tuuleklaasis on ka mingid küttekehad.

Tegu on tavalise esiklaasisoojendusega, soojendusniit asub esiklaasi alumises osas kojameestega ühel joonel. Samas kui Sul on esiklaas vahetatud võib olla see, et kokkuhoi eesmärgil pole pandud soojendusega esiklaasi vaid tavaline (esiklaasi hind soojendusega 5-7 k)

Jumalaõige jut, klaasi alaservas on 6 kütteniiti.

rixi kirjutas:Jumalaõige jut, klaasi alaservas on 6 kütteniiti.

Mul siis klaas järelikult vahetatud, kuna mingeid kütteniite ei tuvastanud.

Veel küsimusi:
Kuna eelmine omanik oli vist suht minnalaskja, siis päevakorras sildades šarniiride, pukside vahetus. Kas keegi oskaks head nõu/nippi anda kuidas alumise õõtsa poldid kätte saada. Või ongi ainus lahendus kuvalda?

Mida arvate probleemiks, kui külma mootoriga käivitada, siis 10-20 sekundit mootor natuke lonkab/puterdab ja ajab sinist suitsu?

differ kirjutas:

rixi kirjutas:Jumalaõige jut, klaasi alaservas on 6 kütteniiti.

Mul siis klaas järelikult vahetatud, kuna mingeid kütteniite ei tuvastanud.

Veel küsimusi:
Kuna eelmine omanik oli vist suht minnalaskja, siis päevakorras sildades šarniiride, pukside vahetus. Kas keegi oskaks head nõu/nippi anda kuidas alumise õõtsa poldid kätte saada. Või ongi ainus lahendus kuvalda?

Mida arvate probleemiks, kui külma mootoriga käivitada, siis 10-20 sekundit mootor natuke lonkab/puterdab ja ajab sinist suitsu?

Pakuks esimese hooga mõne kustunud eelsüüteküünla viga?

TiitR kirjutas: Pakuks esimese hooga mõne kustunud eelsüüteküünla viga?

Ja kontrollida saab nii, et keeran küünlad välja, lükkan 12v taha ja vaatan kas läheb soojaks?

Just oli alles juttu kuidas kontrollida.

differ kirjutas:

TiitR kirjutas: Pakuks esimese hooga mõne kustunud eelsüüteküünla viga?

Ja kontrollida saab nii, et keeran küünlad välja, lükkan 12v taha ja vaatan kas läheb soojaks?

Keera lihtsalt juhtmed maha ja kontrolli testriga takistust. Küünlad võivad kergesti murduda, st. kui ainult üks küünal ära, siis kontrollimisega võid kõik 4 ära lõhkuda. Tegelikult soovitaksküünlaid kõik korraga vahetada, erinevatel tootjatel erinevad takistused ja nõrgemad kipuvad kiiremini ää koolema. Pole nii kallid kah.

Milliseid polte sa sealt alumisest õõtsast kätte tahad saada?

taavik kirjutas:Milliseid polte sa sealt alumisest õõtsast kätte tahad saada?

Alumist õõtsa raami külge kinnitavaid polte. Tagumise poldi külge kinnitub ka torsiooni üks ots.

Mina sain mõlemalt poolt esimesed tervelt kätte, kuid tagumisi mitte, sest puksi sees olev metallhülss oli poldi küljes kinni ning kummiosa ümbert ära mädanenud. Gaasipõleti, relaka ning kuvalda abil sain kätte. Pärast tellisin Silberist uued poldid

Silberis selle poldi hinnaks koos KM'ga 216,31 EEK

taavik kirjutas:Mina sain mõlemalt poolt esimesed tervelt kätte, kuid tagumisi mitte, sest puksi sees olev metallhülss oli poldi küljes kinni ning kummiosa ümbert ära mädanenud. Gaasipõleti, relaka ning kuvalda abil sain kätte. Pärast tellisin Silberist uued poldid

Silberis selle poldi hinnaks koos KM'ga 216,31 EEK

Kas need poldid on laokaup, või peab pikalt ette tellima?

Tellisin, 2 nädalat öeldi, jõudis kraam siiski natuke kiiremini kohale.

Kas Pajero 2,8TD mootor on hammasrihma või ketiga?