4x4.ee

Kahjuks ei ole ei 3,1 td ega ka uuem 2,7crd ilma iseäralike probleemideta ning paljud foorumi kasutajad soovitaks sul ka nendest ringiga mööda minna, eriti 3,1-st. Kui sa sinna tingimata diiselmootorit tahad, siis soovitaks mõne muu autotootja mootorivaliku poole kiigata.

Aga siit võiks kohe esitada küsimuse Heinaküüni isandatele: Mis arvate poisid, teete ära? Huvitav mis sellise asja hinnaks tuleks...

mangasar kirjutas:Hea meelega paneks selle paadimootori asemele mingi asisema diisli. Kas 3,1 Jeepi diisel läheb sinna probleemivabalt külge või misik muu mootor.

3,1 on 2,5 pikendus

Huvitav oleks ikkagi teada, mis mootor sinna asemele läheks ilma suuremate probleemideta v siis veel parem oleks kui 1:1. Ja ilmselt see pikendus sinna ei mahu kui just salongi mitte ronida viimase pütiga .

Mis markidel veel võiks "enda toodetud" 2,5...3,0L 4R või 6R nafta põletajad (mis eletrooniakat või muud suurt elektri ratsi ei nõua) kapoti alla olla? Äkki mõni on peale LR-i veel JEEP-ile doonoriks kõlblik?

Landy kirjutas:Mis markidel veel võiks "enda toodetud" 2,5...3,0L 4R või 6R nafta põletajad (mis eletrooniakat või muud suurt elektri ratsi ei nõua) kapoti alla olla? Äkki mõni on peale LR-i veel JEEP-ile doonoriks kõlblik?

Jaapani autodel on kindlasti omatoodangu diislid(Nissan,Toyota,Mitsu j.n.e)
Isiklik kogemus (Nissan sd 22,sd23,td27,Toyota 2,4d) kinnitab japsi
mootorite väga head vastupidavust.Kas ja kuidas neid Jeep peale aretada
saab, ei tea,Toyotsi mootori olen Blazerile aretanud,sinna läks küll suht lihtsalt.Samas mina ei registeeerinud ümberehitust ARK-is,sellega võib
probleeme tulla.

Eks sinna annabki panna mis iganes mootori, suurimad jamad on, kui uus mootor ei sobi käigu- ja vahekastiga, aga hea tahtmise juures saab ka sellest üle. Seega esimene asi, millele pead mõtlema on mida sa sinna kapoti alla tahad ja kas ta ennast ka ära tasub. Vahest on mõistlikum enda oma juppideks müüa ja midagi muud asemele vaadata. Kui teema väga isiklikuks ei muutu, siis vahest nimetad ka numbri, mis sa oleksid nõus mootori vahetuse eest välja käima, siis saab sulle juba mingeid konkreetseid lahendusi pakkuda.

nohik kirjutas: Kui teema väga isiklikuks ei muutu, siis vahest nimetad ka numbri, mis sa oleksid nõus mootori vahetuse eest välja käima, siis saab sulle juba mingeid konkreetseid lahendusi pakkuda.

Aga oskad ehk ise nimetada numbri millega asja ära teeks?

Uus 2,5TD mootor leitud. Maksis 8000. Seega seekord jääb ümberehitamine ära.

mangasar kirjutas:Uus 2,5TD mootor leitud. Maksis 8000. Seega seekord jääb ümberehitamine ära.

Kuni järgmise korrani

Kui kellegi veel huvi tekib, siis üks (ilmslet VM-i?) 2,5L diislekone peaks üle jääma.
Tunne keegi selle pildilt ära, on see VM-i mootor?
http://fotoalbum.ee/photos/SeriesIII/74737347/
http://fotoalbum.ee/photos/SeriesIII/74737405/

Tere kuna siin juba vastav teema on olemas ei hakka uut tegema ja sama mure siis et otsa sai omal see 2.5 ja tahaks midagi muud sinna vahele et on ideid ?
Kontakt muidu mul tel: 55685489
Postkast: pukk3@hotmail.com
Et kes oleks nõus midagi sellist ette võtma paluks siis hinda ka umbkautset teada !!!

Mitsubishi 2,5 koos kastidega. Vaheksti väljundid õiget pidi, mootor nagu japsil ikka, e läheb käima iga ilmaga.

Tahad rohkem minekut, paned 2,8 92 kw kone.

uputaja kirjutas:Mitsubishi 2,5 koos kastidega. Vaheksti väljundid õiget pidi, mootor nagu japsil ikka, e läheb käima iga ilmaga.

Tahad rohkem minekut, paned 2,8 92 kw kone.

ja 2.8 puhul sama kast ja aju jne tuleks ka vahetada jah?