2. leht 2-st
Postitatud: E Jaan 25, 2010 11:24 pm
Postitas hans
marauder kirjutas:pilgrems kirjutas:Kukepeal saime chero samamoodi jõkke ja säde kadus.
peale suurt mõtte tööd tuli välja et aju vahetus aitas ja säde taastus.
MIs ajuga juhtuda saab, see ju mingi silikoon möga sisse valatud...
aju ise on valatud möga sisse,aga pistikud nagu pole.
Postitatud: T Jaan 26, 2010 12:19 am
Postitas marauder
Nii? Kas siis pistikute kaudu tekkiv lühis keerab aju kooki?
Postitatud: T Jaan 26, 2010 5:47 am
Postitas vtl
marauder kirjutas:Nii? Kas siis pistikute kaudu tekkiv lühis keerab aju kooki?
Vabalt.
Vesi (v.a. puhas dest. vesi) on elektrijuht.
Postitatud: K Okt 06, 2010 11:42 am
Postitas rannamees
Kas keegi teadjam inimene paneks järjekorra kirja, et mis kohad esimesena vett saavad?
Sillad, vahekast, käimakast ?
Lasen nimelt paati vette nii, et auto on ka vees
Postitatud: K Okt 06, 2010 12:28 pm
Postitas erik
Teadjam inimene ütleks, et ära lase autot vette, sest see ei ole alveelaev.
Aga ma ise olen vähemalt kahes teemas kirjeldanud, mida peaks tegema, et auto elektrisüsteem veekindlamaks saada, seda et sillad, kast ja mootor tahavad oma õhutuste ja tihenditega eri tähelepanu, on ka väga palju kirjutatud.
Postitatud: K Okt 06, 2010 4:32 pm
Postitas virgo
rannamees2 kirjutas:
Lasen nimelt paati vette nii, et auto on ka vees
Enamus slippide pealt saab ikka nii lasta, et üle tagumise rehvi vesi ei ulatu.
Lihtsam ja odavam on haagist modifitseerida kui hetkel oled sunnitud poole ukseni vette tagurdama.
Virgo
Postitatud: K Okt 06, 2010 10:08 pm
Postitas rannamees
Vesi pole ulatunud rohkem, kui veidi üle tagumise rehvi aga parem karta kui kahetseda ja küsin ennetavalt, mitte tagantjärgi appihüüdes.
Poole ukseni sukeldumine pole plaaniski.