4x4.ee

Ma eeldan, et Passat on McPherson vedrustusega? Kui nii, saad sa kuldsete käte olemasolu korral lihtsalt amort/vedru kombole üles meisterdada kõrgenduse.



Samas. 5cm on 2" e. juba selline tõste, mis on "piiri peal" isegi Stock-maasturitel. Sealt edasi peab juba hakkama pikendama pidurivoolikuid, reguleerima kogu roolimehhanismi, etc, etc.

Vaimustus oma masinast on loomulikult suur aga mitte meeletu , kuna masin olemas olnud juba mõned aastad.....
jeebi poole vaevalt vaatama hakkan kuna sellised aparaadid ka vajadusel olemas,mida saan kasutada....
Tundub kuidagi, et osa rahvast on negatiivselt meelestatud kui tahan sõiduautot jeebiga yhe kõrguse peale upitada.....ära ole, ega ma sulle jalgu ei jää,sõidan eest ära
Sillatõste juures sildade reguleeringu ja piduritorude pikendamisega olen ma igal juhul arvestanud-see on see kõige väiksem mure....
põhimõtteliselt olen ma oma murele vastuse saanud ja saan vaba aja tekkides tegutsema hakata...

Senikaua võib ajaviiteks vaadata videot:

http://www.youtube.com/watch?v=9HSPD_KEG2I


jõudu neliveolistele!

Ilus kontra ja handling. Tõstes kaotad aga kindlast suure osa roolitunnetusest ja tekib halb kere kaldumine, koos sellega tekib ka "ise roolimine".

Aga mis sest kontrast ja driftist kasu on kui filmija suvalise kastiga sõitis taga ja liikus kohati kiiremini kui eesolev vänderdis See küll nüüd juba ot.
Meenutab mingid bmw reklaami kus filmiti rakettmootoriga autot ning filmikaameraga bmw liikus kiiremini kui filmitav rakett

vaevalt nüüd filmija suvalise kastiga sõitis ja kas oligi eesmärk eest ära sõita või oma armast liikurit filmida , mis arvad Madis.

Minu arust filmija sõitis selle Defenderiga, mis seal kaadris korra vilksas

Ärge nüüd siis kurjustage, minuarust on sellised aretused alati teretulnud...
Endal on ka hetkel selline tõstmine "läbivuse eesmärgil" käsil, liikuriks nimelt
Ford Sierra, mida tõstetud juba ca 15cm, see siis hetkel ka maximum mida
annab ilma suurema ümberehituseta teostada. Olemas ka LSD ja ketaspiduritega tagasild,
aga selle paigaldamiseks hetkel koht puudub.
Alla said pandud 14" pakiauto rehvid mõõduga 195/R14, sest nii sai kõrgust
veel juurde ja teistega nägi lihtsalt veidram ja koledam välja.
Ahjaa, siis olemas on veel võimas ATV`le mõeldud vints... , paksust
alumiiniumist põhjakaitse, lisatulede kandurid "esiraud" ja veel muud.
Ja seda kõike ei tee ma mitte teadmata maasturite olemasolust, vaid ikka
oma lõbuks (tegelikult koera jooksutama viimiseks)....

Nii päris, kui ka linnamaastureid muidu omal jagub, aga see pole see...

Muide see Sierra on juba vähe kõrgem kui nn linnamaastur Subaru Forester!

Kui aega saan võin ka mõned pildid teha..., kuigi siia foorumisse need
4x4 veoskeemi puudumise tõttu ei sobi

Praegu on siis masin remondis, vahetatakse vedrud-amordid jäigemate vastu ja tõstetakse kogu masinat veel 5 cm + suurematest rehvidest saadav 10cm. Kui masin lõpuks valmis,annan ka teada,kuidas välja kukkus.

Te vist pole passatiga metsas käinud
Kuna sell isendil on KESK ja TAGA tiffer lukustatavad 100%liselt siis ma kaldun arvama et see veoskeem jõuab väga lähedale maasturi veoskeemile
Ootan huviga selle teema lahendust kuna endal sama isend ja ootab samalaatset tõstet
Jõudu aretusel

zniffer kirjutas:Te vist pole passatiga metsas käinud
Kuna sell isendil on KESK ja TAGA tiffer lukustatavad 100%liselt siis ma kaldun arvama et see veoskeem jõuab väga lähedale maasturi veoskeemile
Ootan huviga selle teema lahendust kuna endal sama isend ja ootab samalaatset tõstet
Jõudu aretusel

Tõepoolest.
Pole Passatiga metsas käinud. Mis nüüd tegema peaks? Passati hankima?
Kas sa mõne maasturiga oled metsas käinud? I mean originaalseades G'ga? Ümberehitatud Samuraiga? Mõne TR-3'ga äkki?
No hard feelings aga Passatiga metsa minek on sama kui võtta "die hard" süsinikraamiga maanteeratas ja minna siis sellega Superbike MM'le "paugutama".

No hard feelings aga Passatiga metsa minek on sama kui võtta "die hard" süsinikraamiga maanteeratas ja minna siis sellega Superbike MM'le "paugutama".

Ma südamest loodan , et see ümberehitus õnnestub ja tehnika alt ei vea , st. lähen passatiga metsa ja sõidan kehvematest maasturitest kaugemale......

Zniffer on selle ebardliku pereauto mõnusid vist oma tagumikuga tunda saanud , väga elavalt kaitseb saksa rahvaauto au....

Unustasin....

to: trc
"Pole Passatiga metsas käinud. Mis nüüd tegema peaks? Passati hankima? "
Raske on täiskasvanud meest õpetada , et mida ta tegema peaks või mida ta võiks .....saad vast ise siiski hakkama selle murega aga mainin igak sjuhuks , et kui otsustad siiski sellise passati hankida - edu otsimisel!!!

daf921 kirjutas:Unustasin....

to: trc
"Pole Passatiga metsas käinud. Mis nüüd tegema peaks? Passati hankima? "
Raske on täiskasvanud meest õpetada , et mida ta tegema peaks või mida ta võiks .....saad vast ise siiski hakkama selle murega aga mainin igak sjuhuks , et kui otsustad siiski sellise passati hankida - edu otsimisel!!!

No hard feelings,kui Passat suudab sama.

snorklit plaanis esmalt paigaldada ei ole ja sellest tulenevalt ei ole ka asja nii sügavale vette aga norimise mõttes tekkis küsimus:
Kas tõesti on see pildil olev Jeep üks kehvemaid maastureid või?
väitsin ,et suudan kehvematest maasturitest kaugemale minna......väidan praegu ka veel, et suudan seda. Eestis liiklevatest maasturi nime (vähemal või rohkemal määral) kandvatest masinatest vähemalt 75% on sellised, mis sellest lombist läbi ei aeruta......

daf921 kirjutas:snorklit plaanis esmalt paigaldada ei ole ja sellest tulenevalt ei ole ka asja nii sügavale vette aga norimise mõttes tekkis küsimus:
Kas tõesti on see pildil olev Jeep üks kehvemaid maastureid või?
väitsin ,et suudan kehvematest maasturitest kaugemale minna......väidan praegu ka veel, et suudan seda. Eestis liiklevatest maasturi nime (vähemal või rohkemal määral) kandvatest masinatest vähemalt 75% on sellised, mis sellest lombist läbi ei aeruta......

siis oled sa valel arvamusel.sellisest lombist sõidaks läbi ma arvan 99% MAASTURITEST.ja tekkis huvi, milliseid 100% lukke sellel masinal kasutatakse taga-ja keskdifris?