4x4.ee

Palju häid soovitusi, mõtteid, tegevusi ja kiusatusi, et raskeks läheb kohe , lähima aasta jooksul vist igav ei hakka Igaljuhul üritab end ohjeldada ja jätkatan plaanipäraselt, mis hetkel näeb ette kiiremas korras keretööde valmimise ja sõidetavaks tegemisega, kui see tehtud siis tegeleb vastavalt vajadustele muu ninn-nänniga.

Ka õige lähenemine. Siis saab tunnetuse autost ja seega on edasised tööd läbimõeldumad ja õige koha peal.

viimased paar nädalat töö ja haiguse tõttu suurt arengut pole olnud, aga miskit siiski.
Käe harjutamiseks (@plaan kõik värvimistööd ise teha) sai terve sisu krunditud.



Algust sai ka põhjamastiksiga tehtud.


Igaljuhul keretööd jätkuvad

Väikestviisi tellib ka igasugu manti ja paar pakikest tulnud

Vahetusse lähevad siis;
-Mõlema ukse akna tihendid, kuna auto arvatavasti soojast kliimast tulnud ja vanad tihendid lihtsalt haitunud
- Tagatuled
- Süüteküünlad (NGK Platium)
- Küünlajuhtmed
- Jagaja kaas ja rootor
- Juhiukse hingede parandus komplek

Nüüd olemas ka repair manual, lausa 2 (üks neist tuli 1,5 kuud )

Täna said esimesed detailid ahju ja sai kätt "päris" värvimisega proovitud Kuigi esimene kogemus värvimisega (@püstol ja kamber not spray ) ei hakkand mingitele proovitükkidele aega raiskama ja asusin asja kallale. Tulemus sihuke:


Ise olen enamvähem rahul ja metsa käib kah Muidu võinuks eeltöö parem olla, kuid igat mõlki ja kumerust polnd plaanis välja ajadagi, kuna neid tuleb igunii juurde . Värvipoolelt on asi nagu tutikas Jaapani/Hiina auto mis kehval ajal käiks kah ehk siis, natuke apelsiinikoorene. Homme tõmbab veel matiks ja paneb laki ka peale, et nats peaks paremaks minema või siis hullemaks

Värvideks kasutasin:
PPG epoksiit krunt
Delfleet- must (Delfleet värvisüsteem on mõeldud raskeveokite, busside, rongide ja transpordivahendite värvimiseks.Värvid on väga kulumiskindlad ja hea läikega ka pikema aja möödudes.
75 aastat raskeveokite värvimiskogemust võib Delfleet tooteid pidada konkurentsitult parimaks sarnaste seas)
Lakiks läheb samuti Delfeet seeriast ja seda siis vähe tugevamal kujul ehk siis mingil moel kriimukindel.

Värviga on nii et kaks asja, kas polüuretaan tööstuslik põllutöömasinate värv kui rahakott õhem või Standox StandoFleet ja sinna peale Mercedec Benz erilakk, mis on kõva kui kurat ja isetasanduv soojas. Ülejäänud on no go.

no metsaautole pole küll mõtet panna kallist Standox-i värve ja lakke.erinevate tootjate veoautoseerja värvid ja lakid on ka head.plussiks neil veel,et neid on võimalik saada lahustibaasil mida sõiduautode värvidel enam vist ei leiagi.

Mu meelest ka seda enam, et teen esimest korda, mis eeldab suuremat riski p... minekul ja suuremat materjali kulu. Samas PPG toodang on päris hea ja saan selle ka hea hinnaga. Eks näis kuda lõpptulemus tuleb ja kuidas pidama jääb.

Veel üks soe pilt otse kambrist

Varsti on lootust kokkupanekule

lihtne küsimus

kui ütlesid, et ise värvid siis kas kambrit saad kusagilt renrtida
või oled ise kambrikunn

endal olex mõned asjad vaja enne suve korda teha

päris kambrikunn pole aga hetkel saan seda vabalt kasutada, kevadest peaks antud kamber ja ruum renti minema!

Väikestviisi hakkab juba looma ja suurem osa kerest koos . Ja tundub, et vähe sellest kui ta sõites laguneb, teeb ta seda ka seistes nimelt süüde on hetke seisul lootusetult kadunud Niipea kui Eestis tagasi võtab asja tõsisemalt käsile. Hetkel on teada, et vool tuleb peale aga kõrgepinge ei teki....

Miski telefoniga tehtud pildike hetke seisundist

täitsa kena juba teine

Nu nii, mõned päevad vähe auto kallal asjatatud ja asi hakkab tervikuks saama tuled ees ja sisu sees.


Nüüd tarvis hunnik rauda sebida ja stangesi keevitama hakata, kuna orig. kroom stanged ei meeldi ja tulevik (suht kauge ) näeb ka vintsi ette.

Vähe sai uuritud ka kapotialust ja algatuseks vahetasin ~10 m vaakumvoolikuid välja. Uuritud sai ka süüteprobleemi ja üllatuseks avastasin puruks rebitud halli anduri..... hetkel suht hämmingus, et kuidas see juhtus...

Igaljuhul tellib uue anduri ära ja loodab asja võimalikult kiirelt käima saada.

Hetkel tegeleb tagasilla simmerite vahetusega ja seoses sellega tekkis paar küsimust;?
Nimelt difri korpuse kaase vahel tihend puudus ja seda asendas silkoon, et kuidas oleks mõistlik asi uuesti kokku panna?, et kas teeb kummist, papist tihendi või lääb samuti silikoon vahele ja hea küll?
Ja kas tegu on LSD lukuga difriga? Ja mis õli oleks hea sisse vurada?


Ja ega keegi juhuslikult 8,8" difri(vist )otsa simmerite suurust ei tea? Üritab homme miskit Eestist otsida enne kui tellima hakkab ja vanalt simmerilt miskit tarka välja ei loe:( + nad suht räsitud, et täpset mõõtu võtta....

LSD seal sillas pole.kaas pane tagasi ka silikooniga,korralikult pinnad puhtaks ja ongi ok