4x4.ee

ma pole julgend teda kohapeal nii hirmsalt tuuritada mine raiska tea äkki läheb veel laiali. aga sõiduaeg on sinna 5 juurde ikka läinud küll

allar kirjutas:ma pole julgend teda kohapeal nii hirmsalt tuuritada mine raiska tea äkki läheb veel laiali. aga sõiduaeg on sinna 5 juurde ikka läinud küll

Ega ta palju rohkem lähegi ...ja ära karda, küll ÜV punkt julgeb vabalt su auto mootorit tuuritada

Uko kirjutas:Külmalt lonkamine,üks küünaldest ei tööta enam korralikult.Soovitaks kontrollida turbo rõhku,sellel mootoril mõjutab see päris kõvasti minekut.

hakkas selline teema huvitama,kuidas sellist asja nagu turbo rõhu kontrolli teha ja mis näidud peaksid sellisel masinal olema?

minul võttis headel aegadel 10 l. pool metsas pool maal.peale seda kui vesi filtrisse sai 11-12 l.olen pihustid ära vahetanud,midagi kasu pole.

sai enda omaga siis paagitäis maha töristatud 2,8 td ja manuaal
mäletamistmööda oli paak 80L seega üle 800 km ka sõidetud.st päris lambipõlemiseni ei lasknud.
eks sai nii mõnigi kord rakvere ja tagasi (üks ots 30 km)
ja suht aeglaseid teid vuratud;)

djkiller kirjutas:sai enda omaga siis paagitäis maha töristatud 2,8 td ja manuaal
mäletamistmööda oli paak 80L seega üle 800 km ka sõidetud.st päris lambipõlemiseni ei lasknud.
eks sai nii mõnigi kord rakvere ja tagasi (üks ots 30 km)
ja suht aeglaseid teid vuratud;)

Kõtusepaagi maht peaks ikka 92L olema ja täis paagiga sõidabki kuskil 800km!

ahsoo.nuh eks ma lambikese põlemiseni kah ei lasknud;)
aga tänud info eest;)

djkiller kirjutas:ahsoo.nuh eks ma lambikese põlemiseni kah ei lasknud;)
aga tänud info eest;)

lambike hakkab juba kuskil 15+ liitrit vilkuma.

seega ükskord peaks sõitma nulli(või pole see kasulik) samas nagu käsipump olemas.
ja manuali järgi peaks 11 litra alles olema kui tulukene põlema hakkab

Ehee, juhtus siis selline lugu ,et sumpasse tuli augukene nii umbes1-2cm läbimõõduga ja küttekulu hakkas vähenema ja mootor töötas kohe kergemalt, mida suuremaks auk läks seda ilusamini käis.
Proovisin siis ilma sumpata sõita , et kas äkki kinni ikka seal sees midagi, aga lörin oli nii jube, et saanud aru kas liigub paremini või ei.
Uurisin siis seda pütti ja oh imet, ei olegi "otse läbi" sumps, kuna auk oli sees siis lõikasin poti lahti, et mis seal sees ikka on kui pole "otse läbi" nagu turbokatel tavaliselt, ja oligi kambritega sumps, ja veel liitrisele mootorile projekteeritud sealt pole lihtsalt gaasidel võimalik läbi tulla,
täiesti ajuvaba värk, tegin isegi pilti sellest jurast võib kunagi riputada kuhugi kui kedagi peaks huvitama.

Rookisin siis selle jura välja sealt ja panin 525 tds i sumpast võetud "otse läbi" reso toru asemele, villa täis ja kokku tagasi.
Ei tunne autot äragi enam kohe, küttekulu väikesem minek hoopis erksam ja kergem, hääl palju ilusam ja pedaal töötab ka üle kolmveerandi, ennem poos põhjagaasiga ära.

Pajero omanikud; nüüd ruttu sumpasid kontrollima, sest asi on seda väärt.

Mis pütti sa modisid seal all terve elu. Mul pajero ca1,5 aastat ja alla 15 pole suurt saanud,see talv 20 julgelt,pihustid, filtrid vahetatud ja käivitub nagu uus auto aga paagiga suvel 480-550km

andrikivi kirjutas:Mis pütti sa modisid seal all terve elu. Mul pajero ca1,5 aastat ja alla 15 pole suurt saanud,see talv 20 julgelt,pihustid, filtrid vahetatud ja käivitub nagu uus auto aga paagiga suvel 480-550km

Ikka seda kõige suuremat, ehk siis viimast pütti. Pärislõpus on kaa mingi väike jura aga seal resotoru sees küll pole.
Mul pildid kaa tehtud, äkki õnnestub nad homme üles riputada kuhugi, kui oskan muidugi .
Millise mõõduga rehvid sul muidu on, tehase mõõt?
Minul 33x12,5 15, eks seda kulu läheb sinnanahka kaa üks liitrike

allar kirjutas:jama siis selles ,et 2,8 mootoriga pajero on hakanud jubedalt kütet sööma. 10 liitriga saab umbes 60 kilti sõita algul ei olnud sellist jama aga mida aeg edasi seda hullemaks läheb.musta ei viska käib ja käima läheb hästi ainult nõks võtmega ja käib. minekuga on kaa nii nagu on vahest läheb vahest ei lähe õieti ei oska ise midagi enam välja mõelda ainult,et äkki on pump hiline või on pihustid õhtal. äkki oskab keegi midagi arvata. aaa ja kõlmalt lonkab kaa ivake.

tegelikult ei maksa sumpsijooks ka eriti palju ju! Mina ostsin uue eest taha välja u.3000.- Arvan et pole mõtet doonoritega jamada-pole ju kuluvosa mida peaks tihti vahetama!

allar kirjutas:jama siis selles ,et 2,8 mootoriga pajero on hakanud jubedalt kütet sööma. 10 liitriga saab umbes 60 kilti sõita algul ei olnud sellist jama aga mida aeg edasi seda hullemaks läheb.musta ei viska käib ja käima läheb hästi ainult nõks võtmega ja käib. minekuga on kaa nii nagu on vahest läheb vahest ei lähe õieti ei oska ise midagi enam välja mõelda ainult,et äkki on pump hiline või on pihustid õhtal. äkki oskab keegi midagi arvata. aaa ja kõlmalt lonkab kaa ivake.

Kas külmalt lonkkamine kadus ära?

rainz kirjutas:

allar kirjutas:jama siis selles ,et 2,8 mootoriga pajero on hakanud jubedalt kütet sööma. 10 liitriga saab umbes 60 kilti sõita algul ei olnud sellist jama aga mida aeg edasi seda hullemaks läheb.musta ei viska käib ja käima läheb hästi ainult nõks võtmega ja käib. minekuga on kaa nii nagu on vahest läheb vahest ei lähe õieti ei oska ise midagi enam välja mõelda ainult,et äkki on pump hiline või on pihustid õhtal. äkki oskab keegi midagi arvata. aaa ja kõlmalt lonkab kaa ivake.

Kas külmalt lonkkamine kadus ära?

Tundub, et vähemaks jäi küll.