Oled huviline ja alles avastad enda jaoks 4x4 maailma või oled juba tõsine remondimees ning soovid jagada oma teadmisi siis siin saab küsida abi ja ka vastata tehnilist laadi küsimustele.
Eruun kirjutas:tänud
sain targemaks
ise olen laadinud kuskil 20-24 tundi, siis hakkab roheline tuli üpris erksalt põlema, aga ei teadnud kus see laadimise piir on et vot nüüd täis, oleks laadija automaatne siis poleks viga, krt teab seda tulukest seal
Voltmeeter/tester kah abiks, laetud aku peaks klemmidel koormuseta 13,. V pinget näitama.
See laadija peaks Sul automaatne olema, nagu enamus tänapäeval. reguleerivad ise laadimisvoolu. (iseasi, kui hästi-halvasti seda teeb). Vana nõuka-aegne "start" andis stabiilse voolu peale ja seda niikaua kuni juhe seinas. Kui ise ei jälginud, siis lihtne paari korraga aku p...e keerata.
Laadijaid on igasuguseid, ise olen ka sarnast punast valgusfooriga kunagi kasutanud ja see isend jättis laadimise pooleli kui roheline põlema läks.
Üldiselt peaks aku laadimise lõpetama kui ta keema läheb, kuna see pole ta tervisele kasulik ja võib põhjustada aku eluea lühenemist(lisaks veel tekkiv plahvatusoht).
Keetmisest võib mingil määral kasu olla kui aku täitsa ära koolend ja uue ostmiseks raha parasjagu pole, mõni aku ärkab peale mõne tunnist keetmist ellu aga üldiselt peab palgapäeval ikka uue ostma.
Muide neid eelpoolmainitud eestis valmistatud Starte oli vähemalt kolm eri modifikatsiooni ja käitusid nad täiesti erinevalt. Esimesed olid astmelise pinge(voolu) valikuga ja nendel vool langes kui aku hakkas täis saama(oli võimalus ka juurde keerata), viimased mida toodeti olid aga elektroonilise juhtimisega, ja need olid suht intelligentsed, teadsid millal laadimist lõpetada jne.
