4x4.ee

juhin ähelepanu et pildilolev ratas pole kuidagi seotud TR-KOLLga, kui mitte arvestada seda et nad seisavad samas töökojas.

näe müügi rubriigis on teile sobiv vedrukomplekt pakkuda, väga mõistliku hinna eest.

Kui MAZ-i kabiinikad üle jäävad siis

Julgen oletada, et MAZ'i kabiinikas ei jää üle, kuna esmamulje vähemalt tagavedrudena oli päris lootustandev, kuid jääme ootama tõsisemaid katsetustulemusi.

Kuna suvesõit jõi unistuseks elektri puudumise tõttu, kadus mõneks ajakas ehitamise isu, selle ajaga sai kogutud nii mõnedgi uud ideed ja mõtted esiteks sai pandud taaskord uued vedrud kuurinurgast, armatuur välja jne ja üks õhtu lasime uue värvi autole peale ja saime paika tagumised tiivalaeiendid akud ja veel muud eluks vajalikku !http://fotoalbum.ee/photos/urkel/31932751 http://fotoalbum.ee/photos/urkel/31932825

Nägin auto nüüd reaalelus ära, väga positiivne on see, et saite lõpuni ja asi toimis. Aga kõike paremat soovides, näeksin et auto oleks u. 15 cm madalam ja teljevahe u. 15 cm pikem, siis oleks asi juba päris proportsioonis. Muidugi lätlased käisid tunnustavalt mõmisedes ümber masina, teadagi miks Aga sellised kardaaninurgad nagu Teie autol ei passi unimoogi kardaanile ega ka kastile endale. Ristid on liig suure koormuse ja nurga all, samuti on sillakinnitusdigonaalvardad liiga suure eelnurga all ja see muudab auto raskesti hallatavaks. Ja ümberminemine või üllatada mõnikord siis väga ootamatult.

Jõudu

paha ei teeks ka vedrustust väheke revideerida
http://drumlouder.ee/Nissan/Klaperjaht2 ... ge335.html

Ka roolisüsteem nõuab vähe ümbertegemist.
Superfinaali jäi ju sellepärast minemata.

Täna arutasime ja lammutasime siit ja sealt, roolil teeme uued kinnitused ja muudame paraleervarda, siis peaks rooliga ok olema kõvasti rauda ja ümberehitusi!! Vedru pani lõikama sellepärast, et ei olnud päris nii kinni nagu vaja !
Klapperit võtsimegi testisõiduna, iga uus ei pruugi esimese korraga päris hää:D saada! Tahtsime leida enamus nõrgad kohad ja neid täiustada, et ikka järgmine kord metsa ei jääks Järeldus, rool, vedrustus ja auto kõrgus on veits mööda nii, et tööd küllaga ja vigadest õppitakse

Sai alustatud nõutud muudatustega, valmis sai uus rooli süsteem tegime silindri lühikeseks ja muutsime kinnituse sillal, paraleervarda tõime ette.
Autot tegime um 10 cm madalamaks ja tõstsime esimesed amordid silla peale ja seega püsti!

Kuna 3 võistlust selja taga ja on saadud kuhjaga kogemusi ja uusi ideid kuidas aotot kiiremaks ja paremaks saada Miks lammutamisele, sest oleme rasked ja kohmakad
Vahetame unimoogi käigukasti mitsubishi käigu vahekasti vastu, teeme silla kinnitused lääbade peale. Vahetame välja mitsu kabiini toru ja rihvli vastu, mõttes mõlgub ka moogi raami eemaldamine, ühesõnaga kogu auto torust muudame ka eelpool mainitud asju kõrgus vardad, teljevahe jne Kogu selle suure üritusega loodame kaalu vähendada um 2300 kiloni
Kui ehitaiseks läheb siis ka pildimaterjaali

Kas teete uue siis juba paberitega ja legaalse isehitatud autona (nagu Hõbekoll ja HMM )?

Pole enam ju suurt pointi, omavalmistatuga sebida, pealegi hüdrorooliga asja arvele ei saa, küll aga saab toorikkere nubritega sõita, kui asi sportautoks vormistada.

Kristjan 4x4 kirjutas:Kuna 3 võistlust selja taga ja on saadud kuhjaga kogemusi ja uusi ideid kuidas aotot kiiremaks ja paremaks saada Miks lammutamisele, sest oleme rasked ja kohmakad
Vahetame unimoogi käigukasti mitsubishi käigu vahekasti vastu, teeme silla kinnitused lääbade peale. Vahetame välja mitsu kabiini toru ja rihvli vastu, mõttes mõlgub ka moogi raami eemaldamine, ühesõnaga kogu auto torust muudame ka eelpool mainitud asju kõrgus vardad, teljevahe jne Kogu selle suure üritusega loodame kaalu vähendada um 2300 kiloni
Kui ehitaiseks läheb siis ka pildimaterjaali

Kas mitsu vahekast on hea mõte,sellel oli vist esisillale ülekanne ketiga mis pidi aegajalt järgi andma."Papad" minu teada kasutasid seda ja ei pidanud hea valik olema.Aga muidugi võib asjaolusid muuta see et nad ei kasutanud ka portaal sildasid mis vähendavad jõudusid käigu-ja vahekastis.

See mitsu kettiga lahendus peaks loogika ja kiirete arvutuste põhjal kestma, tavaliselt see kett hoiatab ette raginaga, enne laili lendamist
Kui ei katseta siis teada ka ei saa! Muidugi kaalu poolest kerge teine