4x4.ee

Õhk-vesi coolerile oleks vaja 24v el pumpa mis jahutusvedelikku ringi ajab. Oskab keegi soovitada ?

24v on üsna vähesed, enamus 12v. Kui kirjutatut uskuda, siis pea 2,4 m3 tunnis peaks piisama, harjavaba ka
https://www.aliexpress.com/item/24V-Hig ... st=ae803_4
Kui 24>12 muunduri vahele paned, siis on valik kordades suurem.

Seda pildilolevat olen katsetanud, kestab umbes täpselt 2 kuud- Hiina pask. Mis mõõtudega voolikud sellel jahutil on?

Voolik oli vist 20mm. Mida see 2 kuud kasutust enne kui ära lagunes tähendab? 2 kuu jooksul paar tundi tööd või iga päev 8 tundi päevas?

Oli lisatud eelsoojendi tsirkulatsioonipumbaks. Max pool tundi hommikuti ja mitte iga päev.

https://www.prokes-auto.com/en-detail-1 ... ic-10.html

Selline oleks paras, lähen vaatan õhtul keldrisse, äkki on üks kasutatud alles

Võibolla loll pakkumine, aga kui need 24v nii defka värk, siis kasutada äkki hoopis muundurit 12v. Midagi taolist https://www.noortehnik.ee/hq-power-muun ... 2v-20a-en/
Need väiksed veepumbad väga voolu ei võta minu teada.

Kui väljamaalt tellida siis ma vaataks näiteks davies craigi poole, nendel 24v pealt ka pumpasid.


Terv. Villu

Kui muud mõistliku pole siis panen 12v pumba muunduriga, Esialgu proovin asja mitte keeruliseks ajada. Õnneks ei juhtu miskit hullu kui see pump saba paneb poole sõidu pealt.

Keldrist ei leidnud, ju olen maale viinud. Pole need midagi nii defkad, kogu bussimaailm kasutab neid. Sellel lingil oli 10kW veoki soojendi oma.

Bussidel on näiteks sellised
http://busparts.ee/circulation-pumps-200

Mul vb vedeleb veel kangeid muundureid.

See 24V pump nüüd küll probleem ei saa olla. Kõik veokate, busside "märja" lisakütte pumbad on 24V. Seda, kas kuskilt ilma rahata saab, ma öelda ei oska (või no kui aega piisavalt võid mööda veokaromulaid kolistada)
20mm voolikuühendusega Webasto U4846 pump Vooluhulk 700l/h, täitsa laoriiulis (uuena päris mitu eurot muidugi)

Pumba mure sai lahendatud. Leidsime mõistliku hinnaga 24v boschi pumba.
Vahepeal said pihustid uued otsad ja reguleeringu. Näppisime natuke pumba kruvi mida volvo manualis nimetatakse smoke elliminatoriks. Selle tulemusel värvus garaaz hetkega meeldivalt mustaks. Oma koha leidis ka originaalist märksa suurem turbo.
Kõige toredam on see ,et esmakordselt on sellel autol rool mida jõuab kohapeal ühe käega keerata. Roolikarp ja pump on Volvo fl6. Pump on otse mootori otsas. Samuti veepump.
Ainuke rihm on genekas.

Kui aegajalt räägitakse pommikindlatest sildadest siis selgus ,et meil on sõna otseses mõttes sellised sillad
Vaata videot alates 1,30 min

https://www.youtube.com/watch?v=9RXJHXdDwlM

Garaazi lae värvimise pilt ka
https://drive.google.com/file/d/17d2RhV ... sp=sharing

Santehnilised tööd on lõppenud ja jahutussüsteem ja õhk vesi cooler on lõpuks paigas. Esimest korda sai natuke pikemalt törtsutada. Esmamulje on ,et käib päris talutavalt
Kui kellegil on üle mõni kütusepaak 100-150l siis pakkumised on oodatud,samuti c303 juhipoolset esiklaasi.
Väike videojupp ka
https://drive.google.com/file/d/1PVWypN ... sp=sharing

Sai siis täna esmakordselt sõita proovitud. Hirm oli ,et raami lühendamisega on flex kadunud aga reaalsus oli väga hea. Vedrulehti sai vähemaks võetud ja kabiin sai tehtud ujuv ja amortidele. Kabiini vedrustus sai kõik ümber tõstetud volvo fl6. Samuti on minek täitsa rahuldav.
Kaalusime ära ka Rehvi koos veljega mis kaalub kõigest 210 kilo. Sõidukihk oli suur ja tagumist kardaani ei jõudnud alla panna seega videol on auto esiveoline ja lahtise difriga.
Videod ja pildid
https://drive.google.com/open?id=1Uukrt ... LzEQ_5WPfo

Leidsin ka ühe vana muddragi video kus keegi soovis demosõitu ja filmis seda otsaees oleva kaameraga. Siis oli suurim hirm ,et viskab mõnes augus pukist välja mida ka aegajalt juhtus. Hetkel oli asi oluliselt parem.

https://www.youtube.com/watch?v=YD8ZjmFep-o