Milline auto kannataks 33" rehve ja lukke tehasevarustu

[Movistar]

Kui ma seisaks raja ääres ja mul on traktoriratta,volvo silla ja V8-ga suht kerge masin ja vaataks lätlasi oma tuumakatastroofis osalenud patroliga,millel olid all väga kulunud 37 boggerid,originaalsillad 2,8 TD Patroli mootor jne. ning mõtleks,et näed jälle see kõva mees oma vana panniga tuli meid võitma ning oleks sellega rahul???.....ma küll poleks.
Sinu loogika järgi oli lätlasel sitt auto ning mees oli ise kõva.Eestlastel on siis kõvad masinad kuid nad ise on sitapealt riisutud.Kas nii ve?

[Neuser]

Rehvi ja rehvi vahel on muidugi päris suur vahe. Kui oled harjunud laamendama näiteks kulunud mudzillaga ja siis paned tutika boggeri alla ei ole välistatud, et "vanade kommetega" on pooltelg või püsikas kiire murduma. Ise lõhkusin LC 70 püsika klapperil külili kraavist välja vintsides ja rapsides milles ei saa küll autot süüdistada.

[Olle]

Lisaks ka omalt poolt seda, et kõik sõltub mis tükid seal silla sees on, kui kasutatud peast autot ostmas oled. Omal näiteks mõlemad B osana ostetud püsikad laiali, ühe keeras lihtsalt pooleks nagu pika saia ja teisel suutis mingil müstilisel põhjusel separaator puruks minna. Esimene läks pooleks vintsimise ajal ratastega kaasa aitamise juures sisuliselt tühikäigul (oli ka sellele püsikale esimene karmim katsumus) ja teine lendas sisuliselt sõidu ajal. Igal juhul mina ei tundnud millal ta katki läks. Ühel hetkel kohalt minnes tundsin, et esisild lihtsalt e vea.... Seega Originaal on Toyotsil tugev aga iial ei tea ju mis tükk sulle sinna kasutatud auto puhul pandud on Muide originaalid ei ole katki vaid raksusid kergelt ja sestap sai need ära vahetatud.
Muide esinduses maksab originaal osana LC 80 püsikas ca 12000.- ja B-osa on alates 1200.- kroonist... mis saarvad, kumba pannakse kui tegu pole tõsise offroadi harrastajaga. Ok on küll võimalik leida siit sealt 3-4 kilo eest isegi tugevam (väidetavalt) kui originaal, kuid seda otsivad mujalt maailmast ainult meiesugused.

[Jarel]

Jünger.

Tegelt ei ole see päris nii ka.
Vaata lätlasi.Sõitsid Klapperil Patroliga.GR siis.l
Kõige kiirem aeg,tr-2 võit,superfinaali võit.
Ei saanud ükski tr-3 neist jagu.
Auto nägi küll välja nagu oleks kuristikust alla kukkunud.
Minumeelest on asi kinni rohkem tihendis.[/quote]

Jälle on tehtud üks ja sama teema teise nime all. Saage aru igalühel oma arvamus ja kõik on ühtemoodi head ning õhtemoodi viletsad. Kui siin toodi aluseks Klapper, siis selle oleks võitnud kas Imre või Golubev TR1 Land Rover Defendriga (no landy puhas sinu võit ) jutt käib superfinaalist, kiireim ring jne.
Seega palun ärge ajage seda jama, et selle võitis patrol. Patroliga pole sel võidul midagi pistmist. Küsimus on antudjuhul sõitjas, ideaalselt hooldatud tehnikas ja kiirest tugevast VINTSIST. See oli juba kõigile strdis teada, et tema võidab ja meile kõigile (loe TR3-s osalenud eestlased) see sobis, sest võitis õige mees ja selle üle saab ainult hea meel olla.
Kui teist keegi teaks kuidas see härra sõitis 5 aastat tagasi, siis ma võiks teiega vaielda, tema edu on tulnud alles nüüd. Seega 5 aastat korraliku trenni. Sellest võiks ka aru saada teema algataja, et ainult autoga ei võideta midagi!

Priit
QKulgur[/quote] Miks siiski võitis patrol.Miks ehitavad paljud TR3 ed oma masinaid ringi.Kas eestlastel oli siis hooldamata tehnika ja kehvad vintsid.Minu arust kui juba võistelda siis võidu peale.Seega,kui stardis oli juba näha kes võidab ,siis oli patroli vennal kodutöö tetud korralikult.Rõhutakse vintsidele,siit ka tähelepanek mitte vints üksi ei võida ,vaid vintsman peab olema tasemel.Golubevi vintsman oli nagu raud mees,tormas mäest üles väga kiirelt.Peaks röhku panema ka vintsmani füüsisele see ikagi ju sport.

[Movistar]

Ei taheta järelikult tunnistada,et ka Patroliga on võimalik konkurentsivõimeliselt sõita kui jutt tehnika korrasolekule ja vintsi kiirusele läheb.See hästi hooldatud tehnika oli Patrol.
Kes keelab tehnikat hooldada ja kiire ja võimsa hüdrovintsi paigaldada?

[Jünger]

Jah, patroliga on võimalik sõita, aga antud teema on TR1 kohta, ning selles klassis on patrolil liiga palju ressurssi.

Priit, ära too selle Vene ja Imre tiimi näidet, jutt oli 33" ja ORIGINAAL konditsioon

[karu]

Jah, patroliga on võimalik sõita, aga antud teema on TR1 kohta, ning selles klassis on patrolil liiga palju ressurssi.

Priit, ära too selle Vene ja Imre tiimi näidet, jutt oli 33" ja ORIGINAAL konditsioon

Ei saa aru, mis tähendab liiga palju, pole ju halb kui mootor on võimas, oluline kuidas sa seda mootorit kasutad, üleliia pole kunagi midagi, või mis mõttes palju ressurssi, kas raske liiga või mis?

[Movistar]

Jah, patroliga on võimalik sõita, aga antud teema on TR1 kohta, ning selles klassis on patrolil liiga palju ressurssi.

Priit, ära too selle Vene ja Imre tiimi näidet, jutt oli 33" ja ORIGINAAL konditsioon

Ei saa aru, mis tähendab liiga palju, pole ju halb kui mootor on võimas, oluline kuidas sa seda mootorit kasutad, üleliia pole kunagi midagi, või mis mõttes palju ressurssi, kas raske liiga või mis?

Patrolil puudub võimsus ,eriti kui võrrelda V8-ga.
Bensukas ei ole eriti võimas ja diislile pakub Toyota diisel tugevalt konkurentsi.Muidu on enam-vähem.
Jünger:miks sa seda ilmarist siia pakkusid?

[karu]

Jah, patroliga on võimalik sõita, aga antud teema on TR1 kohta, ning selles klassis on patrolil liiga palju ressurssi.

Priit, ära too selle Vene ja Imre tiimi näidet, jutt oli 33" ja ORIGINAAL konditsioon

Ei saa aru, mis tähendab liiga palju, pole ju halb kui mootor on võimas, oluline kuidas sa seda mootorit kasutad, üleliia pole kunagi midagi, või mis mõttes palju ressurssi, kas raske liiga või mis?

Patrolil puudub võimsus ,eriti kui võrrelda V8-ga.
Bensukas ei ole eriti võimas ja diislile pakub Toyota diisel tugevalt konkurentsi.Muidu on enam-vähem.

On äkki näiteks kuskil mõni toyota müügis, mõni mis siis kannataks lukke ja tr1 sobivaid rehve, selle 33" -ga küsisin et oleks ka varu natuke

[Movistar]

Ei saa aru, mis tähendab liiga palju, pole ju halb kui mootor on võimas, oluline kuidas sa seda mootorit kasutad, üleliia pole kunagi midagi, või mis mõttes palju ressurssi, kas raske liiga või mis?

Patrolil puudub võimsus ,eriti kui võrrelda V8-ga.
Bensukas ei ole eriti võimas ja diislile pakub Toyota diisel tugevalt konkurentsi.Muidu on enam-vähem.

On äkki näiteks kuskil mõni toyota müügis, mõni mis siis kannataks lukke ja tr1 sobivaid rehve, selle 33" -ga küsisin et oleks ka varu natuke

Sellise kerega http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
kuid mitte mingil juhul sellise mootoriga tuleks otsida. 3.0 TD siis.

[Jünger]

Jünger:miks sa seda ilmarist siia pakkusid?

Sulle kohe üldse ei anna rahu?
Ei lihtsalt mul on üks seik klapperist meeles kus Ilmarisel, ehk et sinu autol, nagu mulle vihjati, rippus tagatuli ja siis sa karjusid et pane tuli kindlasse kohta. Vintsman rebis lihtsalt tule ära ja viskas kongi. Finaalis olite kuni päris tublid, liikusite suht kiiresti, kuni tuli suuur auk....

Jünger

[Jünger]

Patrolil puudub võimsus ,eriti kui võrrelda V8-ga.
Bensukas ei ole eriti võimas ja diislile pakub Toyota diisel tugevalt konkurentsi.Muidu on enam-vähem.
Jünger:miks sa seda ilmarist siia pakkusid?

Hmm. see on vist suht minu ja sinu vaheline arutelu siin.
Bensukaga kokkupuude puudub, diisel, Patroli diisel on pask,pask ja veelkord pask. Isegi Jaagu poolt kiidetud 4.2 on pask. Pean silmas võistlusolukorda.
Patroli diisel on alles siis hea kui sinna lisada MÕNED turbod, nagu need poisid: http://www.youtube.com/watch?v=BKGC7gWcsEQ


Jünger

[uputaja]

2,4 mootoriga LJ 70 kannatab väga eduliselt sõita . Ja praeguste reeglite kohapealt ajab see mootor ilusti 32 x11,5 rehvi ringi. Enda masinal on 33x12,5 all ja 3 aeglane on täitsa lemmik käik metsas . Kui Sa Karu autot hakkad ostma , siis ürita osta selline masin , mis pole võistlustules osalenud.

Ja Würthi Team pole 2-he hooaja jooksul suutnud murda mitte ühtegi pöörist ja veosa juppi. Ja rehvideks olid 33x13,5 korralikud mudzillad.



Andres

[Movistar]

2,4 mootoriga LJ 70 kannatab väga eduliselt sõita . Ja praeguste reeglite kohapealt ajab see mootor ilusti 32 x11,5 rehvi ringi. Enda masinal on 33x12,5 all ja 3 aeglane on täitsa lemmik käik metsas . Kui Sa Karu autot hakkad ostma , siis ürita osta selline masin , mis pole võistlustules osalenud.

Ja Würthi Team pole 2-he hooaja jooksul suutnud murda mitte ühtegi pöörist ja veosa juppi. Ja rehvideks olid 33x13,5 korralikud mudzillad.



Andres

Kindlasti on see 2,4 praegu hea,aga isu kasvab süües.
Aasta pärast tahad sinna 37" alla keerata aga siis jääb see 2,4 küll nõrgaks.
Siis mõtled,et oleks ikka pidanud 3-se turboka otsima ja natuke rohkem raha tooriku alla panema.

[karu]

Kui Sa Karu autot hakkad ostma , siis ürita osta selline masin , mis pole võistlustules osalenud.

Miks, valmis võistlusautole kulub kuni poole vähem raha, nõrgad kohad on ammu välja tulnud ja ära lapitud just offroad mitte tänavavajadustest lähtuvalt, see muidugi mu enda arvamus.
Näiteks see:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=1b17
Tagadiffrisse lülitatav lukk, esidiffer kinni keevitada ja rummulukkudega vajadusel lülitada