Piirituse kasutegurist mootorikütusena

[vtl]

http://www.postimees.ee/280608/esileht/ ... 338717.php

Kuidas kommenteerite ülalviidatud artikli autori väiteid, eriti lõigus "Aga miks siis piiritus on suurema efektiivsusega" tooduid.

[tiitv]

Tänu biokütuste suurenenud tootmisele ongi poodides toidu hinnad tõusnud. Kasulikum on müüa vili kütusetootjatele kui toiduainete tootjatele.

See on ka üks peamiseid põhjusi, miks autotootjad üritavad arendada just vesinikul ja kütuseelmendil sõitvaid autosid, mitte biokütustel.

Iga kütuse põletamisel on keemiliselt tulemiks CO2 + H20, kui seal on alles ka veel muud ained, siis näitab see kütuse ebaefektiivset põlemist ning ka ebakvaliteetset kütust.

[vtl]

...Iga kütuse põletamisel on keemiliselt tulemiks CO2 + H20, kui seal on alles ka veel muud ained, siis näitab see kütuse ebaefektiivset põlemist ning ka ebakvaliteetset kütust.

Küsimus ei olnud hetkel mitte täiuslikus põlemises ega kütteväärtuses. Mind huvitab hoopis see, kas artiklis kirjeldatud protsess "survetakt tekitab soojusenergiat - mootor kasutab seda kütuse aurustamiseks - toimub jahtumine - segu tõmbub kokku - kolb peaaegu imetakse survetaktil üles - sest piiritus kasutab aurustumiseks rohkem energiat kui bensiin" on vastuolus füüsikaseadustega või mitte.

Teiste sõnadega - kui piiritus "kasutab aurustumiseks rohkem energiat", siis oleks vaja segu silindris tugevama jõuga kokku suruda, mis kompenseeriks igasuguse hilisema "imemise". Või siis näidake mulle, kus ma eksin.
Pealegi, kütus peaks aurustuma juba sisselasketakti ajal.

[mart77]

Reklaamiga pooleks aga asi on huvipakkuv...
http://www.tehnikamaailm.ee/est/tm/2006 ... aderID=540

Mart

[Olle]

Ilmselt pole see suur uudis, kuid siia teemasse ilmselt sobiva vahemärkusena võin öelda, et ise nägin täiesti juba tangitavalt E85'te laagri statoilis ja hind oli ca 13 millegagi.
Lihtsalt mõtlesin tol hetkel kui nägin, et kas ma ka seda kuhugi valada saaksin ja seda just tänu tema hinnale

[mart77]

Enesele sissevalamiseks ei kõlba hästi, 85% piiritust on vahva küll, kuid maitse rikub 15% bensiini, sellest ka nimi E85. Bensust puhastamine kah paras ettevõtmine - bensiin keeb vahemikus 30-120 kraadi...
Kui aega leian ja nokitsemistuhin peale tuleb, siis vaatan, mida kostab selle kraami peale Tojoodik Camry 2.0 pritsungiga bensukas ja kui siis veel aega on - katsetan ka erinevate segudega 2L diislil, kah tojoodiku oma. Kahju neist pole, mõlemad mineku äärel.

MArt
PS. kui üks tuttav valas samale Camryle diisli pooleks bensiiniga sisse, siis käis küll edasi, kuigi mitte just kõige säravamalt...

PPS. Vaatasin just väga vana Top Geari, seal lisati toiduõli hulka white spirti, 97:3 - le, et pidavat isegi parem olema vanas dislas kui tavaline diiselkütus.

[pets9555]

Enesele sissevalamiseks ei kõlba hästi, 85% piiritust on vahva küll, kuid maitse rikub 15% bensiini, sellest ka nimi E85. Bensust puhastamine kah paras ettevõtmine - bensiin keeb vahemikus 30-120 kraadi...
Kui aega leian ja nokitsemistuhin peale tuleb, siis vaatan, mida kostab selle kraami peale Tojoodik Camry 2.0 pritsungiga bensukas ja kui siis veel aega on - katsetan ka erinevate segudega 2L diislil, kah tojoodiku oma. Kahju neist pole, mõlemad mineku äärel.

MArt
PS. kui üks tuttav valas samale Camryle diisli pooleks bensiiniga sisse, siis käis küll edasi, kuigi mitte just kõige säravamalt...

PPS. Vaatasin just väga vana Top Geari, seal lisati toiduõli hulka white spirti, 97:3 - le, et pidavat isegi parem olema vanas dislas kui tavaline diiselkütus.

Mina olen kuskilt kuulnud, et peab kogu kütuse tee ära vahetama, kuna need voolikud ja tihendid mis on benale, ei kõlba E 85, sellest oli ka kuskil juttu, kui ma õigesti mäletan siis autolehes. Võin eksida, aga meelde on jäänud nii. Seega minu tagasihoidlikud andmed ja arvamus on see, et see kütus toimib ainult selleks kohandatud autos.

[jr]

Silikooni sisaldavad tihendid ja voolikud peavad olema + E85 sniffer eraldi CO2 anduri näol kollektori küljes, kuna samal ajal keeratakse pihustite lahtioleku aeg suuremaks ja süüde hilisemaks.

[FlammablE]

Mõte ongi selles, et saab kasutada kõrgemat surveastet või rohkem boosti peale keerata.
Ega see e85 neid tihendeid ja voolikuid nii kiiresti ka ära ei söö, niiet proovimise mõttes võib sisse valada ja katsetada. Pidi ainult väga hästi kõntsa lahti pesema paagist.
Ise pole veel proovinud, aga tuttavate katsetuste tulemusena vanem pritsega suht tagasihoidliku surveastmega mootor selle küttega normaalselt ei tööta. 50:50 segu bensuga pani auto puterdama, jõudu oli vähem, kütusekulu suur ja külmaga käivitus veidi raskemalt. Vaja oleks vähemalt suuremaid pihusteid, kõrgemat surveastet ja süüdet näppida, et asi normaalsemalt toimiks. Süüdet ma keeraks just varasemaks, sest etanool põleb aeglasemalt. Võimalik, et kaasaegsemad ECU-d suudavad ise rohkem korrigeerida ja saab mingi seguga ka täitsa edukalt sõita.
Minu arust on potentsiaali asjal siis, kui ehitada mootor ümber ainult e85 sõitmiseks, aga see on jällegi suht ebamugav hilisemas kasutuses, sest saab seda hetkel ainult laagri ja kristiine statoilist tallinnas.

[tyybel]

Seletage rumalale ka - puust und punaseks - mis krdi küte see E siis on? St millest see aetakse?

Veits OT. Kunagi oli Alexelal suur biokütuse projekt ja EE95(?) nime all sai seda ka tankida. Mis osa sellest bio oli, ei mäleta. Vist kuidagipidi aeti rapsist õli, rafineeriti ja segati benaga vms. Paari esimese tankimise järel hakkas igatahes auto alati "katkuma". Vana indiaanlane arvas, et juu siis loputas sodi igalt poolt lahti ja järgmistesse kitsaskohtadesse korraks kinni. Kuna A tankla oli enam-vähem maja kõrval sai seda ikka visalt edasi võetud ja tundus, et minek on veitsa reipam ja kütet läheb vähem ka. Maksis kah nagu pisut vähem kui tavaline bena.
A võib-olla see kõik ainult tundus nii

[ardi]

Olen sõtnud puhta metanooliga Uaz bussiga,lada karburaatormootoriga kui ka lada pritsungmootoriga.
Metanoolil on pea 2x väiksem kütteväärtus kui etanoolil.
Esimesed asjad mida metanool tuksi keeras olid kütusenäidikud ja uazil karbussi ujuki tihendi.Metanooli hind on praegu ca 10kr/l,aga kuna teda läheb 2x bensust rohkem,siis ta pole konkurentsivõimeline.
Üldiselt tõmbas ta ka karbussi ka seestpoolt halliks,seega tundub,et reageerib tsingiga.
Aga seda etanooliga bensiini ma kommenteerida ei oska.

[FlammablE]

e85 sisaldab 15% bensiini ja 85% etanooli. Protsendid võivad mingis vahemikus tõenäoliselt ka kõikuda. Bio on ta just sellepärast, et kasutatakse taimset toorainet etanooli tootmiseks. Roheline on küll, aga mitu neegrit Aafrikas liitri biokütuse pärast nälga sureb, ei räägi keegi
Metanool peakski olema tunduvalt karmimate söövitavate omadustega (osade materjalide, näiteks alumiiniumi suhtes) ja lisaks on ka aurud mürgised.

[al]

Veits OT. Kunagi oli Alexelal suur biokütuse projekt ja EE95(?) nime all sai seda ka tankida. Mis osa sellest bio oli, ei mäleta. Vist kuidagipidi aeti rapsist õli, rafineeriti ja segati benaga vms...

Tegemist oli (vist) Etanooli-bensiini seguga, kuid etanooli oli vaid ca 5%, kui õieti mäletan. Kasutasin sel ajal (2000-2002?) üht karburaatoriga isendit ja see ei arvanud miskit head, ega halba. Mootorit-toitesüsteemi lahti ei võtnud ja tagajärgi ei olnud.
Rootsis kohtusin ühe tuttavaga, kelle Saab E85 tarbib, mees rahul, hind on tanklas ikka tõsiselt sõbralikum kui tavabensiinil.
samas rääkis, et vana 200 seeria karburaatoriga Volvo ei taha mitte kuidagi, sellega käia. Vaja süüdet ja karburaatori settinguid näppida ja tulemus ikka lahja.

[rajaleidja]

E85 ja E100 ei sobi ka selle pärast tavabensiiniga "harjunud" mootorile,et piiritus sisaldab alati ka mingis koguses vett,mis võib soodustada oksüdeerumist.Mis omakorda tekitab järgnevaid probleeme.