KÜTTEKULU (~18)Patrol 3,0td aut 2001 a.
Moderaatorid: jr, Moderators
Enne servisesse pöördumist lasin turbo radika bussipargis üle kontrollida. Selgus,et lasebki toru otstest läbi.Lõikas 5 toru vahelt välja ja liimis otsad kinni.Arvasin,et turbo lõi lihtsalt pool õhku vasakule ja et nüüd,peale liimimist on ok,kuid ei muutunud midagi.Servis(autoring-Tartu)väidetavalt said ajusse sisse,et diagnosti teha,parandasdi turbo membraani ära ja väitsid,et asi korras.Olen nüüd peale "parandust" 2paagitäit maha sõitnud ja tulemus ikka 17-18!!! Mida edasi teha?
Soovitan ainult esindusse pöörduda selliste muredega. Nõus, et teised kohad saavad ka hakkama, aga know-how ja seadmete puudumisel läheb neil lihtsalt kauem aega, mida sina kui klient pead kinni maksma. Paljusid teste ei saa teised kohad juba seetõttu teha, et neil puudub Nissani testsoft, millega on vaja testimise ajal vastavad reziimid paikka panna ajust.
Sul tuleks ikkagi pump maha võtta ja koos pihustitega stendist läbi lasta. Alustada võiksid pihustitest. Kuidas sul auto muidu külmaga käivitub? Jääb kohe nurruma või lonkab mõnda aega ja plagin on külmast peast eriti suur?
EDIT: Kontrolli ka temp andureid, äkki mõni valetab ajule, et mootor külm on. Kuigi on tegelikult soe ja seeläbi loobitakse kütust rohkem sisse.
Sul tuleks ikkagi pump maha võtta ja koos pihustitega stendist läbi lasta. Alustada võiksid pihustitest. Kuidas sul auto muidu külmaga käivitub? Jääb kohe nurruma või lonkab mõnda aega ja plagin on külmast peast eriti suur?
EDIT: Kontrolli ka temp andureid, äkki mõni valetab ajule, et mootor külm on. Kuigi on tegelikult soe ja seeläbi loobitakse kütust rohkem sisse.
+372 5028488
Külma mootoriga peabki süüde varajane olema + oma 30% rohkem kütet silindrisse. Ei välista ka varianti, et äkki sul turbo jukerdab üldse? EGR? MAF? Asju on nii palju, et ilma kompuutrita pole suurt tarka midagi arvata.jetzt kirjutas:Külmalt käima läheb kohe kui võtit näitad. Lonkama ei jää ja ei suitse ka. Ainult mulle tundub,et külmema mootoriga sõites on süüde kuidagi varajane ja siis on ka turbo vilinat kuulda. Aga soojalt vilinat ei kuule.Mis jutuga servisesse nüüd peaks minema?Ennem kurtsin oma muret.
+372 5028488
Sul küll 3.0 mootor
kuid minu 2.8 asub see siin:
puhastamisest nii palju, et väidetavalt on see suhtkoht mõtetu tegevus. kuna õli/tahm/põlemis jäägid on seal nii kõvasti kinni, et pidavat aitama ainult TUGEV mehhaaniline töötlus, kuid see vaev ei pidavat ennast ära tasuma.
Paljud on selle ka välja rookinud, vaakumitorule "pime" ette ja klapi kohale teed ise siis plaadi millega augu sulged.
Väidetavalt pidavat mootor hoopis paremini pöördesse minema ja erksam olema, saab nyyd ju ta PUHAST õhku, mitte juba mootoris läbikäinud "sodi" kombinatsiooni.
Mis aga gaaside näitajad teevad ja sellest tulenevalt ka ARK'i onud, siis seda kahjuks ei tea.
Tony
kuid minu 2.8 asub see siin:
puhastamisest nii palju, et väidetavalt on see suhtkoht mõtetu tegevus. kuna õli/tahm/põlemis jäägid on seal nii kõvasti kinni, et pidavat aitama ainult TUGEV mehhaaniline töötlus, kuid see vaev ei pidavat ennast ära tasuma.
Paljud on selle ka välja rookinud, vaakumitorule "pime" ette ja klapi kohale teed ise siis plaadi millega augu sulged.
Väidetavalt pidavat mootor hoopis paremini pöördesse minema ja erksam olema, saab nyyd ju ta PUHAST õhku, mitte juba mootoris läbikäinud "sodi" kombinatsiooni.
Mis aga gaaside näitajad teevad ja sellest tulenevalt ka ARK'i onud, siis seda kahjuks ei tea.
Tony
Something between the mud and deep mud
Patrol 2,8 Y61 x2
UAZ 469
GSM: +372 5(yks)(three)(üks)(tri)(пят)3
Patrol 2,8 Y61 x2
UAZ 469
GSM: +372 5(yks)(three)(üks)(tri)(пят)3
Tutkisin mootori kallal,aga ei leidnud miskit! See,mis pildil(2,8 td)on väga erinev 3,0-ist.Seda klappi ja toru ma küll ei leidnud ,aga kruvisin cooleri radika küljest mingi anduri ära ja panin augu ette punni.Mootor teeb sõidu ajal paremat häält ja kudagi parem minek ka tundub olevat. Kas võib nii olla,või ainult tundub?
100% kindel pole, aga ju sa siis leitsid selle "õige" asjajetzt kirjutas:Tutkisin mootori kallal,aga ei leidnud miskit! See,mis pildil(2,8 td)on väga erinev 3,0-ist.Seda klappi ja toru ma küll ei leidnud ,aga kruvisin cooleri radika küljest mingi anduri ära ja panin augu ette punni.Mootor teeb sõidu ajal paremat häält ja kudagi parem minek ka tundub olevat. Kas võib nii olla,või ainult tundub?
Tony
Something between the mud and deep mud
Patrol 2,8 Y61 x2
UAZ 469
GSM: +372 5(yks)(three)(üks)(tri)(пят)3
Patrol 2,8 Y61 x2
UAZ 469
GSM: +372 5(yks)(three)(üks)(tri)(пят)3
Turbo cooleri radika küljest? Ilmselt tegu temp anduriga, millelt korjatakse ajusse infi mis temperatuuriga on sisseimetav õhk ning sealt tehakse osaline järeldus milliseks keerata süütenurk ja kütusekogus. Omab selle juures väikest effekti, aga kindlasti on ta roll oluline ülima effektiivsuse juures.jetzt kirjutas:Tutkisin mootori kallal,aga ei leidnud miskit! See,mis pildil(2,8 td)on väga erinev 3,0-ist.Seda klappi ja toru ma küll ei leidnud ,aga kruvisin cooleri radika küljest mingi anduri ära ja panin augu ette punni.Mootor teeb sõidu ajal paremat häält ja kudagi parem minek ka tundub olevat. Kas võib nii olla,või ainult tundub?
+372 5028488