Vana patrol ja sillalukkude probleem

[seff]

Mis vahe on keevislukul ja LockRightil. Keevislukuga metsavahel keerutades saad sa sellest ruttu aru.
Pöörderaadius kasvab meeletult, eriti kui esimene sild on ka veel kinni keevitatud.
Unustage oma keevislukud ära, sellega võid äärmisel juhul offroad kiirteel kihutada.

Priit

kui ikka rahakotis ei ole 25k et arb d osta siis ikka ei unusta keevist ära, v6idu ju tahame s6ita, lahtise sillaga v6ib tänapäeva radade juures tehnitskat s6ita...

[TR Pjätt]

Ütle, siis mulle milline auto keevislukudega sul siin võistleb, kus mõelmas sillas on keevislukk.
Eriti veel edukalt!

[TR Pjätt]

Esimese näitena võib tuua Jeebu, Väike Q, kel mõlemal lukud puuduvad, kas nemad on siis tehnitskad. Võistlevad küll ju edukalt.

Priit

[fagott]

LockRighti kasutajatest tulevad meelde näiteks Maasturid ja Kullamäe,äkki need nimed ütlevad Ermole midagi...

[seff]

Esimese näitena võib tuua Jeebu, Väike Q, kel mõlemal lukud puuduvad, kas nemad on siis tehnitskad. Võistlevad küll ju edukalt.

Priit

jeebu ja väike q ?priit... teema oli patrol

chero puhul kompenseerib mootoriv6imsus suuresti lukkude puudumist
ca130 140kw ON Palju rohkem kui 88kw

päikest :d

[Stupiduser]

LockRighti kasutajatest tulevad meelde näiteks Maasturid ja Kullamäe,äkki need nimed ütlevad Ermole midagi...

Ootan pikkade silmadega Tomi ja Kullamäe kommentaare LockRighti eelistest.

Nende tasemel meeste puhul ARBga võrrelduna

[Madis]

Minu arusaam LockRightist siis järgmine:
1. Tsiviliseeritud vidin ja teostus
2. Üllatus, üllatus - teatud juhtudel koos veoga ei olegi 100% lukus ehk siis, kui on asfaldil sõites rehvidel väga hea haarduvus lööb pauguga "üle" ehk siis teoreetiliselt säästab pooltelge. Seda viimast olen kogenud kõigi oma LockRight`idega (kaasa arvatud Samurail)
Peaaegu viimaste sõitudeni sõitsime selliselt, et taga LR ja ees LSD (ehk siis midagi) ja sai sõidetud küll (kui aegajalt pisut segast panna).Tänaseks jah on esisilda kolinud ARB (mida näpin äärmisel vajadusel ehk siis natuke varem kui päris hilja)
P.S. Ei pürgi jumala seisusele ehk emad-tütred teema. Mina jään tütre juurde ehk siis pooldan natuke raha välja käia ja kasutan targemate meeste tehtut, sest minu arusaamist pidi on keevitades võimalik ka pooltelg sinna jäädavalt kinni käkerdada. Kuigi samas pean tunnistama, et olen olnud osaline nimelt Patroli esimese difri kinni keevitamisel ja peale 2-3 võistlust sõitis see elukas endiselt omal jalal, kuigi peale keevitamist hakkas seal esisillas erinevaid laagreid kuluma vääga hulgi... ei teagi miks

[Movistar]

Kui keevitaja on idioot siis on ta kindlasti võimeline lisaks veel taldriku ja teo omavahel kokku keevitama.

[MahviaDeTyrk]

Detroit-Locker kah nigu varjant tagasilla jauks olemas

[marxkoll]

Äkki tutvustad

[MahviaDeTyrk]

Äkki tutvustad

Täpsusta palun küsimust

[marxkoll]

Kuulen sellist esimest korda on sul mingit linki või infi???

[MahviaDeTyrk]

Aga palun
tagasilla Detroit Locker
http://www.rearendparts.com/product.php ... t=0&page=1

ja tagasilla Lock-Right samast kohast
http://www.rearendparts.com/product.php ... t=0&page=1

[MahviaDeTyrk]

Väike vahekokkuvõte lukkude "probleemist"

Järjekord vastavalt rahalistele väljaminekutele

Esisilda võimalik panna
keevitada
LSD
Lock-Right
ARB

Tagasilda võimalik panna
keevitada
LSD
Lock-Right
Detroit Locker
ARB

Võimalusi kuipalju ju
PS: võimalik, et on veel varjante

[fagott]

No aga keegi võiks ju otsa lahti teha ja eesti esimese patrulli LockRighti soetada