Cherokee 4.0 ei käivitu

[JaanKaer]

Küünlad olen maha võtnud, sädelevad, juhtmed on ok. Jagajat pole küll nüüd vaadanud. Pikka aega starterit käia lasta, siis lööb küünlad märjaks.

Algas nii, et auto hakkas kuu aega tagasi vahete vahel käivituma nii, et lõi kõigepealt ehk 4 silindrit käima. Lasi kaks tiiru sedasi puurts-puurts ringi ja siis haakis ülejäänud silindrid ka töösse. Nüüd aga enne täielikku seisma jäämist tegi samamoodi - puurts-puurts ja kõik. Päev hiljem veel kaootliselt turtsus, aga sellega ka asi vaibus. Siis lõi jälle küünlad märjaks ja vaikus.

Mis jamps on? Bensiinipump/pumbad? Aju? Süüdet pole ise näppinud ega ka lasknud näppida.

Auto aastast 1993. Jäi ennist lisamata.

Abbi!

[JaanKaer]

Mõte veel... et kui ka oleks b-pump, siis kas neid mitte väikse ergutuse teel taas tööle ei saaks? näiteks lasta korra teist pidi käia? Harjad kipuvad ju nimelt jääma vaid ühte asendisse ja sinna ka lõpuks kinni jääma. Teine variant on ka lasta väheke suurema voolupingega (18 või 24V) ringi käia õiget pidi... Peaks vast mingi aeg veel vastu pidama, enne kui reaalne viga ehk selgub.

Mõneti ka steriilsem üritus - nimelt ei pea kohe oma käsi mitte bensiiniseks tegema, vaid saab ju seda kõike palju hummaansemalt - vaid pooluseid vaheades. Ning ehk kui ka tulemus sellest tingituna paraneb - loe: mootor ka käivitub ja kõik justkui töötaks - siis on ju tulemus teada. Tuleb asuda uut b-pumpa otsima.

[reimo]

Minu kogemus bensupumbaga (2x, mõlemal korral harjad-kollektor kulunud) on, et kui asi toimib, siis sõidab, kui ei sõida, siis seisab. Jalaga paagi tagumine aitab vahel käivitada. Mingit purtsumist ei olnud.
Kui sul küünlad märjad on, siis ju bensu tuleb...

[boob]

Kui bensupump hädane oleks, siis vist ikka ei lööks küünlaid märjaks
Pumpa saad ju ka lihtsamalt kontrollida, keerad süüte sisse ja samal ajal keegi kuulab, kas pump uriseb.
Ise kahtlustaks süütesüsteemi rohkem. Jagaja kaas võib olla kohe üks hädade põhjustajatest... Või süütepool vms...

[JaanKaer]

Jaah... oli mul endalgi kahtlane... et pump peaks läbi olema... Suriseb küll nii kuis vaja. Muideks - on tal nüüd 1 või 2 neid? Midagi suriseb ka kapoti all. A see võib ka olla vedelgaasi pump. Jagaja kaas võib ka olla muidugi jah. Seda ma ei ole niiviisi kontrollinudki. Pime ka siin maja ees jahmerdades. Pean homme garaaži lohistama. Valgem ja mõnusam töötada.

Muideks... aga säde ju eksisteeris ikkagi! Ja igal küünlal... Ikka kahtlustame jagajat? Süüde ei saa ju justkui valeks iseeneselikult minna...

BTW Pump võib ju iniseda siis kui ta ka kinni on. Või kui ta ka vähem survet annab kui peaks. Miks ma b-pumpa ka kahtlustasin, et ehk on hakanud ära väsima, mistõttu annab vähem peale ja nüüd on sootuks lõpetanud ka minimaalse normi andmise, et mootor tööd saaks teha.

[3FjaN]

Pihustite peal on latt,selle küljes on koht ventiili jaoks.Keera ventiil välja,pane kummivoolikuga manomeeter otsa ja anna starterit.Normaalne töösurve oli vist 1,2 bar.Midagi sinna kanti.
Valeandmeid võib anda ka jahutusvedeliku temp.andur.Minul oli juhus,kus aju sai aru,et temp. on -63 kraadi .
Jagaja kaan võib olla alt sodine.Kui on vähe niiske,hakkab üle taguma.
Tühikäigumootor.
Pistikud-juhtmed jagaja,või süütepooli ümbruses.



Urmas

[JaanKaer]

Pihustite peal on latt,selle küljes on koht ventiili jaoks.Keera ventiil välja,pane kummivoolikuga manomeeter otsa ja anna starterit.Normaalne töösurve oli vist 1,2 bar.

See on hea idee. Okei väga hea! Proovin kindlasti järgi

Valeandmeid võib anda ka jahutusvedeliku temp.andur.Minul oli juhus,kus aju sai aru,et temp. on -63 kraadi .

Oot kuidas see mõjuks paremas kliimas käivitusele. Saan aru, et teeb segu siis kõvasti "rasvasema" alguses, et ikka kindla peale käivituks. Ent hiljem peaks tagasi tõmbuma, mootori soojendes. Ent ehk isegi praeguses 0 kraadises peaks ta ikkagi kävituma vähemaltki selliste parameetrite juures?

[reimo]

Üle uputada võib ka vigane TPS, kuigi - siis mul auto käivitus, aga segu oli jube rikas ja kippus välja surema. Kas veakoodid ei ütle midagi?

[JaanKaer]

Saab sel kusagilt neid lugeda? Morsena edastab ta neid omanikule lühistades kanaleid või on see keerulisem, mille abil tuleks teenindusse pöörduda või kellegi poole kel "lugeja"?

Veel - misasi see TPS on?

[reimo]

Kui idanaabri keel suus, siis saad palju infot (s.h. veakoodid ja nende lugemise õpetus) lehelt jeep.avtograd.ru
Veakoodid saad Check Engine tule vilkumisega kui keerad 3 korda suht lühikese aja jooksul süüte sisse-välja ja jötad sisse ilma käivitamata (vähemalt Grandil on nii, töenäoliselt ka Cherol)

[JaanKaer]

Ei ole kahjuks vene keelega nii sina peal... Inglise keel on väga broo. Kas need oleksid midagi säärast - http://www.wjjeeps.com/faultcodes.htm ?

[JaanKaer]

Masin käivitus. Kusjuures väga kummalisel teel. Ma ei ole kunagi pidanud vajalikuks seda proovida - starterit taga hoides suruda pedaal lihtsalt põhja. Millele see viitab? kehvale segule, et pumbatab peale küll ja kui käib siis käib, ent starteriks jääb sellest segust ikkagi lahjaks?

[reimo]

WJ on 99 tootmisse tulnud Grand Cherokee, seega see Sinule ei sobi.
´93 Cherokee on XJ, selle veakoodid on siin:
http://www.orlandojeepclub.com/wiki/ind ... rror_Codes
Ka XJ ja ZJ alates ´96 on OBD II, seal need koodid ei kehti.

[reimo]

Masin käivitus. Kusjuures väga kummalisel teel. Ma ei ole kunagi pidanud vajalikuks seda proovida - starterit taga hoides suruda pedaal lihtsalt põhja. Millele see viitab? kehvale segule, et pumbatab peale küll ja kui käib siis käib, ent starteriks jääb sellest segust ikkagi lahjaks?

Vigane TPS?
TPSi kontrollimise õpetuse leiad siit:
http://autorepair.about.com/library/faqs/bl069f.htm
Edit: Sinu küsimus TPSi kohta on jäänud vastamata - Throttle Position Sensor ehk segusiibri (gaasipedaali) asendi andur

[zum]

Masin käivitus. Kusjuures väga kummalisel teel. Ma ei ole kunagi pidanud vajalikuks seda proovida - starterit taga hoides suruda pedaal lihtsalt põhja. Millele see viitab? kehvale segule, et pumbatab peale küll ja kui käib siis käib, ent starteriks jääb sellest segust ikkagi lahjaks?

Täis tõmbab...
S.t. liiga rikas segu. Kui pedaali põhja vajutad, saab rohkem õhku peale, tekib normaalne kütuse/õhu segu. Minuarust peaks nii olema, vähemalt karpa mootoriga oli. Pritsungi hingeeluga ei ole pidanud veel nii põhjalikult tutvuma.
Samas süüte "kalasid" ei maksaks ka maha kanda...

Edu,
zum