Mure tagapiduritega!

[Patrol2,8]

Kas keegi oskab aidata äkki kellegil sama probleem olnud.Nimelt tagapidurid ei toimi hästi ülevaatusel oli 30%.Tulin koju ja sattus sisse 4wd ning sai pidurdatud ja oh imet jumala plokis kõik rattad.Lülitasin uuesti 2wd ja jälle ei toimi niiet 4wd toimivad 2wd ei toimi.Ei hammusta läbi kas mingi regulaator siis ve?
Autoks siis 94.a Nissan Patrol Y60 2,8TD

[PSV]

Kui pole libisev keskdiffer, siis peaks ju jõu jaotus olema nii kiirendamisel kui ka pidurdamisel ühtemoodi. Ehk esipidurid aitavad tagumisi.

[MahviaDeTyrk]

Kas sa seda võimalust oled kaalunud, et sisselülitatud esisilla korral esipidurid läbi vahekasti ka tagarattaid pidurdavad ?

[Patrol2,8]

ahsuu sellepeale ei tulnudki võib olla jah asi selles kui see võimalik on.

[zum]

Aga kui ainult ülevaatuse pärast muretsed, siis "unusta" esisild sisse , saad läbi ehk.

Edu,
zum

[tarmo]

Aga kui ainult ülevaatuse pärast muretsed, siis "unusta" esisild sisse , saad läbi ehk.

Esiteks pole ilus mitte-töötavaid pidureid propageerida.
Teiseks ei lähe see trikk läbi, sest ülevaatuspunktis aetakse korraga ringi ainult ühte silda ja kui 4wd sees (ilma keskdifrita), siis lihtsalt paneb auto rullikute pealt minema, esirattad hakkavad vedama.

[zum]

Ei propageerigi. Lihtsalt informatsiooni mõttes...
Aga kusagil Tln-s ma olen käinud sellises ÜV punktis (oli äkki Info Auto kõrval see, ei ole kindel), kus kontrolliti kõik 4 ratast korraga. Ja olles elus mõned pidurid remontinud, võin öelda, et lihtne see ei ole neid tagumisi pidama saada. Tegelikkuses nagunii enamus aega teevad esimesed kogu töö ära.

Samas jah, enda tervisele ikke kasulikum auto korras hoida.


Edu,
zum

[al]

Konkreetsel juhul aitasid Sind küll esipidurid. Ise kasutan ka talvel libedal 4wd-d, sest tagaots nii kerge, et tugevamal pidurdusel ainult tagaveoga tõmbab tagasilla blokki, suretab mootori välja ja alustab liikumist saba ees.

aga muid see "nõrgad tagupidurid" on vist Nissanite tüüpviga, 2x Nissanitega sama jama olnud (küll 2wd ainult). Esimene kord klotsid uued, reguleeritud ja puha, aga napp 25-30%. mõõtsime trumlid üle: mõõdus, õhutasime jms. Lõpuks ostsin tuttued trumlid ja oh imet: masin kargas pidurdades rullikutelt minema.
eelmisel nädalal lõppes (uuemal autol)sama saaga, aga siis ei aidanud enam uued klotsid trumlid kah. Piduri peapumba juures on nn regulaatorklapp, mis kahtlaselt käitus, sai seest tühjaks tehtud ja tundub korras olema. stendi pole jõudnud, aga kõik rattad pidurdavad ühtlaselt. enne tagasild vaid napp 20%

[hummel]

Mul sama teema nende piduritega, et pidurdustegur kipub tulema kokku kahe telje peale 90%. Sõitmist ei ole absoluutselt seganud, ülevaatust aga küll. Taga 30 ja ees 60. Tagapidurid töökojas üle puhastatud ja korrastatud, aga ei taha kuidagi jõudu tagaratastesse tulla.
Oskaks keegi selle asja peale nõu anda või töökoda soovitada, mis selle asja suudaks ette võtta?

Kusjuures tundub, et stendidel on näidanud 2/3 täis paagiga taga 4-5% suuremat tulemust, kui 1/4 täis paagiga, aga see võib niisama mõõtesüsteemi viga olla. Keskmise peaks saama siis kahe telje peale üle 50%. Koormusregulaator tundub nagu funkavat.

[urmas]

Vbl siis pidurdusjõuregulaator (nn konn) taga vigane. Kui raskus taga, tuleb rohkem pidurdusjõudu taha.Kui Patrolil on selline vidin on muidugi olemas.

[al]

aga muidu see "nõrgad tagupidurid" on vist Nissanite tüüpviga...

Peaks vabandama Nissani ees, tegelikult rohkem eelmise omaniku viga, regulaatori puhastuse käigus oli piduritorudest ka mingid kahtlased klimbid välja puhutud, (sarnast möga nägin, kui vene aegsed "BSK" ja "Neva" segamini sisse löödi) ja nüüd 56%.

[jr]

Kui kõik korras siis pidurdab hästi. Ei ütleks, et tüüpviga.

[Patrol2,8]

käisin ka paranduses ära tehti kõik puhtaks ja nüüd pidurdab paremini küll kuid ikka esisild võtab kruusa peal plokki aga tagumine mitte aga tunduvalt parem ikka.

[urmas]

käisin ka paranduses ära tehti kõik puhtaks ja nüüd pidurdab paremini küll kuid ikka esisild võtab kruusa peal plokki aga tagumine mitte aga tunduvalt parem ikka.

Vähemalt ei kisu külge ette esimestega
Kontrolli, et taga klotside vahe oleks minimaalne ja käsipidur peab 3-4 hamba pealt võtma kinni. Kui need ok, võiks oletada peapumba mansette (vaevalt küll), või siis ikkagi pidurdusjõuregulaator.
Tagasilindrid on äkki õlised. Kui satub õli trumlite peale, jääb asi nõrgaks taga. Ka võib õhu sisse imeda, sest survet ei ole süsteemis. Korras pidurisüsteemil on väike surve kogu aeg sees, siis ei ime õhku sisse.
Kas peadaali teistkordsel vajutamisel saab tagapidurid plokki. Kui jah, siis õhutada uuesti pidureid.

[gert]

Tere

mul oli samasugusel patrolil analoogne probleem, et tagumine pidur nõrk.
üldiselt see vist neil kõigil ikka probleemiks.
püüdsin reguleerida ja õhutamise käigus keerasin regulaatori nipli üle. ja kuna uue eest küsiti kulla hinda, siis viskasin ta sealt kogu täiega minema.
ei propageeri seda tegevust, aga on üks lahendus kuidas saad 4x pidurdava sõiduki.
kui mõistlikult pedaali vajutad on tulemus väga hea.
kulub tüll natuke rohkem klotsi, aga tulemus seda väärt.
peale tulevale voolikule keera nippel vahele ja otse jagajaga kokku. + tagasivoolule pime ette.

trw.

Gert