Sõidukiks on 95` Wrangler YJ. Eesmärk mahutada enne sügist alla vähemalt 31X 10.5 R15/ 32` mudarehvid.
Hetkel on küsimus kahes variandis:
1) Teha 3`keretõste. Komplekti hinnaks u. 3,5 + töö
2) Või panna juurde lisalehti ja sellevõrra kõrgust juurde saada.
Olen aru saanud, et + - on mõlemal variandil.
Põhiliselt huvitaks, mis variant oleks mõtekam ja mis moodi niigi mõnusalt raputavale YJ mõjub?
Need müüdavad ju 29" ja metsas saab käia paar korda, siis hakkad suuremat tahtma.
31" peaks ju stokis alla minema wranglerile.
Snegurochka ex.
Authorities require that a person be gone 48 hours before they`re consodired missing (longer, if they drive a Jeep)
Uued tuuled....IF IT DOES NOT BREAK, IT'S TRIALJIMNY.
Ja müüdvate 29" suhtes olen nõus.
Lihtsalt kiire ja suht odav võimalus oma Jeepi metsa vahele viia. Juba väsinud lugemast teiste Jeepide mitmest õnnestunud üritusest kust ise pole osa võtnud.
Seega, et asi õige oleks peaks siiski masinat tõstma.
Kuna kogemused minimaalsed oleks hea teiste meeste ettepanekud arvesse võtta.
Ma kade ei ole, võta vajalik kola kaasa ja proovi ja mõõda minu 31" alla. Seisab tööaegadel Koplis.
Olen kindel, et lähevad.
Cherole pidi ka max 29" olema, aga 31" läks alla pmst ilma tõsteta. Wrangleril peaks ruumi rohkem olema.
Wrangleri mehed, tehke häält!
Snegurochka ex.
Authorities require that a person be gone 48 hours before they`re consodired missing (longer, if they drive a Jeep)
Uued tuuled....IF IT DOES NOT BREAK, IT'S TRIALJIMNY.
Olen nõus, et 31" rehvid arvatavasti mahuvad. Masin heas korras ja lehed korras.
Enda kogemusest käisid UAZ´i 215/90 R15 rehvid kõrge profiili tõttu pöörates lehtedele vastu.
Sama asi arvatavasti ka 31"ga. Kas lahendus on kuidagi offseti muuta?
Vas kirjutas:1) Teha 3`keretõste. Komplekti hinnaks u. 3,5 + töö
Mes hokilitrid on nii kalliks läinud vä ?
See muidugi üks võimalus. Lisaks tõstesarjale veel prognoositav tööraha 4-6tuhat.
Mitte, et ise tööd kardaks aga pole lihtsalt veel piisavalt kogemusi.
Vas kirjutas:Olen nõus, et 31" rehvid arvatavasti mahuvad. Masin heas korras ja lehed korras.
Enda kogemusest käisid UAZ´i 215/90 R15 rehvid kõrge profiili tõttu pöörates lehtedele vastu.
Sama asi arvatavasti ka 31"ga. Kas lahendus on kuidagi offseti muuta?
Ah et "Õed Tihedad" tahavad saada uued jalavarjud...
Kas vastu vedru käimine väga segab? Minu LR-il käib ka rehv veidi vastu "radius arm-i", aga pika peale harjub ära.
Seda viga peaks ju saama veidi leevendada väljapoole offsetiga velgedega.
Viimati muutis Landy, N Juul 05, 2007 12:16 am, muudetud 1 kord kokku.
Khmm...cherole läksid 33" alla nagu lupsti...ja juppide peale ca 3 keek...wrangleriga peaks puhta lapsemäng olema ju....ja ..no...kui ikka vastu lehti käima hakkavad kõik rehvid siis peab ju rubiconi ligi võtma
Vas kirjutas:Kui vastukäimine 31"ga hullemaks ei lähe, siis ei häiri.
Jah Landy, "Õed tihedad" vahepeal tarkust kogunud, masina täiesti korda teinud ning aru saanud, et vaatamata kõigele ei kao isu metsa minna kuhugi.
Kokkuvõttes võib arusaada nii, et targem on paigutada raha headesse 31" rehvidesse kui keretõstega jamama hakata?
Minu arvates targem oleks natuke keret tõsta ja kohe 33``korralik rehv alla kruvida.
Minu praktika näitab, et suht ruttu saab isu täis ka 31´´ rehvidet.
Ja kuna su auto võimaldab paremat siis kohe maksimum võtta nendest sildadest.
Siit tekib uus küsimus - kas 33" rehvide alla panemisel on 3" keretõstel enam mõtet?
Lisaks tahaks 33" rehv juba parema meelega tunda 4 liitrist mootorit kui hetkel olevat 2,5st
Kas mitte kõige lihtsam viis tõstmiseks ei ole lihtsalt vedrulehed silla peale tõsta? Siis võiks muidugi lisalehti kaa panna, et vanad väsinud vedrud vähemalt normaalsed oleksid ja lisaks veel hokilitrid kere ja raami vahele ja voila peaks mingi 7-10cm tõstet kohe käes olema.
