Mitsubishi Pajero 2.5Tdi 1988a

[kert47]

Mitsubishi Pajero
Aastaks 1988
Diisel
Nelikvedu



Sai siis selline isend soetatud aasta tagasi, algul viisin maale et nsma veits lõbutseda tollega, kuid nüüd tekkis isu taastama hakata seda. Siiamaani kõik mis autol küljes töötab. Mingil määral olen juba lammutanud ka seda kuid mitte midagi olulist veel. siiani on teada et raamil on 3-6 kohta kindlasti kus on osaliselt metall ära mädanenud. Lisan siia ka mõned pildid.
Head nõuanded alati teretulnud.
http://fotoalbum.ee/photos/kert47/sets/1465623

[tt75]

Tervitus!
Paistab,et on sarnane projekt nagu minul oli 2gen pajeroga,kus asi hakkas hargnema kinniroostetanud piduritest.
Soovitan soojalt,kui on tõsisem plaan,kiskuda auto juppideks,ehk siis eraldada kere ja raam ning need puhtaks rookida asjadest ,siis endal tunduvalt lihtsam toimetada nende kallal.
Kui mina oma projektiga alustasin,siis üritasin ka läheneda samamoodi nagu sina kuid õige pea sain aru ,et kere on parem keevitada kui pole segamas raami ja muud kola.Kere liigutamiseks keevitasin lihtsa alusraami millele panin polditavad vw tagumised teljed ning samamoodi tuli ka ette kuid selle vahega,et esirattaid saab ka pöörata,alusraam kinnitus aga kere külge sinna ,kuhu kinnitub originaalraam.(kui on soovi,siis võin lisada mõne pildi)

Seniks edu !

[kert47]

Kere oli plaanis raamist eraldada algusest peale enne kui tõsisem tegevus peale hakkab, kuna muidu pole ruumi seal vahel midagi teha eriti kui plaan korralikult teha. Millega raami puhastasid rellakaga ? Mõne pildi võid ka lisada, ei teeks paha

[tt75]

Raami puhastasin algul rellakaga ,peale mida läks puhastatud kohale peale: happekrunt+epokrunt+värv.Kuid lisan kohe,et see oli täiesti mõttetu tegevus,sest rellakaga sa ei saa lihtsalt metalli nii puhtaks.Tunduvalt parema tulemuse saad liiva või haavlipritsiga ,eelnevalt võiks muidugi lahti lõigata need kohad kus raamil suuremad roostekahjustused.
Fotode all ma mõtlesin seda raami millega ma kere mööda õue liigutan.
Üldiselt mul jäigi kõik pooleli kaasaarvatud raam.(seisab mul teine mändide all ja mina muudkui vaatan kuidas värvitud pinna alt tuleb rooste)
Siin foorumis kunagi üks tegelane kasutajanimega:"muddogbob" teisel lehel teema "toikar LC HJ61", taastas toyota landcruiser 61-e, vat tal on raami taastamisest hea pildimaterjal.(tegi nagu minagi plaanin teha:raam paljaks,liivapritsi,parandada raami tagumine osa ja kuumtsinki)

[RAMBO]

Tervitus!
Kere liigutamiseks keevitasin lihtsa alusraami millele panin polditavad vw tagumised teljed ning samamoodi tuli ka ette kuid selle vahega,et esirattaid saab ka pöörata,alusraam kinnitus aga kere külge sinna ,kuhu kinnitub originaalraam.(kui on soovi,siis võin lisada mõne pildi)

Seniks edu !

Ma oleks küll huvitatud sellest kereliigutamise raami piltidest. Plaan ka teha ratastele aga kuidas sa ta pöörava tegid?

Terv.
RAMBO

[kert47]

Sai siis jälle paar õhtut garaašis veedetud ja jäädvustasin ka mõned pildid raami kõige hullematest kohtadest.
Kere ka raami küljest lahti kruvitud ja tungiga about 30cm kõrgemale raamist tõstetud esimesel pildil ka pakud mis hetkel kere ja raami vahele sai pandud, kuid vaja veel tõsta et saaks korralikult ligi raamile. Kindlasti tuleb veel kohti välja kust raam õhtul omadega.

[honduras]

Selliselt pakkude abil aja veel kõrgemale, neli 200l tünni auto igasse nurka ning prussid risti auto kere alla ja saad raamiga alt ära sõita. Saad ruumi oluliselt rohkem tegutseda . Olen sellise hullusega tegelenud http://fotoalbum.ee/photos/raam/sets/1258925

[kert47]

Nonii pole ammu kirjutanud siia midagi kuid pole ka hetke seisuga muud lisada kui et raam oli juhipoolt väga hullus seisus ja sai see projekt sõbrale müüdud ja endale teine maastur soetatud: Nissan Patrol GR 2.8TDI.