..

[Karl Marx 007]

Korras

[vaido84]

Päevast


Tere! Kas uued plekid on olemas vöi tuleb ise valmis teha?
Olen mõnedel autodel plekitööd teinud! 2005a vito karbid, tiivaääred, tagasillakinnitus! Nissan navara karbid, tiivaääred! Mitsu l200 karbid köik 4 tiivaäärt! Suzuki samurai köik tiivaääred karbid pöhi! +hunnik väiksemaid söidukaid! Mönedest asjadest pildid
Hind oleneb kaua aega läheb päevaga tehtud saab siis 250 euri!
Asun raplas!

[AlexP]

Hind oleneb kaua aega läheb päevaga tehtud saab siis 250 euri!

Kas saaks ehk pilte tehtud töödest?

Kuna jutu järgi oled teinud sellist tööd kõvasti, siis mõistad vast isegi, et sellist asja päevaga kindlasti tehtud ei saa.

[vaido84]

Hind oleneb kaua aega läheb päevaga tehtud saab siis 250 euri!

Köik oleneb kui mäda ta on kui kuskilt lahti hakkad lõikama! Siia ei oska pilte laadida Anna meili aadress saadan sinna!




Kas saaks ehk pilte tehtud töödest?

Kuna jutu järgi oled teinud sellist tööd kõvasti, siis mõistad vast isegi, et sellist asja päevaga kindlasti tehtud ei saa.

[uputaja]

Päevaga pahteldab selle pasa siledaks ja punktib aukudele pleki peale. Mädaneb 4 kuu pärast samati, nigu varem.

Kui kõik reaalselt lahti nokkida ja puurida, siis pakun julge 5-7 päeva.



Kevadel sai üks vana 160 Patrol koos saba ja sarvedega ära keevitatud. Töötunde koos viimiga ca 80.



Kui huvi ja isu korraliku assja saada, siis mu paarimees teeb väga tip top tasemel plekki.

[Karl Marx 007]

Õhtast

Uued plekid tuleb samuti teha. Kuna plaanin masinat kohe pikemalt enda käes hoida ja masin leiab looduses sihipärast kasutamist, peab metallitöö olema väga hea. Erilist ilu taga ei aja, kuid kestvust küll.

Visake siis kontakte ja asukohti, kust ka pakkumused tulevad.

[kolks]

Hind oleneb kaua aega läheb päevaga tehtud saab siis 250 euri!

Köik oleneb kui mäda ta on kui kuskilt lahti hakkad lõikama! Siia ei oska pilte laadida Anna meili aadress saadan sinna!




Kas saaks ehk pilte tehtud töödest?

Kuna jutu järgi oled teinud sellist tööd kõvasti, siis mõistad vast isegi, et sellist asja päevaga kindlasti tehtud ei saa.

Seda tööd ei tee isegi kolme päevaga ära mitte uputaja pakutud tööajal on jumet.

[vaido84]

Mina ainult pakkusin! Tean kui omanik on öelnud et ainult karbi vahetus vaja teha, ja kui kuskilt lõikama hakkad pole kuhugi enam keevitada! Kui mujalt koik kõva on teeb päevaga vabalt ära! Aga kui kuhugi pungti panna pole ja tuleb köik ise aretada läheb kauem! Töin ainult päeva töö näiteks! Ega ma ei sunni et peab minu juurde tooma ja ma pean tegema! Tahtis umbes teada, kaua ja palju maksma vöib minna! Alati teeb keegi odavamalt ja pareninini!


Köik oleneb kui mäda ta on kui kuskilt lahti hakkad lõikama! Siia ei oska pilte laadida Anna meili aadress saadan sinna!




Kas saaks ehk pilte tehtud töödest?

Kuna jutu järgi oled teinud sellist tööd kõvasti, siis mõistad vast isegi, et sellist asja päevaga kindlasti tehtud ei saa.

Seda tööd ei tee isegi kolme päevaga ära mitte uputaja pakutud tööajal on jumet.

[AlexP]

Vaevalt, et keegi odavamalt ja paremini teeb. Pigem kallimalt ja paremini.
Tahtsin uurida, kas keevitad uue tiivakaare serv-servaga ja täiesti kinni? Või läheb ainult punktide ja ülekattega? Ja mismoodi välimine tiivaserv sisemise külge läheb?




PS. Tsiteerimisega on midagi kehvasti läinud vist.

[kalle211]

Vaevalt, et keegi odavamalt ja paremini teeb. Pigem kallimalt ja paremini.
Tahtsin uurida, kas keevitad uue tiivakaare serv-servaga ja täiesti kinni? Või läheb ainult punktide ja ülekattega? Ja mismoodi välimine tiivaserv sisemise külge läheb?




PS. Tsiteerimisega on midagi kehvasti läinud vist.

See serv servaga keevitamine ei ole vist kõige õigem kuna siis kisub laineliseks kogu tüki ja pärast palju pahteldamist. Kõige parem ilmselt teha nii et panna veidi ülekatesse, kereliimi vahele ja siis punktidega kinni. Tiivaserva kinnitaks ka kereliimiga ja mõne punktiga.

[AlexP]

Vaevalt, et keegi odavamalt ja paremini teeb. Pigem kallimalt ja paremini.
Tahtsin uurida, kas keevitad uue tiivakaare serv-servaga ja täiesti kinni? Või läheb ainult punktide ja ülekattega? Ja mismoodi välimine tiivaserv sisemise külge läheb?




PS. Tsiteerimisega on midagi kehvasti läinud vist.

See serv servaga keevitamine ei ole vist kõige õigem kuna siis kisub laineliseks kogu tüki ja pärast palju pahteldamist. Kõige parem ilmselt teha nii et panna veidi ülekatesse, kereliimi vahele ja siis punktidega kinni. Tiivaserva kinnitaks ka kereliimiga ja mõne punktiga.

Serv servaga ongi ainuõige lahendus, mis jääb ka kestma. Ja tulemus jääb väga hea, muidugi eeldusel, et tegija oskab asja ka teha.

Aga samas, mis siin ikka targutada ja heietada, inimene otsib tegijat mitte juttu.

[kalle211]

Olen teinud lc 80le uued karbid 1,5 mm paksusest plekist ja päris mitmele patrolile tiiva servasid ja karpe.Nissan king gab ka uueks keevitatud ja hulgaliselt igasuguseid muid sõidukeid. Ja kokku võin keevitada täpselt nii nagu klient soovib.Aga kuna hetkel ei ole üldse aega sellise tööga tegeleda siis ei hakanud ennast üldse välja pakkumagi.

[poiss]

Loomulikult kõik detailid serv servaga. Ja täppida kinni nii, et 1/3 täppi on teise peal. Maha käiates, õmblust näha ei jää. Siis saab plekki pärast koputada ka ilma, et praguneks. Sirgeks saamise või jäämise võtted tulevad kogemustega. Aga pikem õmblus tehke kuhugi kaugemale, mingi valtsini jääb heam
Nt ukse alumise ja külgmise serva valtsin kinni hiljem kui olen keevitanud üle ukselehe õmbluse ära ja puhtaks käianud. Mida täpsema detaili teed augule, mis kerest välja saetud, seda suurem võimalus keevitusvoolu sättida. Punkt peaks ikka sulama pleki sisse mitte kujutama sitajunni, siis polegi midagi käiata. Mina lamelliga ei käia tavaliselt. Peenhäälestuseks ikka teen. Need on asjad mida järgin ja kõik on tulemusega siiani rahule jäänud. Ehk on abiks!