K: millele Suzuki Samurai ostul eriti tähelepanu pöörata?

[sillufromIV]

Plaanis on piiritagant Samurai tuua. Millele eriti tähelepanu pöörama peaksin? Mis on nõrgad kohad, tüüpvead, mille kõrvaldamine kulukas on?

Tehnikavahendeid kasutada ei saa ostu eel. Huvitab siis silma-kõrvaga tuvastatav.

Samas huvitab, kas saab pikaks maanteesõuduks selle esi- või tagaveoliseks teha kardaani eemaldamise teel? Või pole sellel mõtet?

Tänan kaasamõtlemast.

S.

[MahviaDeTyrk]

Mugavam on kui raam väga mäda ei ole

Samas huvitab, kas saab pikaks maanteesõuduks selle esi- või tagaveoliseks teha kardaani eemaldamise teel? Või pole sellel mõtet?.

Miks sulle lihtsalt hubide välja keeramisest ei piisa ??

[sillufromIV]

Hubid - rummulukud? Palju liigset jääks ju ikka pöörlema

[holari]

Mis see liigne seal siis pöörleb? Rattad?


Kui hubid väljas, siis ei pöörle seal midagi, see ongi lülitatava neliku üks suur eelis.

H.

[enx]

Hubid - rummulukud? Palju liigset jääks ju ikka pöörlema

Vahekastist tagaveo peale ja ei jää miskit pöörlema.

[enx]

Tehnika on tubli Samurail.
Tüüpveaks tooks ussitava kere, aga seda jah distantsilt raske uurida

[sillufromIV]

Tuleb välja, et KÕIGE TÄHTSAM on välismaalt autot tuues veenduda tüübikinnituse olemasolus.

[enx]

Tuleb välja, et KÕIGE TÄHTSAM on välismaalt autot tuues veenduda tüübikinnituse olemasolus.

jep, nii on kui vaadata 98+ masinaid, see kehtib samuti teiste automarkide kohta.

[iiripilli]

Tuleb välja, et KÕIGE TÄHTSAM on välismaalt autot tuues veenduda tüübikinnituse olemasolus.

Miks see nii oluline on siis?
Eelmine suvi tõin diisel jimny 63kw ka tüübikinnitust polnud (48kw oli olemas 63kw mitte). ARK is mõõdeti ja pildistati ja sõitsin neli päeva veel transiitnumbriga ringi. Siis tuli meilile teade, et võin minna registreerima ja oligi korras.
Auto päritolu tõendav dokument on kordi olulisem
Kui tood selle Suzuki samurai 1,9D 2002, softtop eestisse ja teh pass ja päritolu dokument on olemas ja kui ta ikka Suzuki tehases tehtud pill on siis ei tohiks tüübikinnituse saamine eriline probleem olla

[sillufromIV]

Tehtud on Suzuki Santana Motors tehases. Reg.tunnistus (Leedu) on mul käes, müügileping ka. Needitavalt sedelilt on tüübikinnitus puudu.

Paar asja muidugi veel, millega jonnima hakataks registris.



Raadiosaatja komplekti kruvisin juba maha. Täna võtan töötuled ja vintsiga esistange maha. Originaalstange on olemas. Juhiste on vahetatud sarnase vastu.

Käin ülevaatuspunktis saamaks paberi pidurite, vedrustuse, heitgaaside ja tulede kohta. Ehk aitab see vältida registri tegelaste "soovitatud" erafirmasse minemist. Seal tehakse väidetavalt teste ja antakse tüübikinnitus 480€ eest.

[iiripilli]

See on teine teema kui pirkal numbrid puudu. Selle kohta ei oska midagi öelda.

[sillufromIV]

Puudu olevat üks reake: e ja vist 7 numbrit.
Ostes kontrollisin vin-id sedelil ja raamil.
Sellist jama ei osanud kuidagi oodata.

Kas keegi teab kedagi, kes teaks kedagi, kes teaks kedagi, kes teab, kellel veel Eestis arvel 2002 +/- 2 aasta diisel Samurai on?