K: Millised hõõgküünlad?

[TiitR]

Siin esimeste miinustega on tekkinud väike kahtlus, et küünal(ad) on läbi või ei toimeta enam piisavalt korralikult. Küsingi, et mida rahvas soovitab? Mida esindus ise muidu kasutab ka?
Valikus mitmeid: NGK, Bosch, Herth@Buss, BERU, Champion, Delphi, Magnetti Marelli (seda vist kasutab ka esindus?)...kuhugi kaugemale jäävad ilmselt Japanparts, Blueprints, Denso jne...
Orig. kood peaks olema MR577131
Autoks ´02a. L200 2,5 tdi 85kw.

[kareelius]

Mina näiteks ei ole pidanud NGK toodangus veel pettuma

[ibra]

Vahet ei ole, mis värvi on kass, peaasi et ta hiiri püüab.

[TiitR]

Vahet ei ole, mis värvi on kass, peaasi et ta hiiri püüab.

Ei tahaks lasta neid "hiiri" iga aasta vahetada, selles on mõte Ehk siis peaasjalikult huvitab, mis firma toodangust tuleb eos kaarega mööda käia.

[puhvel]

Veidi infi on siin http://forum.4x4.ee/viewtopic.php?f=49& ... %C3%BCnlad

[Uko]

Denso keraamilised,mida kasutatakse 2,8 Pajerol.Ei mäletagi enam millal said pandud,igasugu muid sai aastas paar korda vahetada.

[TiitR]

Hetkel sai ära tellitud Bosch toodang.

[TiitR]

Osad küünlad, täpsemini 2 tk., sai ära vahetatud. Ja miks vaid 2tk, kuigi ostsin 4tk, siis kohapeal küünlaid maha keerates, selgus tõsiasi, et 2. ja 3. silindri küünlad on äärmistest (1. ja 4. silindri omadest) erinevad. Erinevus seisneb hõõgosa jämeduses. Kui 1. ja 4. silindri omadel on hõõgosa jämedam (nagu andis ka varuosakataloog), siis 2. ja 3. silindri omad on otsast peenemad ja jämedama otsaga küünlad pessa ei mahu. Oleks vastupidi olnud, võiks arvata, et keegi on juba puuriga pesa kallal käinud vms. Peal olid ka erineva tootja küünlad. Äärmised (jämedamad) olid NGK-d ja keskmised Densod. Denso küünla pealt sain ka nr.-i DG301, mis vastab orig. nr-le MD092392
Huvitav on see, et programm andis kõik neli küünalt ühesuguse koodiga MR577131 ?
Kõned erinevatesse varuosamüüjatele ja selgus, et Tartus pole kellelgil selliseid kohe võtta (Silberisse ei helistanud, kuid Taket, Fixus, Japkor + veel paar firmat täitsa 0). Proovisime siis neid küünlaid loomkatse meetodil ja ca. 3 sekundiga läksid mõlemad küünlad kenasti hõõguma ja hetkel panin need tagasi.

Jaanmmc, sina kui Mitsude hingeeluga rohkem kursis, äkki jagad infi, kas sellele mootorile ongi erinevad küünlad peale mõeldud? Loomulikult kuulan ka teisi targemaid

[kareelius]

Näiteks keraamilised on peened, need soojenevad minuteada kiiremini ja olid vististi madalama pingega (6 V) aga L 200-le neid minuteada ei ole pandud. Kõige "kirjum" on Pajero 2 küünalde valik seal võib olla 6, 11, 12 jne. V. küünlaid ja erinevaid toite/releede süsteeme. NGK valikus on L200-le vist 2 peamist marki: Y-733J ( 11 V. lühema küttekeha ja kogupikkusega, vist 73 kw vanemale mootorile) ja Y-115T1 ( 12 V. pikema küttekeha ja kogupikkusega ja vist 85 kw mootorile). Üldiselt ma küünalde teemaga väga kursis siiski pole sest Auto Eksperdi müüijad ja nende NGK katalogid on piisavalt pädevad ja ma pole pidanud seda asja peensusteni ise uurima, piisab kõnest ja auto andmete nimetamisest ja saab õiged asjad. Võimalusel ja paljudel objektiivsetel põhjustel ma enamasti ainult NGK -d paigaldangi. Pane kah, osta need pädevalt ja katalogi tundvalt müüijalt, veendu, et ta ei paku mingeid asendus varjante (ma ei tea kas NGK-l on L200-l asendusi varjante) Nii mõnegi tootjaga on see häda, et ei viitsita teha kvaliteetset toodet ja võetakse olemasolevate hulgast, välimuselt või tööpingelt ligilähedane ning pannakse see oma kataloogi, kui sobiv ja kui valida mõni tootja väljaspoolt jaapanit siis on selline tõenäosus olemas. Eestis müüdavatest on ainus kindlapeale kvaliteetne jaapanlane NGK.

No näed siis, Pärnu meestel ikka ühesugune maitse

[TiitR]

Kõikidel peal olnud ja külge läinud küünlatel oli peal 11V. Tõesti, need NGK-d oli numbrilõpuga 733J (esimene täht oli kehvasti loetav). Aga äärmiste silindrite küünlad näiteks keskmistesse pesadesse sisse ei läinud, ka peal olnuid proovisin. Ja on neid peenema otsaga ka tavalisi, mitte vaid keraamilisi. Tartu Autoeksperdis polnud samuti neid peenemaid kohapeal.
Läbi oligi 1. silindri küünal (jämedama otsaga).

Näiteks keraamilised on peened, need soojenevad minuteada kiiremini ja olid vististi madalama pingega (6 V) aga L 200-le neid minuteada ei ole pandud.

Kusjuures ei andnud ka margipõhine programm mu autole teistsuguseid (peenemaid) küünlaid. Sellest ka küsimus

[TiitR]

Krt, sellist kinnitahmamise värki ei tahaks kuidagi uskuda Vaatasin veel lambiga neist peenematest aukudest sisse, et kas hakkab silma mingi jälg, et keegi pesa kallal käinud vms? Kuid ei, kõik tundus tehasepoolne. ja kui jämedam peenemasse auku lükata, siis oli väikest metalset kõlksu kuulda, et ava oli väiksem ikkagi metallist, mitte tahmast.
... aga samas, ega mine hulle tea.

[TiitR]

Üks mis kindel, tehas ei tee ühte plokikaande erinevaid küünlapesasid, järelikult on mingi "inimfaktor" selle kaane kallal toimetanud. Võib olla on nt. põlemiskambreid või kaant keevitatud vms. Las seal siis olla need eri tüüpi küünlad peal, võimalusel vaata, et oleks L200-le ettenähtud pingete ja takistusega, et releedele haiget ei teeks.

Kõik õige. Ise siin mõtlen, et loogiline järeldus oleks, et äkki on eelmisel omanikul just äärmistesse silindritesse küünal sisse murdunud vms. ja lasknud pesa suuremaks puurida ning jämedamad sisse keeranud? Samas, aga annab tootekataloog sellele autole just need nö. jämedamad küünlad...jälle ummikus tagasi .
Aga jah, las olla. Kui peaksid need peenemad küünlad ka läbi minema, siis vähemalt koodi järele täitsa selliseid tehakse ja pakutakse ning saab eluga edasi minna.