Öine joonorienteerumine 24.10.15 - Edukalt toimunud

[Minister]

24. oktoobril saab stardi Eesti Autoorienteerumise Karikasarja 7 etapp. Etapp leiab aset Tallinnas Paljasaares ja Koplis ning on stiililt joon-orienteerumine.

Võistluse start on Paljassaare tipus asuvast parklast N59.47266 E24.72117 ja finish on Kultuurikatla lähedal asuvas söögikohas. N59.44571 E24.74913

Raja pikkus on kuni 100 km ja optimaalne läbimise aeg 3-3,5 tundi.

Võistlusele saab registreerida: http://autoorienteerumine.ee/?menu=KVetapp7_2015

Samalt aadressilt näeb ka võistlusjuhendit.

Soodsam registreerimine võistlusele kestab kuni 16. oktoobrini, ehk siis veel 9 päeva.

Kuna tegemist on õhtuse võistlusega, siis toimub raja läbimine pimedas. Edukaks soorituseks on vajalikud võistkonna peale taskulambid ja vähemalt 1 android süsteemiga nutitelefon tulemuste ja vaheaegade fikseerimiseks.


Mis on Joonorienteerumine? Joonorienteerumine on autoorienteerumise liik, kus võistejad läbivad kindlaksmääratud võistlustrassi. Trass võidakse määrata kas topograafilise kaardi või rajalegendiga. Reeglina on oluline võimalikult täpselt järgida ka etteantud sõidukiirusi. Kontrollpunktide asukohad ei ole võistlejaile eelnevalt teada, need tuleb rajal liikudes leida. Ajakontrollpunktides fikseeritakse võistlusauto saabumisaeg ja selle alusel kontrollitakse etteantud kiiruste järgimist.

Soovitan kõigil huvilistel end varakult kirja panna ja tulla võistlema. Tegemist on väga põneva võistlusformaadiga. Lisaks Paljassaarele tiirutab rada ka Kopli liinide kandis ja see võistlus võib olla viimane võimalus seda kanti veel praeguses olekus külastada.

Võistelda saab kahes võistlusklassis.

A ehk sportklass, milles osalevad kaheliikmelised ekipaažid koos liiklusvahendiga, mille juhtimiseks on vajalik B kategooria juhiluba.

V ehk vabaklass, milles osalevate võistkondade suurus on piiratud sõidukis lubatud sõitjate arvuga, mille juhtimiseks on vajalik A või B kategooria juhiluba.

A klassis on keelatud kasutada asukohta ja kaarti kuvavaid elektroonilisi seadmeid (GPS, nutitelefon jms). See lisab võistlusele veelgi põnevust ja osalejad saavad oma oskused pimedas eriliselt proovile panna!


Võistluse korraldaja: MTÜ Rajaajaja
Võistluse trass: Seiklusministeerium
Info ja küsimused: Joonas@seiklusministeerium.ee

[Minister]

Eilne öine joonorienteerumine oli täis pinget ja põnevust. Tehnilisele rajale startis 25 võistkonda ja enamus sai ka raja läbimisega edukalt hakkama. Osalise pahameele tormi põhjustas üks porine põllukatse, kus palju autosid väiksele maaalale kokku sattus. Läks seekord nii ja järgmine kord püüame asja parandada. Oma osa mängis ka võistluse asukoht - Kopli - mis tingis ka osade tähiste kaduma mineku. Kaduma läks üks ajakontrollpunkt, mis leiti lõpuks ühe õunapuu ladvast. Tänu sellele tuli tulemusi natuke korrigeerida ja seega jäi ära ka autasustamine kohe peale võistlust. Parimad saavad oma auhinnad kätte kas 07. nov toimuval Eriliste Autode Autoorienteerumisel või 14. nov Keilas toimuval viimasel Eesti Autoorienteerumise Karikasarja etapil.

Aga kuidas kellelgi läks? Tulemusi saab vaadata siit: http://autoorienteerumine.ee/tulemused/2015/1024/

Vahemärkuseks võib öelda, et punkt F Kopli liinidel, mis oli teise kohta tõstetud jäi arvestusest välja. Osa tiime märkis seda kaks korda ja osa ei märkinud üldse. Teine koht, mis võib küsimusi tekitada on Maxima tagahoovis olnud H, mis oli valet pidi. See oli tünga punkt ja seda ei oleks pidanud kirja panema.

Kuna akp3 oli kadnud siis mõõdeti keskmist kiirust APK2-AKP4.

Aitäh kõigile osalejatele ja loodan, et kohtume juba 07. nov natuke rahulikumal ja autot säästvamal rajal. Põldudele ja heinamaale autoga ronima ei pea 07. nov võistlusele on regamine juba avatud ja kirjas on 6 vaprat tiimi.

Aitäh,
Joonas Rajameister

[TarviR]

Sai ka osaletud ja tuleb tunnistada, et vähemalt minu arvates on metsas lihtsam. Kuidagi liga puhas ja kuiv tunne oli ka kogu aeg
Kahjuks taipasime, et iga lõigu lõpus ei peagi tähis leiduma alles siis, kui 2 tundi olime küll ennast, küll rajameistrit idioodiks pidanud, lõputult kaarti vaadanud ning uuesti ja uuesti lõike läbi sõitnud. Aga AKP 3 mitte leidmise järel viskasime püssi põõsasse. Hea teada, et see oligi lahkunud nagu kahtlustasime ja me ei saanudki antud objekti asukohta tuvastada. Kontrollaega ei oleks me muidugi pärast esimese kahe tunni seikluseid niiehknaa mahtunud.

Igal juhul peab pärast sellist kultuurišokki pikemalt taastuma ja ennast mudaga ravima ning vintsitrossi ja hilifti abil musklit kasvatama.
Ehk siis kunagi järgmisel viisaastakul on ka julgust uuesti proovida.

[niux]

Nojah, kaardilugejana tuleb tunnistada, et see üritus oli üks väheseid kohti, kus "read-the-fucking-manual" oleks kõvasti abiks olnud Kui kaardilugeja juhtmetele astunud elevant edasi liikus, läks edasi juba päris viisakalt. Kahju, et AKP3 lahkumisest ei teadnud, oleks äkki lõpunigi sõitnud Aga metsas ja mudas vist meeldib ikkagi rohkem.

Ehkki, natuke jäi nagu kripeldama see asi, vast tuleme enne piloodi ennustatud viisaastaku möödumistki uuesti proovima

[Minister]

Uus võimalus end joonele panna on 07. november ja taas Tallinnas. Seekord siis 6 tunnine öine seiklus. Info: www.seiklusministeerium.ee/retro