Samas kui mootor kohvi, siis see õlinäit on mul teisejärguline probleem juba
Kallan peale ja vaatan, palju tuhandele kulub.
Õlinäidu tuld ei hakka usaldama, see läheb põlema sellel hetkel kui kepsud on sinised. Antud mootor hakkab kärisema kui õlitase madal.
Ma arvan, et see varda-anomaalia ongi mõeldud tehase poolt psühholoogilise nõksuna lollile autokasutajale. Varras kuiv = pane õli juurde. Ja ei peaks pead vaevama sellega, et kui varras on kuiv ja pool mootorit on õli täis. Kipun ise asju keerulisemaks mõtlema kui asi tegelt väärt on.
+ viimase liitri sissekallamisega tõusis õlinäit L pealt üle H. Seega võib teha sellise järelduse küll. Varras hakkas näitama õlitäppi siis alles kui ca 1l oli juba sisse valatud lisaks sellele, mis enne sees oli. +2L peal oli kusagil okeis olekus ja 2,5 olen kokku juurde kallanud.
