Pea pulki täis - maasturi otsing.

[Lauri-L]

Tere.
Maasturi otsingud käivad, kuid valikuid palju, foorumist infot palju kupli alla kogutud.

#Milleks vaja ?
Eelkõige rallika vedu, esialgu jäiga lüliga (kolmnurgaga nagu vene autosi ikka) ja kui üks kord vastavad load saan siis ka treileriga vast.
Igapäeva sõite nii palju kui neid on (aastas nii 10-15 tuhat km, suvel kasutan ka mosset igapäeva sõitudeks).
Kindlasti prooviks ka maastiku sõitu (kunagi MTZ 82 ja haaratsiga metsa vedades sai ikka kehvem tee valitud)

#Hinna piir !
Diislite puhul kuni 3500€ ja bensukate puhul kuni ca 2000-2300€ (laseks gaasi seadme paigaldada)

#Muud tingimused !
Odavad ülalpidamis kulud (maasturi kohta) ja vastupidav võiks ka olla.
Eelistatud pika kerega masinad (võimalusel 7 kohalised), samas kastikaga kergem varustust kaasa tarida. Roostet ei karda, kemp ootab garaasis kasutamist, kuid üritaks ikkagi korraliku kerega masina leida. ATM kaste natuke kardan, kuid kui on töökindel asi siis miks ka mitte.

Peale suure info mahu läbilugemist on pea pulki täis ning mõningad masinad veel sõelale jäänud.


Esmalt siis Land Rover Discovery mille üldiste omaduste (kulud, head, vead) eriti infot ei leidnud. Paar nädet ka siis mis silma hakanud :

Disco I 2.5 90kw http://www.auto24.ee/used/596707
Tollel ka huvitav lisa info kasti kohta :
" Tegemist on kõrgelt hinnatud mehaanilise automaatkastiga (ei ole elektroonika poolt juhitav). Kasutatakse ka võistlusautodel (offroad jt.) Väga lihtsalt võimalik muuta, mis pööretel käigukast käiku vahetab."
2.5 83kw http://www.auto24.ee/used/1741352

Disco II 2.5 102kw http://www.auto24.ee/used/1719976
http://www.auto24.ee/used/1721346

Teiseks Mitsubishi Pajero 2.8 Diislid (2.5 kohta lugesin et ei pidanud nii hea olema).
http://www.auto24.ee/used/1738558
http://www.auto24.ee/used/1739338

Kolmandaks Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 + Gaasi seade.
http://www.auto24.ee/used/1707331
http://www.auto24.ee/used/1744811

Mõni L200 ka silma jäänud selles hinna klassis, kuid ehk oskate midagi analoogset (Izusu, nissan ja opel huvi ei paku) veel soovitada.

Küttekulude kohta võite ka rääkida nii linnas kui maanteel.
Miks gaasi seade ? Oletan et V8 Jeep rüüpab linnas ni 17-18 sajale, gaasiga vast 20, kuid gaasi hind ju ca 0.70€ ning 100km hind tuleb ca 14€ versus diisli kulu ehk mingi 12 sajale ja 100km hind seega ca 15-16€, maanteel 100km hinna vahe peaks suurem olema jeebi kasuks.
Loodan et annate head nõu ja leian endale sobiliku liikuri.

Parimat
Lauri

[TiitR]

Teiseks Mitsubishi Pajero 2.8 Diislid (2.5 kohta lugesin et ei pidanud nii hea olema).
http://www.auto24.ee/used/1738558
http://www.auto24.ee/used/1739338

Kui nende kahe vahel valida, siis kindlasti esimene, millel super select vahekast, tagalukk (teisel vist LSD tagasillas?) tundub natuke tõstetud, vints, suurem rehv+korralik velg ja näeb üldse parem välja. Automaati sellel mudelil olen omanud ja ei tasuks karta.

[Lauri-L]

Kuulutused toodud näidetena, kui võtta siis kindlasti võimalikult hea varustusega.
Vintsi jms olemasolu kindlasti pluss, ise neid vaevalt soetama hakkan kuna vajadus pm puudub, kuid kui need lisad olemas on siis prooviks nende tasuvuse kindlasti ära.

[KeegiVeel]

Võid ka Terranot piiluda. Eks need japsid ole - süda on hea, aga plekki pole ollagi. Aga kui sul keevitus ootamas, siis... Landy võid sulle pikemalt rääkida ländroverist. Aga sellise valiku juures soovitan lihtsalt masinaid reaalselt vaadata, katsetada alles siis teha ostuotsus. Kõik on kinni eelmistes omanikes!

[Ishwar]

Olin ise samasuguse valiku ees pikalt ning lõpuks ostsin Ford Exploreri 4l v6 151kW. Miks? Proovisin diisel Discot umbes nädala,ülihea auto kuid käruga(1500kg) oli jõuetu ja Tallinn-Pärnu otsa ei tahtnud ette võtta väga. Galloperiga sama seis. Kuna kalamehe autoks oli see hetk cherokee siis sai môeldud suurema usaka peale. ford võttis ca 14-16 keskmiseks ning jupid olid odavad, kahjuks pidi neid küll alatasa usast tellima. Tänaseks olen kombineerinud olematu 4x4 skeemiga exploreri ja liiga väikse chero natuke suurema grand cherokee vastu ning ise rahul. Kütust võtab ca 12-15 kuid käruga teed ka möödasõitu, maastikul on fun ning kõik peaaegu ise remonditav. Lisaks uskumatult hea varuosade kättesaadavus nii uuest kui kasutatud peast ning hinnad on mõistlikud. Loodan, et liiga kiidulaul pole

[Lauri-L]

Tere.
Olen paraja portsu sõnumeid saanud kus on räägitud hooldus kuludest, diislitel need ikkagi kõrgemad. Hetkel ootan Landy sõnavõttu LR kohapealt.
Hetke suund ikkagi V8 bens + gaas mis tundub kõige soodsam.

[Lauri-L]

Tere.
Olen paraja portsu sõnumeid saanud kus on räägitud hooldus kuludest, diislitel need ikkagi kõrgemad. Hetkel ootan Landy sõnavõttu LR kohapealt.
Hetke suund ikkagi V8 bens + gaas mis tundub kõige soodsam.

[Alari]

Antud valikust jõuab käru vedada ainult Jeep, samuti on sellele kõige lihtsam ja odavam varuosi hankida.
Sõidurõõmu ja mugavuslisasid pakub samuti neist ainult Jeep, mine proovi need masinad ära ja saad ise ka aru.
Kütusekulu võid arvestada umbes 20 liitrit sajale, maanteel läheb vähem, kuid linnas alla selle küll ei sõida, pigem rohkem.

[girlpower]

Antud valikust jõuab käru vedada ainult Jeep, samuti on sellele kõige lihtsam ja odavam varuosi hankida.
Sõidurõõmu ja mugavuslisasid pakub samuti neist ainult Jeep, mine proovi need masinad ära ja saad ise ka aru.
Kütusekulu võid arvestada umbes 20 liitrit sajale, maanteel läheb vähem, kuid linnas alla selle küll ei sõida, pigem rohkem.

Maitse asi ilmselt. Disco I (83kw tdi) veab ka treilerit täiesti vabalt ja ei kurda küll sõidumugavuse üle. Kütusekulu 2 tonnise hobuveotreileriga 13l/100km.

[Kult]

Ei kujuta ette mis vigureid hakatakse tegema et disco 1 ei jõua väikest treilat vedada. Kuni 2 tonni on ikka täitsa ok. Saab mööda sõita ja jääb seisma ka, peab ka hea treila olema. Tõenäoliselt ainuke auto valikus mis võib vedada 3500kg. Kütusekulu mõistlik ja jupid ka odavad. Ma ise vean vahepeal umbes 4 tonnist treilat(max lubatud ongi 4000kg discole), ja siis on küll juba raske. Tähtis see ka et abs oleks kui tihti vead. Disco puhul see ka hea et väga avar seest. Käru vedamiseks võtaks manuaali, mul endal on automaat ja manuaaliga oli parem. Manuaalil ka ilma ajuta mootor ja saab lihtsalt pumpa peale keerata et saaks jõudu juurde. Ei ole mingeid sensoreid ja andureid mis võivad rikki minna.
Kui grandile gaas peale panna siis tuleb reaalne kulu vast 25 linnas/treilaga ja 18 maanteel. Ma saan aru et gaas on odavam, endal ka mitu v8-t olnud gaasiga, aga see tihe tankimine viskab kopa ette.