Moderaatorid: jr, vtl, Moderators
Kui kondi radika puhkusele saatsid siis saad ju jahutusvedeliku radika ettepoole tõsta ja läheb kasvõi seesama lada vent sinna ette.v6rrimees kirjutas:
Soovitage mõnda enamvähem õiges mõõdus ja suht õhukest elektri venti.
Tervitades:
Jeepiv V6rrimees
Kuidas lahendad?
Mõtlesin hetkeks ise kah selle peale, et äkki kast vajab paremat jahutust ja peaks selle kondi radika ühendama kasti õlitorutega.jr kirjutas:Sul automaat? Kasuta kondiradikas Automaadi jahutusradikana ära. Broncol sai selline vemp tehtud ja oli hea.
MIKS?urmas kirjutas:Mh. Kui see on tõesti hea lahendus, siis jääb mul kondi radikas külge. Plaanisin ka välja visata. Auto mul ainult metsas käimiseks.jr kirjutas:Sul automaat? Kasuta kondiradikas Automaadi jahutusradikana ära. Broncol sai selline vemp tehtud ja oli hea.
Kas soovitad jätta? Miks?:?:
Plaanis oli esialgu proovida 63mm toruga.erik kirjutas:Alla 60 millimeetrise siseläbimööduga toru ära pane.
Kas see õli radika jaoks natuke jäme ei ole?erik kirjutas:Alla 60 millimeetrise siseläbimööduga toru ära pane.
Landy kirjutas:Kas see õli radika jaoks natuke jäme ei ole?erik kirjutas:Alla 60 millimeetrise siseläbimööduga toru ära pane.
Ja mõtle nüüd sellele, et sõidad vees, mis on ratta ülemise servani ja avajutad gaasi. Auto nina ette tekib veevall, mis hakkab kapotile ronima ja sealt kohe edasi esiklaasi poole...urmas kirjutas:Originaal 80mm ju.
Ma ise küll plaanisin kuhugi klaasipuhastajate alla tuua. Ehk siis mitte õue, aga kaane all ikkagi. Pole küll veel uurinud kuda seal on. Lihtsalt õhuvõtt kapoti alla jätta, läheb vist liigaks soojaks seal. Mõte selles, et bensukas sureb nagunii ära, kui üle koopaserva vesi juba, sellel kõrgusel küünlad, elektrikola jms. Kui õhuvõtt juba õue tuua, siis peaks kogu mootori komplektselt ära lahendama, et siis juba klaasipuhastajateni vees sõita. Või mis targemad arvavad?
Kõige madalam koht on tal jagaja, seda sõlme modimata vees sõita on täielik loterii.urmas kirjutas: Lihtsalt õhuvõtt kapoti alla jätta, läheb vist liigaks soojaks seal. Mõte selles, et bensukas sureb nagunii ära, kui üle koopaserva vesi juba, sellel kõrgusel küünlad, elektrikola jms. Kui õhuvõtt juba õue tuua, siis peaks kogu mootori komplektselt ära lahendama, et siis juba klaasipuhastajateni vees sõita. Või mis targemad arvavad?
Ma ei ole Erik aga...urmas kirjutas:OK, erik!
Kas õigel teel?
1.Õhufiltri kopsikul on all vee väljavooluavad, väga väikesed. Kas peaks need kinni panema, kui õhuvõtt kõrgemalt.
2.Jagaja. Puurin jalga augu ja ühendan sisselaskega. J.kaane ühendan voolikuga snorklisse näiteks. Kas j.kaande tuleb ava puurida ja sealt voolik?
Kaane panen silikooniga peale.
Mida küünlajuhtmetega pihta hakata?
6. Pistikud lahti, teh. vaseliini umbselt täis ja kokku?
Kas ja mida ette võtta kaitsmekarpide jms karpidega, kuhu juhtmed jõuavad (elektrit ei tunne, nimesid ei tea, kuid saan selgeks)
Kui palju starter ja generaator vett kannatavad. Oma nahal tundes asjade kiiret kulumist maastikul, kas peaks geneka jaoks miski varuosa kaasas olema-harjd vms.
On üllatav, kui lihtsalt vesi sildadesse-kastidesse tuleb. Tuulutus on korras. Hea vaikne tagasild sai teadmatusest ää rikutud.
