Lisakaugtulede ühendamine ZJ-le

[bjorn]

Nonii, 2tk Hella Compact Metal kaugtuld ref. 37,5 olemas. Nüüd vaja ühendused välja mõelda. Lugesin seadust siit ja sealt ning ref. arvu 100 piiriga olen tuttav.

Hetkel tundub kõige mõistlikum lahendus panna korraga põlema päevatuli ja lisakaugtuled, ehk originaal kaugtuled mängust välja jätta. Hetkel on Euroopa klaasiga tuled ees, sees peaks olema peast pannes H4 pirnid. Kuidas peaksin tegema ühendused?

Kas originaal kaugtule prini minev juhe läbi lõigata ja suunata relee juhtvooluks, mis omakorda annaks edasi mõlema kaugtulele töövoolu? Relee maandus ja pluss ei tohiks enam vahet olla kust võtta, senikaua kuni kaitse vahel.

Mis kõige mõistlikum lahendus oleks genereerida kapoti alla?

Kui orig. kaugtule teen töökõlbmatuks ning alati kangi alt lähevad põlema uued kaugtuled peaks olema TÜV ka ok?

EDIT: Interneedusest leidsin sellise jutu, mis abiks

Tuledega on selline lugu,et kui Sa võtad lisatulede toite autotulede pistikust,siis pane kindlasti relee vahele,sest muidu läheb koormus autotulede süsteemile kahekordseks ja el.jamad ei jää tulemata. Tulede pistikust võta ainult relee juhtpinge,toitepinge võta otse akult ja kindlasti läbi kaitsme.
Tähised relee jalgadel: 30-toitepinge akust, 87- väljund lisatuledesse, 86- juhtpinge autotuledest(võib panna läbi lisalüliti) 85-relee mass

[al]

Täiesti õige tsitaat.
Lisaks vaid niipalju, et kui võtad 5-e klemmiga relee, mis on ümberlülitav, siis saad valida, kas orig. kaugtuled, või lisatuled, emb-kumb.
Lõikad läbi mõlemasse kaugesse mineva juhtme ja ühendad relee ühe väljundiga, teise jätad lisadele. Ja kui veel natuke leiutada, saab kasutada ka kolme positsiooni: põhi, lisad, või mõlemad koos (mis nagu Sa tead pole legaalne,aga krdi hea on)

[bjorn]

Nüüd läks veidi keeruliseks. Pole releesid paigaldanud, aga põhimõttest saan aru. Juhtvool peale, tähendab et põhivool lastakse klemmidesse.

Kuidas see 5 otsaga relee toimib ümberlülitusega. Mis asi ütleb talle kas põhikaugtuledesse või lisakaugtuledesse vool saata?

[al]

Pole ammu enam tegelenud, aga mäletamist mööda on skeem lihtne: kahelt poolt servast tuleb lülitus vool ja keskel on sisse-välja. 5-klemmiga lihtsalt ümberlülitav, ehk 1.sisse 2.A välja 3. B välja. Lüliti off asendis on sees 2. klemm; ON asendis 3.-s.
Ehk siis kui kui mõlemaid korraga ei kasuta, siis piisab, kui kaugtulede juhtme hammustad läbi ja lisad 1. alla, 2. lased orig. tuledele ja 3. lisadele. (lisatuled saavad voolu orig. kaugtuledelt ja eraldi kaitset vms ei vaja). Lülituse teed nupust. Lüliti on-off, ehk 2 pos.
Kui soovi lisatuled koos põhituledega, eelmainit variante kasutades, siis kas lisarelee, või veel lüliti. Kui soov põhituled alles jätta koos teistega, siis ei hammusta kaugtulede juhet läbi, vaid võtad lülitussignaali releele läbi lüliti ja releesse võtad voolu akult.

oehh
jube oskamatu seletus, aga ehk oli abiks.

[kalleo]

Säädusi ei tunne, aga elektrist räägiks küll.

...Mis kõige mõistlikum lahendus oleks genereerida kapoti alla?...

Kõigepealt vaja siiski selgust, mida ja kuidas kasutada tahad. Mis tuli jääb kangi alla ja mida lisalüliti teha võiks kui soov mõlemaid kasutada. Tulede kasutamise põhimõte vaja paika saada. Alles siis saab konkreetseid skeemilahendusi pakkuda, kui huvi on.

...Hetkel tundub kõige mõistlikum lahendus panna korraga põlema päevatuli ja lisakaugtuled, ehk originaal kaugtuled mängust välja jätta...

No sel juhul kui originaalid ja lisad sama võimsusega on lõikad originaal kauge juhtme läbi ja viid lisasse. Ühendad korralikult korralike pistikutega, et vajadusel saaks kenasti algse olukorra taastada. Releed pole ka vaja.
Parimat,
K.
P.S. osa "5 kontaktiga" releesid on kahe kontaktiga "87" need on koos- see pole ümberlülitav relee. Ümberlülitaval "5 kontaktiga" releel on kontaktid "87" ja "87a".

[bjorn]

P.S. osa "5 kontaktiga" releesid on kahe kontaktiga "87" need on koos- see pole ümberlülitav relee. Ümberlülitaval "5 kontaktiga" releel on kontaktid "87" ja "87a".

Oo, hea info. Seda ei teadnudki. Täna lähen kolan poes ja vaatan mis näppu jääb. Eks nv peab installi ära tegema ja mis sit**i see uuesti.

Kõige lihtsam oleks ja orig. kaugtuled üldse mängust välja jätta, aga kahtlustan, et siis ei ole TÜV mehed enam sõbrad. Olen aru saanud, et kui jätta võimalus ka näidata orig. kaugtulesid ette, siis peaks olema okei senikaua, kuni ref. 100 ei lähe lõhki samaaegselt näitavate tulete pealt. Valid kas orig. tuled või lisatuled koos lähituledega.

[nymmik]

Ma ei saa aru milles probleem? kas kellegil on referentse kontrollitud KA?
mul on kolmel autol ees olnud Hella FF200 37,5 kunagi ei ole mingit probleemi olnud.
mõtetu aretamine.
võta originaal kaugtulest signaal millel on lüliti vahel ja läheb siis lisakaugtulede releesse ja asi MOTT.

[bjorn]

Mul pole "tuttavat" ees, kes silma kinni pigistaks. Loed foorumeid, siis rahvast küllaga keda läbi ei lasta, sest ref. number veidi lõhki. Ehk siis üritaks kohe ja õigesti teha. Muud miskit.

[nymmik]

Mul pole "tuttavat" ees, kes silma kinni pigistaks. Loed foorumeid, siis rahvast küllaga keda läbi ei lasta, sest ref. number veidi lõhki. Ehk siis üritaks kohe ja õigesti teha. Muud miskit.

Kas tuledel üldse on ref peale pandud? FF200 on näiteks kleps reflektori taga küljel.
Keegi reaalselt valgust mõõtnud küll ei ole.
kui põhituled sul kustus on saadetakse kohe koju tagasi.
siis on TÜvi ajaks võimalus ühendada need lisakad et on ainult vilgutamiseks nii võib, ja peale uksi hakkavad tööle koos tehasetuledega

[Mahno]

Minul on miilits referentsarve öisel maanteel tulede pealt otsinud ja kokku arvutanud. Kuna mul olid usa standardi tuled tolajal, siis jäi lubatu piiridesse.

Kuna grandil originaalis tulede releed ei ole, siis tasuks igal juhul relee tulede paigaldamisel panna. Juhtvoolud võib võtta vanade tulede toite pealt, uued toitevoolud aga tõmmata heade ühendustega piisavalt jämeda juhtmega otse aku pealt (kaitse ka vahele). Massid tuleb ka üle vaadata ja suva kohtadest neid mitte võtta, vältimaks imelikke vooluringe. Vilets mass halvendab tulede toidet täpselt sama palju kui vilets pluss.

[bjorn]

Tuled ees, relee paigas, enamik kaableid veetud. Toppama jäin sinna maale, kus oleks pidanud võtma orig. kaugtulede plussi lahti ja ühendama sinna juhtvoolu ja relee tagasi pos kaablid. Tule pistik on kolmik ja välja ei saa klemmi tõmmata. Peab kaabli kusagilt keskelt läbi lõikama.

Kohe kuidagi ei pääse sedasi ligi, et lõikama, puhastama ja jootma mahuks. Kaablit ca 10cm ning lõtku taga ei ole, et eemale/välja tõmmata. Tundus, et peab hakkama järjest asju eest ära kruvima kuni enam vähem ligi pääseb, siis on ka porr joota.

[al]

Mine võta poest klemm millega saad juhtmele kiiresti ilma läbilõikmata teise juhtme liita. Peaks igas autopoes klemmide seas saadaval olema. Kui kuivas kohas, siis pole muret, vaseliini või valge määrdega tuiskad pärast üle. Märjas kohas ikka lõikad, joodad, ja termokahanev...

ps. 75 ühiku ajal olid ametivõimud kiired korduvaid jagama ja tee peal sunniti maha kruvima, nüüd pole enam ammu kasutanud, elu rahulik.

[laf1247]

Mine võta poest klemm millega saad juhtmele kiiresti ilma läbilõikmata teise juhtme liita. Peaks igas autopoes klemmide seas saadaval olema. Kui kuivas kohas, siis pole muret, vaseliini või valge määrdega tuiskad pärast üle. Märjas kohas ikka lõikad, joodad, ja termokahanev...

ps. 75 ühiku ajal olid ametivõimud kiired korduvaid jagama ja tee peal sunniti maha kruvima, nüüd pole enam ammu kasutanud, elu rahulik.

Seda ei tohi soovitada kellelegi, äkki mõni pärast kasutabki. Kui sa ise tead, et see on kuskile vahele klõpsatud, aga kui keegi teine peab hiljem erinevaid anomaaliaid lahendama, siis...

Ainuke ühendus ikka jootmine.

[bjorn]

Siit saab H4 pirni otsad kätte:


Küll aga tekkis kahtlus - kas Grandil on pos või neg pealt lülitus tehtud? Loodan, et ikka pos pealt, kuid tahaks enne lõikamist ja jootmist 100% kindel olla. Keegi jagab teadmisi?

[al]

Mine võta poest klemm millega saad juhtmele kiiresti ilma läbilõikmata teise juhtme liita. Peaks igas autopoes klemmide seas saadaval olema. Kui kuivas kohas, siis pole muret, vaseliini või valge määrdega tuiskad pärast üle. Märjas kohas ikka lõikad, joodad, ja termokahanev...

ps. 75 ühiku ajal olid ametivõimud kiired korduvaid jagama ja tee peal sunniti maha kruvima, nüüd pole enam ammu kasutanud, elu rahulik.

Seda ei tohi soovitada kellelegi, äkki mõni pärast kasutabki. Kui sa ise tead, et see on kuskile vahele klõpsatud, aga kui keegi teine peab hiljem erinevaid anomaaliaid lahendama, siis...

Ainuke ühendus ikka jootmine.

Kokkuvõtvalt: suur sinine klemm koos lisajuhtmega otse tulede pistiku kõrval jääb märkamatuks, samas kui joodetud, musta isoleeri/termokahanevaga tehtud ühendus torkab kaugelt silma?

Kui muidugi soovi on joota juhtmeid kapoti all, 10cm vabas ruumis, siis ei saa seda keelata. "Vahelt näpistades" on neid ühendusi ennegi tehtud ja pole veel kuulda olnud, et ära mädaneks vms. Eelduseks ikka kuiv koht.
Kõige parem lahendus oleks orig. pistikusse lisajuhe/klemm lisada, aga see eeldab juba pistiku lahtivõtmiseks spets tööriista ja kogemust.