Lugupeetud kamraadid!
Kuna tekkinud vajadus 4x4 järele uuesti, on saadud natukene ringi vaadatud ja ka siin põhjalikult kolatud ning teemadega tutvutud. Hetkel on jäänud vaatevälja LC 90, aastakäik siis 97/98 ja manual. Väga palju juttu foorumites, ka siin, 3,4'se V6 kohta ei ole. Oskab keegi antud mootorist tiba midagi rääkida? Plussid/miinused, mida masinaga tutvudes silmas pidada jne. Lisaks ootaks vähe nõu, mida selliste masinate juures üleüldse proovimisel/vaatamisel kontrollida.
Ette tänades.
E
K: LC 90, 1997, 3,4 V6
Moderaator: Moderators
-
inseneer
- Legod Varuosadest
- Postitusi: 2560
- Liitunud: N Nov 18, 2004 3:14 pm
- Asukoht: Tallinn ja Harjumaa 534O8157
Re: K: LC 90, 1997, 3,4 V6
Hästi käib edasi see V6.
Bensukulu 20l +
Bensukulu 20l +
I. Nikker, rikutud alates 2001 +372534O8157
http://imedepold.ee/
http://imedepold.ee/
Re: K: LC 90, 1997, 3,4 V6
20+ raske jalaga või treilaga, no on vb paar liitrit rohkem kui 3,0 diisel.
No ega see 3,4 nüüd mingi hull püss ei ole aga sõidab normaalselt.
Normaalselt sõites automaatkastiga isendi kütusekulu - maantee 265 rehviga 13 l sajale ja linn 14-18, sõltuvalt sõidu pikkusest ja ilmast. Öko pill just pole aga pihustite ja pumba ja kaane remondi raha eest saab bensiini rohkem osta
Ega ju kastide ja mootori sisse ei näe. Kui ajalugu olemas siis tore. Enda halduses oleval tehtud järjepidevalt hooldused ja sõidab.
Vahetada on tulnud esiamordid, vahekasti tagumine simmer, no ja loomulikult vastavalt vahetusvälbale rihmad (koos hammasrihmaga on soovitav vahetada ka veepump isegi kui veel ei tilgu), õli, filtrid. Kinni võivad jääda tagapiduri suportid ja kässari hoovastik. Korra on puhastatud õhulugeja andurit, hakkas jube vähe bensiini võtma
ja jõud kadus ära.
Vaadata tasub:
mootor - nagu japs ikka tahab korralikku õli ja keetmist ei armasta. Kui eelnevad omanikud on nii suhtunud siis kestab.
lekked - sillad, vahekast, roolilatt, mootor.
Pukside seisukord (OE puksid kallid ja kestavad aga järelturu omad odavad ja kui autot paar-kolm aastat pidada siis kannatab isegi panna)
Sõidutest aeglustiga ja keskelt lukus diffriga - ei tohi kostuda raksuvaid helisid pööramisel.
Aga kui pill on ikka väga läbi aetud, siis seal osasid palju mida pärast vahetada saab.
Kindlasti on veel asju mida vaadata, kõik sõltub toote hinnast ja edasisest kasutus eesmärgist.
@nüüd juba 4,5 aastat 3,4 v6 haldur (loe auto naise kasutuses)
No ega see 3,4 nüüd mingi hull püss ei ole aga sõidab normaalselt.
Normaalselt sõites automaatkastiga isendi kütusekulu - maantee 265 rehviga 13 l sajale ja linn 14-18, sõltuvalt sõidu pikkusest ja ilmast. Öko pill just pole aga pihustite ja pumba ja kaane remondi raha eest saab bensiini rohkem osta
Ega ju kastide ja mootori sisse ei näe. Kui ajalugu olemas siis tore. Enda halduses oleval tehtud järjepidevalt hooldused ja sõidab.
Vahetada on tulnud esiamordid, vahekasti tagumine simmer, no ja loomulikult vastavalt vahetusvälbale rihmad (koos hammasrihmaga on soovitav vahetada ka veepump isegi kui veel ei tilgu), õli, filtrid. Kinni võivad jääda tagapiduri suportid ja kässari hoovastik. Korra on puhastatud õhulugeja andurit, hakkas jube vähe bensiini võtma
ja jõud kadus ära. Vaadata tasub:
mootor - nagu japs ikka tahab korralikku õli ja keetmist ei armasta. Kui eelnevad omanikud on nii suhtunud siis kestab.
lekked - sillad, vahekast, roolilatt, mootor.
Pukside seisukord (OE puksid kallid ja kestavad aga järelturu omad odavad ja kui autot paar-kolm aastat pidada siis kannatab isegi panna)
Sõidutest aeglustiga ja keskelt lukus diffriga - ei tohi kostuda raksuvaid helisid pööramisel.
Aga kui pill on ikka väga läbi aetud, siis seal osasid palju mida pärast vahetada saab.
Kindlasti on veel asju mida vaadata, kõik sõltub toote hinnast ja edasisest kasutus eesmärgist.
@nüüd juba 4,5 aastat 3,4 v6 haldur (loe auto naise kasutuses)
Re: K: LC 90, 1997, 3,4 V6
Võib lukku panna. Loosi läks vähe teisest puust ja mastist pill - GC ZJ 5,9. Mingi aeg vähe pikemalt, kui inventuur masina kallal tehtud.
E
E