Grand Cherokeele rehvi 20" veljele?

[walkman]

Kuna rehvid hakkavad auto alt otsa lõppema, siis küsiks veidi nõu, et millist rehvi valida? Tehasest on seal all praegu mingid Continentali naljamustriga suvekad, aga eesmärk oleks sinna vähe karvasem rehv alla sobitada. Hetkel on mõõduks 265/50 r20. Mille vahel võimalik valida on ja kes Eestis siis vastavat rehvi ka turustavad? Talve jaoks mõeldud veljed on 18", kuhu oleks võibolla midagi lihtsam leida, aga kuna nendele sai ostetud kevadepoole uued talverehvid peale, siis neid nagu vahetama ei tõttaks. Ehk siis... soovitage veidi maastikusuutlikumat rehvi 2011 a. Grandile 20" velje peale.

Erik

[pätakas]

Me panime kahele GC-le, 2011 ja 2012a väljalasked, Cooperi LTZ-id. Kasutajad rahul, väljanägemine ka vihane. Mõõduks oli mälu järgi 275/55R20.

Endal on LC150-l AT3-d. Kannatab veereda nii tee peal kui teelt ära. Ei jaura nii nagu nt BFG AT. LTZ samuti vaiksemapoolsem, tehase pandud Contidest ja Kumhodest on mõlemad cooperid lärmakamad, samas on tehasrehv 100% maantee jaoks mõeldud.

[walkman]

Pakuti endale ka seda Cooper Discoverer A/T3. Müügiinimese sõnutsi pidi hea olema. Kas oled kruusa peal ja poris ka proovinud? Kellegil veel mingeid mõtteid, mida kannataks vaadata? Kui rääkida Cooperist, kas eelistada siis seda müüja poolt soovitatud A/T3 või siis seda LTZ?

[tarmo]

LTZ-ga kogemus ainult hea. Segu on suht pehme, seega väga kaua nad vastu ei pea, aga muus osas on see omadus jällegi väga hea. Üks jooks 2/3 mustrijäägiga 275/55 R20-d on varsti üle jäämas, kui kellelgi huvi.

[pätakas]

Pakuti endale ka seda Cooper Discoverer A/T3. Müügiinimese sõnutsi pidi hea olema. Kas oled kruusa peal ja poris ka proovinud? Kellegil veel mingeid mõtteid, mida kannataks vaadata? Kui rääkida Cooperist, kas eelistada siis seda müüja poolt soovitatud A/T3 või siis seda LTZ?

Olen sõitnud igal pool, kuhu töö ja hobi viinud on. Nendega olen sõitnud ca 60% asfalt, 30% kruusateed ja ülejäänud põllud-metsad-heinamaad. Hetkel olen veerenud ca 25-30 000km at3-ga, ca 7mm järgi, uuena oli 11mm midagi. Algus oli poris parem aga ka täna ei ole häda olnud. Kinni olen jäänud ikka auto massi ja juhi lolluse tõttu, mitte rehvi või auto pärast. Ainult sitkes savis kittis korralikult rehvi kinni, seda teeb savi ka STT ja MT rehviga. Olen rahul. Täna sõidan elu-olu tõttu enam maanteed aga rehvi vahetama ei kipu.

LTZ-i servad on teravamad, haare alul parem kui nt AT3, võibolla alul ka natuke müra enam kui viimasel. Kulumise osas ei oska midagi erilist välja tuua. Kõik ok.

[walkman]

STT jah savi peal väga ei toiminud, metsaautol sai nendega igalpool veeretud. Aga Jeebule võtsin täna need Zeon LTZ-d ära. Arvan, et ei pea pettuma. Oluliselt parem ikka, kui kulunud asfaldi Continentalid, mis praegu all on. Kusjuures, hetke ls on autol 40k kopikatega ja arvan, et suverehviga sõidetud sellest kilometraažist vast pool või tiba rohkem ja rehv on ikka suhteliselt otsas omadega, nii et ka see tehase conti on suht reibas kuluma. Võimalik, et lihtsalt kunagi Terracani all olnud BF Goodrichi All Terrain üllatas oma kestvusega ja sellepärast tundubki, et teised kipuvad kiirelt kuluma. Nendega lasin kuskil 60 000 km ära ja polnud veel seda nägugi, et utiliseerima peaks hakkama - noh talvel muidugi poleks enam kasutanud, aga oma hinna ja omaduste suhtes igati nitševoo värk. Suure tõenäosusega on selle Cooper LTZ-i sõidumugavus linnas ja maanteel muidugi etem, kui selle BFG AT oma.

[pätakas]

Mis mõõt alla läks? Välimusele ka just väga halba ei teinud, onju?