Kus saab tiivad tsinkida?

[konsul]

Tere kas keegi teab kes Tallinnas tegeleb sellise asjaga nagu: naiteks tagaluuk ja ratta aared on roostes neid koad teevad vaikse liivapritsiga puhtaks ja peale panevad tsingi nagin uhte autod juba 4 aastat soidab tehtud on ukse alumine osa isegi pole varvitud ja kolk tip top roostet pole

[ricardo]

Tere
Otsi Kuldsest Börsist. Juba mitu korda vist varuosade all sattunud vigase eesti keelega kuulutuse otsa, kus lubatakse tsinkimist ja mootorite, kastide pragude parandust ja palju muud.

[Ints]

Ma ei ole küll kõikide tehnoloogiatega kursis,aga ma olen asjast niimoodi aru saanud,et tõsine ja korralik tsinkimine käib nii:
1.Detail roostest puhtaks.
2.Vajadusel keevitus parandused detailile.
3.Detail happevanni (et eemaldada rooste ka nendest kohtadest,kuhu ligi ei pääse).
4...5.Detail tsingi vanni ja pärast seda happejääkide neutraliseerimine.

Selle loogika järgi tuleks tsingitav detail auto küljest eemaldada.
On olemas ka igasugused tsink-aerosoolid,mida saab igale poole pihustada,aga kas tulemus on nii hea,ei oska öelda.
Parandage mind,kui eksin.

[dexter]

Oma kogemuse juures võin öelda, et see aerosool versioon on jura...Julgen maha käia sellise lause, et kõik aerosool värvid krundid, tsingid jms on jura(räägin automaalri vaatevinklist)
Kõige õigem on muidugi uputus meetodil peale kantud tsink. Me kasutame tööjuures kohtparandusteks samuti veel ühte võimalust, kuid see on mõeldav ainult kohtparandusteks, mitte terve detail või auto korraga. Tehnoloogia toimib nii: kasutatakse alandit, miinus läheb auto detaili külge, pluss otsa peale läheb tsingi pulk(kamm) kamm omakorda kaetakse spetsiaalses soolhappelahuses leotatud villa padjaga. Tsinkimine näeb välja nii, et seda tsingi pulka hõõrutakse parandatava detaili vastu. Seda tehes eraldub tsingi pulga küljest tsink detailile paksusega umbes 1min /0,3-0,5 mikronit. Asja plussiks on veel see, et sellist tehnoloogiat kasutades ronib see tsink igasuguste rooste pooride vahele ja "keedab" need poorid välja täites need omakorda tsingiga.
Omatehtud katsetus: auto esitiival, kus esines paar rooste täppi, sai haljaks aetud tiivakaarel umbes 7 cm riba. Sinna peale sai 0,7-0,8 mikronit tsinki(mõõdetud spetsiaalse seadmega), Tsinkimise järel sai pind neutraliseeritud. Peale seda sai see tiib talveks välja hange visatud. Kevadel uuesti välja võttes kevadel oli tulemus selline...haljal tsingitud metallil oli näpuga eemaldatav rooste kirme peal, mis ära pühkides kadus, samas kõrval tsinkimata ala...no ega vist ei pea ütlema milline see välja nägi.
Kasutame seda tehnoloogiat reeglina vanade uunikumide ja käsitööna valminud keredetailide kaitseks..Siiani on kõik rahul olnud kuigi töö on väga pikk ja tüütu ning ka küllaltki kallis. Odavam ja efektiivsem on kindlasti tsink vann, eriti kui tegemist on keeruliste detailidega või sõlmedega, kus tsink saab uputus meetodil igale poole vahele pugeda.

Jõudu ja jaksu...