Kas keegi on seda Unimog 406 vaatamas käinud?
Moderaator: Moderators
Kas keegi on seda Unimog 406 vaatamas käinud?
Tere,
http://www.soov.ee/parnumaa/Mercedes_Be ... w=3&last=1
Omanik on momendil Eestist eemal ja seega ei saa ise kohe inspetkeerima minna.
Kas on ehk keegi juba käinud vaatamas ja oskab seisukorda kommenteerida?
Terv,
Kuldar
http://www.soov.ee/parnumaa/Mercedes_Be ... w=3&last=1
Omanik on momendil Eestist eemal ja seega ei saa ise kohe inspetkeerima minna.
Kas on ehk keegi juba käinud vaatamas ja oskab seisukorda kommenteerida?
Terv,
Kuldar
Re: Kas keegi on seda Unimog 406 vaatamas käinud?
Abiks on ka igasugune üldisem info kõnealuse mudeli kohta - suuremad murekohad jne.
Ettetänades
Kuldar
Ettetänades
Kuldar
Re: Kas keegi on seda Unimog 406 vaatamas käinud?
Kui sul seda vaja on,siis sellise hinnaga tavaliselt 406 ei leia.
Umbes 2 kiloga leiab jõuetu bensiinimootoriga 404-si,seega pole midagi vaadata,tuleb ära tuua
Umbes 2 kiloga leiab jõuetu bensiinimootoriga 404-si,seega pole midagi vaadata,tuleb ära tuua
Proto
53951597
53951597
-
Meesmetsast
- Got ARB and Nitrous?
- Postitusi: 130
- Liitunud: L Aug 25, 2007 12:52 pm
- Asukoht: Pealinn
Re: Kas keegi on seda Unimog 406 vaatamas käinud?
Nõustun eelkõnelejaga, et selle raha eest neid asju üldiselt ei liigu. Samas aga soovitan väga põhjalikult auto üle vaadata ja veelgi enam tuleb endale väga hästi selgeks teha, mida see auto peab tegema hakkama. Kui soov on saada heas korras tänavalegaalne maastikuveoauto (see ju lühikese raamiga, kasti vähevõitu
), siis mina oleksin sellise asja soetamisega ettevaatlik. Alginvesteering ei paista suur, kuid kõike kokku arvestades (rehvid, keretööd, värv, kast puudub, elektrisüsteem, akud, jne) võib lõppinvesteering olla selline, et saab juba oma vajamineva töö jaoks parema masina (ei pea üldse Unimog olema).
Unimogid on toredad mänguasjad, kuid ka nende vanade tehniline keerukus on kohati hämmastav. Sellega käivad üldjuhul kahjuks kaasas ka rahaliselt suuremad numbrid (eriti kallis on transmissiooniga seonduv). Lisaks olen näinud kõrvalt ühe sellise õhusüsteemiga jamamist ja no oli see vast...
Ma ei taha võtta maha inimeste entusiasmi, lihtsalt neutraalselt võttes on tegemist rohkem, kui nelikümmend aastat siin ilmas olnud asjaga ja armeereservis see pill küll seisnud ei ole
.
Unimogid on toredad mänguasjad, kuid ka nende vanade tehniline keerukus on kohati hämmastav. Sellega käivad üldjuhul kahjuks kaasas ka rahaliselt suuremad numbrid (eriti kallis on transmissiooniga seonduv). Lisaks olen näinud kõrvalt ühe sellise õhusüsteemiga jamamist ja no oli see vast...
Ma ei taha võtta maha inimeste entusiasmi, lihtsalt neutraalselt võttes on tegemist rohkem, kui nelikümmend aastat siin ilmas olnud asjaga ja armeereservis see pill küll seisnud ei ole
Re: Kas keegi on seda Unimog 406 vaatamas käinud?
Asjalikud soovitused, tänud.
Kas antud 406 peal olevat mootorit üldiselt kiidetakse või laidetakse?
Sillad ja kastid on 404-ga samad? Varuosade mõttes oluline, sest 404-sid liigub rohkem.
Eks ta rohkem traktor on ja natuke sellist asja vaja olekski.
Tervitades
Kuldar
Kas antud 406 peal olevat mootorit üldiselt kiidetakse või laidetakse?
Sillad ja kastid on 404-ga samad? Varuosade mõttes oluline, sest 404-sid liigub rohkem.
Eks ta rohkem traktor on ja natuke sellist asja vaja olekski.
Tervitades
Kuldar
Re: Kas keegi on seda Unimog 406 vaatamas käinud?
404-ga pole seal midagi sarnast,isegi veljed jne kõik teised.
Proto
53951597
53951597
-
Meesmetsast
- Got ARB and Nitrous?
- Postitusi: 130
- Liitunud: L Aug 25, 2007 12:52 pm
- Asukoht: Pealinn
Re: Kas keegi on seda Unimog 406 vaatamas käinud?
Mootorid on selle ajastu Unimogidel kindlad (puudub elektroonika) ja kui kasutatud on mõistusega, siis nad töötavad üsna probleemivabalt väga pikalt (muidugi oleks soovituslik mootor üle mõõta/kontrollida). Jõuallika probleeme ma ei kardaks, transmissioon on see, mis võib „üllatusi“ täis olla. Milline on õli kvaliteet sildades (võibolla mõni otsreduktor kuiv olnud või "veeõliga" sõidetud)? Kui käivitada ei õnnestu, siis tõsta auto õhku ja veendu, et sillalukud töötavad. Sillad ning käigukast on 404 ja 406 erinevad ning ülekanded on erinevad mootoripöörete tõttu. 406 mudeliga peaksid olemas olema ka „kiired sillad“, kuid need on üliharuldased ning konkreetse auto värvikombinatsiooni järgi pakuks, et see on „põllumajanduslik“, seega tavalistega. Varuosad on üldiselt leitavad (muidugi mitte päris letikaup), kuid nende hinnad panevad tihtipeale kukalt kratsima (vaata kasvõi ebayst).
Mina isiklikult ostaksin sellises seisukorras auto siis, kui ta ei pea kunagi saama tänavalegaalseks. Aeglaste käikudega oma kodu kõrval metsas või põllul võiks ukerdada, kuid künnisahk kastis pealinnast Pärnusse ämma põldu harima sellega ikka ei lähe
.
Vot see lause tuleb endale lahti mõtestada ja siis soovituslikult paberil selgeks teha. Kui 90% ajast on majapidamisse vaja traktorit, siis tuleb traktor ka osta. Unimogidega saab teha mitmeid töid, mis traktoritega tehakse, kuid see ei muuda neid tegelikult traktoriteks. Niisamuti saab teha Unimogidega veoautode töid, kuid see ei muuda neid veel väga võimekaks veoautoks (tänapäeva liikluses aeglased ja konkreetsel ju kast minimaalse suurusega). Kui töövahend ei pea olema tänavalegaalne ja peab tegema peamiselt põllutöid (künd, niitmine, vms), siis on ilmselt mugavam omada traktorit + väikest haagist veotöödeks. Suure plussina on traktorite hulgas rohkem selliseid mudelivalikuid, mis on mõeldud ka tööriistadele, mis vajavad jõuväljavõtet (ka eespool). Veel ühe väga suure plussina tuleb välja see, et kuigi Unimogidele on mõeldud palju erinevaid töövahendeid, siis neid siit riigist ja lähipiirkonnast leida on ilmselt võimatu. Ehk siis jääb üle isearetamine või import.võsakunn kirjutas: Eks ta rohkem traktor on ja natuke sellist asja vaja olekski.
Mina isiklikult ostaksin sellises seisukorras auto siis, kui ta ei pea kunagi saama tänavalegaalseks. Aeglaste käikudega oma kodu kõrval metsas või põllul võiks ukerdada, kuid künnisahk kastis pealinnast Pärnusse ämma põldu harima sellega ikka ei lähe